johnnyno

Testował może ktoś tanie karbonowe widelce do 29er z AliExpress?

Tutaj 2 przykładowe:

http://pl.aliexpress.com/item/2016-brand-new-BXT-Fork-27-5-er-29er-mountain-bike-full-carbon-fiber-fork-high/32648881548.html

http://pl.aliexpress.com/item/2016-Full-Carbon-UD-3K-Matt-Glossy-29er-MTB-Fork-for-Mountain-Bikes-Fork-MTB-29er/32643139204.html

Fox twierdzi, że to normalne zjawisko przy próbie statycznej. Podczas pracy amortyzatora nie ma prawa być takiego zjawiska

A masz jakiś link czy coś, gdzie można poczytać o tym?

Ciekawe jaki to ma wpływ ma amortyzator kiedy przednie koło nie dotytka ziemi, np jak się podskoczy.

Zauważyłem jeszcze, że gdy lekko go docisnę (ok 1cm) to luz praktycznie znika, a jak docisnę jeszcze mocniej (2-3 cm) to wcale nie ma luzu.

Może to rzeczywiście jakiś luz roboczy czy coś..

Jak się spisuje amorek? Nadal bez luzów po wymianie oleju?

Pytam bo mam podobny problem, ostatnio wykryłem luz w moim FOX 32 Float 29 120mm CTD FIT 15-QR taper Kashima (przejechane z 300km).

I jestem przerażony

Jest sens ładować się w 1x11?

Obecnie mam SLXa 2x10 i jest ok, ale zauważyłem, że praktycznie nie korzystam z mniejszej zębatki z przodu, a jak już to z tyłu mam zapięte 3 lub 4.

Gdybym wrzucił 1x11, kaseta 11-42, korba 34T to powinno być cacy.

W przyszłym roku chciałbym wymienić rower na 29" i zastanawiam się nad napędem 1x11.

Macie jakieś doświadczenia z 1x11? 

Kiedy to się sprawdza, a kiedy nie?

Ja bym tyle za Epicona nie dał, dokładasz 100zł i masz Rebę albo jakiegoś Foxa

No ja tylu nie dam, bo na razie mam 400 zł Ale bede negocjowac.

Jaka cena bedzie w miarę rozsądna?

Inna sprawa czy warto tyle wydawać jak to ma być wideł na jeden sezon, chyba że pytający widzi jego zastosowanie w nowym rowerze.

W nowym nie, bo kupie 29er-a, ale jak mi się bedzie dobrze jezdzilo z nowym amorkiem to moze 2 sezony pociągnę na tym co mam teraz.

Poszukaj jakiego Epicona

Co myślisz o tym?

http://allegro.pl/show_item.php?item=5392938160

Jak to i tak na jeden sezon to przemęcz się na tym co masz, a te 400zł został na później. Rozbierz tego xcm, dokładnie wyczyść i nasmaruj. Ewentualnie jak z nim bardzo źle, to za około 100zł kupisz podobnego na przeczekanie.

Też to rozważałem, ale z drugiej strony w tym sezonie chce się troche poscigac i sporo pojezdzić.

A przy ostrej jezdzie przednie koło skacze jak spręzynka, dlatego chciałem coś z tłumieniem (pożadnym).

No i wyłapuje jedynie przeszkody wielkości krawężnika

Wyczyszczę go, nasmaruje - tak jak piszesz.

Zobaczymy.

A ogólnie można wymienić rurę sterową na dłuższą?

Ja potrzebuje co najmniej 19,8 cm, a mało jest takich amortyzatorów używanych :/

Troche się napaliłem, bo co 20-sty używany na Allegro ma sterówkę co najmniej 19,8 cm (moje minimum), a do tego oś 9mm i średnice ruru 1 i 1/8"

A do tego mieści się w budżecie i ma poniżej 2 kg!

No ale widze, że odradzacie

No dobra cena to osobna kwestia.

Załóżmy że kupił bym go taniej.

Ale czy wsadzenie tego R7 do mojego superiora jakoś negatywnie wpłynie na jazde?

XCM ma sprezyne, wazy chyba prawie 3kg i ledwo co działa, a R7 jest powietrzny, ma regulacje tłumiania odbicia i wazy połowę dobry 1kg mniej.

Różnica 20mm na ugięciu jest az tak znacząca? (ja sie nie znam dlatego pytam )

Problem taki, że to amor o skoku 80 mm, teraz praktycznie rowerów (ram) pod takie amory nie robią,

Teraz mam zajechanego 3 letniego XCMa więc chce kupić jakiś powietrzny (tani) amortyzator na 1 rok żeby dobić ten rower i uzbierać na coś nowego.

Obecnie rame mam Superiora Oxide 810. Coś może niepasować jak wsadzę tego manitou?

400 zł to dobra cena?

Amorek w dobrym stanie, teflon na lagach nienaruszony.

Jakies ryski na dolnych goleniach są.

Cena jest do negocjacji

A po ile chodzą takie używane amorki?

Cześć,

Mam możliwość kupna używanego Manitou R7 Platinum SPV 80mm świeżo po serwisie.

Warto kupić taki amortyzator do XC? Ma ustawienie tłumienia odbicia?

Pozdro

Chyba że tak... Jak podałem wyżej za 8zł więcej niż te oba slxy razem wzięte był niedawno do wyrwania komplet XT na metalikach, a mogą jeszcze być tego typu promocje czy wyprzedaże.

Monitoruje na bieżąco

Ale jak na razie to nie widziałem SLX metalikow taniej niż 500 zł.

A jeszcze musze kupić tarczę, czyli gdzieś 300 zł za tył wychodzi.

Poszukaj kompletu przód+tył, powinno być taniej niż kupno osobno.

Poszukam, ale nie mam tyle kasy na razie.

Więc chce wymienić najpierw tył, bo jest tragiczny, a za jakiś czas przód

Dokładnie. Ale znowu komuś się nie chciało poszukać i temat się nawet na 2 strony rozrósł

Następnym razem zacznę temat od wypisania listy lików do postów/stron które już przejrzałem, żeby nie czepiali się

Przejrzałem to forum, trochę się dowiedziałem, ale dalej byłem głodny wiedzy więc zadałem 4 konkretne pytania..

Ja dorwałem slxy nowe na metalikach za 449zl

A gdzie kupowałeś?

Tutaj mają nawet dobre ceny:

http://kastor-bike.pl/p/916/701/hamulec-tarczowy-shimano-slx-bl-m675-br-m675-przod-1000mm-okl-metaliczna-tarczowe-zestawy-hamulce-czesci.html

http://kastor-bike.pl/p/916/700/hamulec-tarczowy-shimano-slx-bl-m675-br-m675-tyl-1700mm-okl-metaliczna-tarczowe-zestawy-hamulce-czesci.html

Chłopie ależ Ty nudzisz. A dlaczego miało nie zrobić skoro sporo osób "leci" na znaczek albo jara się wagą?? W przypadku znacznej części szpejów z logo XT płaci się tylko za wagę. Jak chcesz "prestiżowo" naprawdę mocno bo gramów nie liczysz to sobie zafunduj Zee i po problemie bo są niewiele droższe od XT.

Chce kupić solidne hamulce i zastanawiam sie nad SLX/XT.

I pytam o różnice. Jak Cie to nudzi to nie odpisuj:D

Ale po to jest forum zeby pytac jak się czegoś nie wie.

To po cholere shimano zrobiło XT?

A  XTRy są tyle samo razy lepsze od SLXów ile razy więcej kosztują?

Czy tylko chodzi o wagę?

Ale ja nie chce skoku jałowego, niech "łapią" od razu

DObra widze że nie ma sensu wywalac wiecej kasy na XTki.

Biorę SLX, tylko które zywiczne czy met?

Czy do okł. met. trzeba mieć specjalne tarcze?

A co daje to Free Stroke?

Musze wymienić hamulce, bo teraz mam Tektro Draco, ktore przez 1,5 roku działały jak brzytwy, ale ostatnio "siadły" i mam droge hamowania porównywalną z pociągniem towarowym.

Zastanawiam się nad SLX/XT.

Nie zależy mi na wadze, za to na dobrej modulacji, hamowaniu jednym paluchem i bezawaryjności. Klamka ma być twarda i musza blokować koło

Dużo szperałem po necie, ale nie mogą znaleźć dobrego porównania, a w każdym sklepie te same opisy.

I mam kilka pytań..

1. Czym się różnią zaciski SLX i XT?

2. Czym się różnia klamki SLX i XT?

3. Okładki metaliczne czy żywiczne? (gdzieś wyczytałem że metaliczne maja gorszą modulację, ale nie wiem ile w tym prawdy)

4. Co sądzicie o hybrydzie klamki XT + reszta SLX?

Pozdro!