lift333

Coś takiego 😀 Teraz mam trekking speed 38mm, semi slicki, raczej dzień w dzień bo zamierzam jeździć po lesie a jesienią często pada i robi się takie błotko, na szybkośc na asfalcie mi nie zależy.

siemka, szukam opon na lekkie błoto do roweru crossowego riverside 500, 42mm do 47mm, jedyne jakie znalazłem to smart samy, ale one mają gęsto ułożone klocki i czytałem, że będą słabe na błoto, polecicie jakieś inne, chociaż w tym rozmiarze tylko te smart samy znalazłem.

Moze riverside 700

https://www.bikecalc.com/

Siema mam teraz starego krossa hexagon v4 z 2009r na kołach 26cali jest tam wolnobieg 14,16,18,20,22,24,28 z korba 42 (2 pozostałe blaty nie są ważne) i chciałem kupic riverside 500 z kasetą 11,13,15,18,21,24,28,32,36 i korbą 36 i kołami 28.Według tej strony kadencja wygląda tak jak na zdjeciach i to znaczy że na riverside pojadę szybciej mimo korby 36? Chodzi mi o krótkie odcinki na którym szybciej się rozpędze i czy będę musiał więcej kręcić nogami na riverside dlatego że ma mniejszą korbe z przodu? Mógłbym mi ktoś to wytłumaczyć?

Zastanawiam się nad rowerem na drogi leśne raczej nie skomplikowane, na początku zastanawiałem się nad Riverside 120 i czy warto dopłacić do Riverside 500 pomijając amortyzator który raczej nic nie da i hamulcami tarczowymi? Może jakieś inne polecice do 1600zł? Aktualnie jeżdzę na kross hexagon v4 2009.

Dzieki za odpowiedzi, ale stwierdziłem, że kupie nowy rower i wybór padł na Riverside 120 i pytanie czy ta kierownice da sie bardziej obniżyć nawet wymieniając jakaś część, bo nie chce aż takie wyprostowanej pozycji?

nie wiem jaki to dokładnie łańcuch, bo mi nie napisał i wole sobie kupić swoję części bo nie mam zamiaru kupować łancucha za 130 i linek za 110zł.Mam jeszcze pytanie kupując nowy suport to ten wkład już jest w zestawie czy to już całkiem inna część i trzeba ją kupić osobno?

Siemka, zaniosłem rower do serwisu rowerowego, bo już dawno w nim nie był i dostałem wycene, chciałbym kupić części do naprawy sam, bo te podane przez serwis są drogie, ale nie jestem pewien czy dobre wybrałem i proszę o poprawe. Centrowanie kół 2x 35 zł W szczególności bicia boczne obręczy. Koła podczas centrowania poddawane są pomiarowi z użyciem tensometru- pomiar naprężenia szprych oraz kontrolowana jest ich osiowość. Centrowanie będzie możliwe jeśli nyple ( nakrętki szprych ) nie będą zapieczone. Serwis piast kół: - tył 65 zł - przód 25 zł Należy wymienić stożki osi oraz łożyska. Koszt stożków/łożysk 21 zł/szt. Uszkodzona oś i łożyska piasty tył. Napęd: Łańcuch - 138 zł Łańcuch jest rozciągnięty o wartość powyżej 0.75 co kwalifikuje go do wymiany. Wymiana łańcucha przy wartości 0.55. Spinka łańcucha 13 zł Wolnobieg ( tylne zębatki )- 129 zł Na 90% NIE będzie potrzeby wymiany wolnobiegu, lecz to dopiero okaże się po wymianie samego łańcucha. Jest to związane z zużyciem poszczególnych zębatek. Jeśli używany był cały zakresu zmiany przełożeń ( 3x7), równomiernie rozkładane obciążenie - nie powinno być problemu. Jeśli natomiast używany najczęściej był- przykładowo- bieg nr 2 z przodu, a z tyłu na 6-7 to te właśnie zębatki będą najbardziej zużyte i wymiana samego łańcucha nie przyniesie pożądanych efektów. Wkład mechanizmu korbowego 49 zł Luzy na łożyskach - do dalszej diagnostyki. Komplet linek i pancerzy - podstawowe 109 zł, uszczelniane ( zalecane ) 139 zł Komplet linek i pancerzy wykonany ze stali nierdzewnej – Shimano lub Jagwire. Gdyby wolnobieg byłby do wymiany to zamiast go wymieniać, centrować koło oraz robić serwis piasty to chyba lepiej kupić nowe koło z wolnobiegiem i odrazu wycentrowane bo taniej by wyszlo?Łańcuch sam kupie za 40zł a nie 140, tak samo linki i pancerze kupie dużo taniej, jeśli chodzi o wkład mechanizmu korbowego to chodzi o tą część? wkład suportu , mam rower hexagon v4 z 2009r, będzie do niego pasować?