konrad9100

Witajcie Chciałbym przeprowadzić serwis mojego nowo nabytego roweru z tym amortyzatorem. Mam do was pytanie. Na allegro są do niego dwa typy uczczelek pasujące - mianowicie: 1.z kołnierzem SKF 2.bez kołnierza SKF są jakieś różnice między nimi? Wydaje mi się że obecnie mam bez kołnierza. Co polecacie kupić?

Tak jest

Ja nigdy nie spuszczam. Tylko trzeba ściągać na bieżąco olej ze zbiornika

Może i 355 nie mają ale co one mają do rzeczy? autor tematu ma 535 [emoji3]

Kup mały silikon termoodporny. Zalej do pełna zbiornik. Wyczyść brzegi zbiornika i pokrywki papierowym ręcznikiem. Objedź silikonem na około zbiornika skręć zostaw na 24h. Powinno zakończyć sprawę wycieków. Ale przy każdym odpowietrzaniu musisz operacje powtarzać

Też twój?

Zdjęć nie widać na mobilej apk.

A zrobiłeś mu ten serwis który ci radzili na początku? Dolewanie oleju to kiepski pomysł jeśli olej nie leje się dołem to przelewa się do dolnej lagi

Ok. Zaraz siąde na lapka bo niestety na apk nie widzę podpisów. To z gearbest potwierdzam wolno ale w miarę pewnie Edit. Przeczytałem. Tylko powiedz mi teraz co wybrać na podstawie recęzji. Wychodzi że optymalna dla mnie będzie Convoy s2 2,8A lub s2+ 2,8A wersja xml2 T6-4C dobrze rozumiem? Ta którą ja zaproponowałem jest raczej jako długie.

Witam Niestety przy czyszczeniu napędu uszkodziłem latarkę miała plastikową obudow a spadła ze stolika. Poczytałem o polecanych modelach i nastawiam się na coś takiego http://m.gearbest.com/led-flashlights/pp_102103.html Czy za około 100zł dostane coś lepszego ( lub równowartość w $) ? Widziałem na forum ktoś sprzedaje tylko zdaje się na słabszej led poprawcie mnie jeśli się myle i warto kupić tą z forum. Rowerem jeżdze wszędzie i do pracy i na nocne raidy po lesie. Będe wdzięczy na pomoc.

Jak na instrukcji do reby (którą mi poleciliście) robi to w ten sam sposób jak ja to zrobiłem

Możliwe że było jak napisałeś. A nie wiem jak mógłbym go uszkodzić bo stare rzeczywiście zdejmowałem śrubokrętem ale nowe zakładałem ręcznie. A wchodziły ładnie ciasno. No nic dziś wymienie jeszcze taz i się okaże

A bo praktycznie cały olej przeleciał do dołu. Widocznie w drugą strone jednak blokował.

Eh powiem wam że jak fart to fart. Robiąc wczoraj trase po lesie w zagnańsku jak pier.... przy zjeździe to nowy simering ze sklepu uszczelka puścił i pomału ubywało skoku amortyzatora a po 40km zjeżdźałem już na sztywno. Mam pytanie czy to przypadek czy że uszczelka puściła czy z tymi nieorginalnymi muszę teraz uważać :-/. Przecież miało być lepiej nie gorzej.

Eh te szczególiki .... A tak pięknie wszystko pomontowałem już w rowerku. A jaki byłem z siebie dumny ... :-/

No i tak serwis przeprowadzony. ALE ...... Blokada już działa poprostu było za małao oleju a na dole amortyzatora oleju praktycznie nie było - ten problem zgłowy. No i tu jest ale. Wydaje mi się że musiałem źle złożyć sprężyne bo coś jakby pukało w sprężynie. czy jej odwrotne złożenie może powodować taki efekt? Na sprężynie jest kawałek takiej koszulki czy jej przestawienie może powodować taki efekt (do czyszczenia musiałem to przesunąć i nie wiem czy jest teraz w dobrym miejscu). Czy ustawienie tej koszulki ma jakieś znaczenie? A może tak pytka na początku?

Temat olejów już ogarnołem. Nie jest tak źle widzę w tych Kielcach :-) oleje będą na zamiennikach castrol zgodnie z poradnikiem z polecanego tematu. Brak mi tylko tego do poślizgu oringów - tym razem wazelina wystarczy. Zamówiłem już co prawda na allegro ale raczej nie dojdzie do soboty.

Aha czyli jak mam takie fajne czarne pokrętło to mam wersje utrum dobrze zrozumiałem twoją odpowiedź. Z kosztem już się pogodziłem :-/

Ok. Wiem już prawie wszystko ;-). Jak pozliczałem wszystkie koszty to coś przy 200zł licznik się zatrzymał co prawda olejów będzie na 9lat :-D. Poszukam tych olejów po kielcach (chociaż wątpie czy znajde) koszt przesyłki mi chociaż odpadnie. Jeszcze mi powiedzcie jak rozpoznać zwykłą tore 302 od tory 302 u-trum w manualu sram modele te różnią się ilością oleju dość znacznie bo o 10ml Zdrower- czemu piszesz że szkoda inwestować w tore? Czy poza masą coś jej dolega?

Mam jeszcze jedno pytanie. Najpierw wszystko rozbiorę żeby nie kupować na darmo ale gdybym musiał wymieniać to czy http://allegro.pl/uszczelki-rock-shox-reba-zestaw-uszczelek-duuuzy-i4652449550.html - najtańszy zestaw na 32mm niestety średnica się zgadza ale pisze że to do modelu REBA czy mimo to warto je kupić średnica ta sama?

Dzięki za porady. Przebrnołem przez temat o serwisowaniu i zabieram się do zamawiania odpowiednich olejów. Poszukam jeszcze tych uszczelniaczy po allegro. W sobotę wezme się do roboty.

Wyczytałem że średnica moich to 32mm czy te http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4617766017 będą dobre czy muszę jeszcze o coś pytać sprzedawce ewentualnie sprawdzać u siebie?

A czy są wobec tego jakieś zestawy oringów do kompletnego serwisu czy też najpierw muszę rozebrać a potem szukać?

Aha czyli zapowiada się wesoło w weekend jak rozkręce. Czyli mógł się wylać olej a amortyzstor dalej pracuje normalnie? Czy są wobec tego jakieś zestawy oringów do kompletnego serwisu czy też najpierw muszę rozebrać a potem szukać?

Witam Wszystkich. To mój pierwszy post na forum (chociaż użytkownikiem jestem od miesiąca i codziennie uzupełniam swoją wiedzę czytając założone tematy). Ostatnio sen z powiek spędza mi temat serwisu mojego amortyzatora. Rock Shock TORA 302 RS. Mimo że o swój rower dbam jak wręcz o dziecko to dopiero po lekturze kolejnych tematów na forum zauważyłem że od zakupu roweru tj. 3lata temu o tym podzespole wręcz zapomniałem. Wydawało mi się że skoro działa jak należy to wystarczy jego zewnętrzne czyszczenie Wiem - nie mam nic na swoją obronę. Tutaj mam pytania do osób które miały styczność z tym modelem amorka. Mam już pościągane odpowiednie materiały a także obejrzałem już nie jeden film ze strony SRAM ale są rozbieżności bo: 1. Czy ktoś się orientuje czy ten model ma zmienny skok regulowany tulejką 80, 100, 130? - chciałbym zwiększyć na 130 bo w tej chwili mam 100 a manual do tego amortyzatora mówi co innego niż czytam na forum. 2. Czy jeśli amortyzator nie leje i nie poci to muszę wymieniać uszczelki czy tylko olej? - (amortyzator ma 3 lata i w tej chwili około 8 000km przebiegu przeważnie lasy i góry okazjonalnie mtb crosmaraton) 3. Dopiero teraz zauważyłem że nie działa mi blokada skoku - (nigdy nie używałem) - czy w związku z tym muszę kupować jakieś dodatkowe części - ponieważ chciałbym to naprawić. Chce mieć wszystko przygotowane przed rozbieraniem ponieważ używam roweru co dzień. Czekam na sugestie i porady. PS. Sory za przydługi wstęp.