konrad9100

Ok. Wiem już prawie wszystko ;-). Jak pozliczałem wszystkie koszty to coś przy 200zł licznik się zatrzymał co prawda olejów będzie na 9lat :-D. Poszukam tych olejów po kielcach (chociaż wątpie czy znajde) koszt przesyłki mi chociaż odpadnie. Jeszcze mi powiedzcie jak rozpoznać zwykłą tore 302 od tory 302 u-trum w manualu sram modele te różnią się ilością oleju dość znacznie bo o 10ml Zdrower- czemu piszesz że szkoda inwestować w tore? Czy poza masą coś jej dolega?

Mam jeszcze jedno pytanie. Najpierw wszystko rozbiorę żeby nie kupować na darmo ale gdybym musiał wymieniać to czy http://allegro.pl/uszczelki-rock-shox-reba-zestaw-uszczelek-duuuzy-i4652449550.html - najtańszy zestaw na 32mm niestety średnica się zgadza ale pisze że to do modelu REBA czy mimo to warto je kupić średnica ta sama?

Dzięki za porady. Przebrnołem przez temat o serwisowaniu i zabieram się do zamawiania odpowiednich olejów. Poszukam jeszcze tych uszczelniaczy po allegro. W sobotę wezme się do roboty.

Wyczytałem że średnica moich to 32mm czy te http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4617766017 będą dobre czy muszę jeszcze o coś pytać sprzedawce ewentualnie sprawdzać u siebie?

A czy są wobec tego jakieś zestawy oringów do kompletnego serwisu czy też najpierw muszę rozebrać a potem szukać?

Aha czyli zapowiada się wesoło w weekend jak rozkręce. Czyli mógł się wylać olej a amortyzstor dalej pracuje normalnie? Czy są wobec tego jakieś zestawy oringów do kompletnego serwisu czy też najpierw muszę rozebrać a potem szukać?

Witam Wszystkich. To mój pierwszy post na forum (chociaż użytkownikiem jestem od miesiąca i codziennie uzupełniam swoją wiedzę czytając założone tematy). Ostatnio sen z powiek spędza mi temat serwisu mojego amortyzatora. Rock Shock TORA 302 RS. Mimo że o swój rower dbam jak wręcz o dziecko to dopiero po lekturze kolejnych tematów na forum zauważyłem że od zakupu roweru tj. 3lata temu o tym podzespole wręcz zapomniałem. Wydawało mi się że skoro działa jak należy to wystarczy jego zewnętrzne czyszczenie Wiem - nie mam nic na swoją obronę. Tutaj mam pytania do osób które miały styczność z tym modelem amorka. Mam już pościągane odpowiednie materiały a także obejrzałem już nie jeden film ze strony SRAM ale są rozbieżności bo: 1. Czy ktoś się orientuje czy ten model ma zmienny skok regulowany tulejką 80, 100, 130? - chciałbym zwiększyć na 130 bo w tej chwili mam 100 a manual do tego amortyzatora mówi co innego niż czytam na forum. 2. Czy jeśli amortyzator nie leje i nie poci to muszę wymieniać uszczelki czy tylko olej? - (amortyzator ma 3 lata i w tej chwili około 8 000km przebiegu przeważnie lasy i góry okazjonalnie mtb crosmaraton) 3. Dopiero teraz zauważyłem że nie działa mi blokada skoku - (nigdy nie używałem) - czy w związku z tym muszę kupować jakieś dodatkowe części - ponieważ chciałbym to naprawić. Chce mieć wszystko przygotowane przed rozbieraniem ponieważ używam roweru co dzień. Czekam na sugestie i porady. PS. Sory za przydługi wstęp.