chudeusz09

A jakie ma znaczenie gdzie trzymamy telefon? Chyba że jest z barometrem...

Nic, wiatr mnie zniechęcił .

Są w sieci porównania tych kolimatorów. Jak dobrze pamiętam to chyba sam do tego tematu wrzucałem takie porównanie. Poszukaj, obejrzyj i sam zdecyduj który będzie dla Ciebie odpowiedni.

60/20 świeci bliżej ale szerzej od OP. Według mnie na rower lepsza opcja to 60/20.

Po pierwsze-przeoczyłem o czym temat, po drugie-nie chwalę się, po trzecie zakres 22-36-44 raczej nie jest standardowy.

Moja przerzutka alivio (chyba model 430) działa z korbą 22/36/44. Poprzednio działała na 26/36/48.

Tak samo to działa w drugą stronę...

Walle+convoy i będzie Pan zadowolony. Cały wątek jest o tym a tu wciąż te same pytania....

Serwis pedałów i przy okazji dziura od krzyżaka w lewej dłoni

Zluzuj już majty człowieku.... Smarowanie z wytarciem szmatą zajmuje łącznie max 5 minut. Jak to dla Ciebie za dużo raz na 300km to chyba masz jakiś głębszy problem...

Dajcie spokój. "Przykłada się" chłopak to mu wystarcza smarowanie na 1000km.... Chyba zazdrość przez Was przemawia .

To top swój łańcuch dalej w tym w czym chcesz, "przykładaj" się i nie miej niczego "w pompie". Ja smaruję raz na 250-350km bo na tyle PTFE spokojnie wystarcza, wycieram szmatą i jeżdżę. Jak napęd zaczyna być słyszalny to czynność powtarzam. Zamiast "przykładać się" po to żeby zaoszczędzić parę złotych na oleju do łańcucha wolę jeździć. Ale każdy orze jak może więc rób co uważasz za słuszne. Ja po 200km na ptfe napędu NIE SŁYSZĘ. Mowa cały czas o jeździe w warunkach względnie czystych (asfalt i sucho). Jak skręcę w las to oczywiście smarować trzeba częściej, ale to chyba oczywiste.

Nie interesuje mnie czy przejedzie 500 czy 1000. Wystarczy mi to na co pozwala aktualnie. Jak dla mnie możesz nawet ramą smarować jak Ci pasi, ale nie pisz głupot, że shimano ptfe wystarcza na 30km.

Shimano ptfe bez problemu wystarcza na 200km w ciszy a nawet więcej. Ostatnio trasa 230km i nie było słychać napędu od początku do końca. Zauważyłem, że im bardziej zużyty napęd tym częściej trzeba smarować żeby było cicho.

230km, pikna pogoda

Jak kto woli ... Rzeczywiście, zdradliwa pogoda... Pokręciłem ponad 5 dyszek. Rozgrzewka przed jutrem... Liczę na fajną pogodę

Na dwór! Tylko i wyłącznie. Trenażer to jak seks z gumową panią.... Żeby OT nie było, wczoraj stówka .

Dziś zaliczyłem prababkę ... Dwa razy ... Łącznie ponad 130km...

A ile taka przeróbka by kosztowała jeśli można wiedzieć?

No tyle wiem. Dlatego pytam czy w sprawie przeróbki coś się ruszyło? Rozmawialiśmy parę miesięcy temu o przekładce kartridża właśnie z wersji s do e. Twierdziłeś, że mogą być problemy z gwintami itp i musisz to przetestować. Czy coś próbowałeś w tym temacie zrobić?

A jak sprawa wygląda w temacie przeróbki? Coś się ruszyło?

To samo tyczy się NRX E-RLR? W terenie spisuje się fajnie ale na asfaltowych mniejszych dziurach jest jakiś "tępy" i generalnie praca jego nie zachwyca. P.S. ACTIVIA, pisałem do Ciebie na priv ale chyba znowu skrzynka pełna. Czy w kwestii przeróbki erlr w celu poprawy jego pracy coś drgnęło?

A moje mówią, że 11-32 . Ile nóg tyle opinii

Tak czytam te wpisy i mało kto zwraca uwagę na zestopniowanie a jak dla mnie to podstawowa rzecz na którą zwracam uwagę przy zakupie napędu. Nie interesuje mnie czy to będzie 3x9 2x10 czy 1x11. Chciałem przejść na uznawany przez wielu za kretyński napęd 3x11 z kasetą 11-32. Pewnie wielu zapyta "po jaką cholerę skoro takie są w 9rz?!". A ze względu na ciasne stopniowanie. Wielu uzna to za głupotę bo przecież "to nie modne" i "tego teraz się nie sprzedaje/montuje" a ja baaaardzo chętnie bym zanabył . Niestety nie dało się tego ożenić z przerzutką mtb i poszedłem w 3x10.

Amen...