Marianov

Witam Prace ukończone ze sterami. Resztę części też wymieniłem (10 lat użytkowania daje swoje). Jednak jadąc bez trzymanki kierownicę ściąga mi w prawo, pewnie trzeba doregulować kapsel ? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dcf1f7605cf60803.html wymienię jeszcze tylną przerzutkę, 4 lata na niej i ma luzy. Ale to już osobny temat.

Powyższy schemat zakładania jest tylko i wyłącznie jeden ?

Adminie, wydaje mi się że jak dobiję dolne łożysko rurą od odkurzacza, to i te pozostałe nakrętki wejdą. Pozostaje pytanie: w jakiej kolejności nakładać te wszystkie pierścienie, i którą stroną ? Przeglądam strony i fora ale dokładnie nie ma nigdzie, a tych pierścieni jest kilka wbrew pozorom.

ad. 1. Czyli ostrożnie i równo uderzam aż do samego dołu - jasne. Tak te dwie gwiazdki. Je też wbijam i ostrożnie wbijam ? Czy między częścią mostu (od góry) i jedną z części steru powinno się znajdować coś jeszcze ? Zdjęcie niżej, zaznaczone czerwoną strzałką. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/03e8d75bbee7c709.html

Witam ponownie Zakupiłem ster i mostek (domyśliłem się o co chodzi z mostkiem). Jednak pojawiły się problemy: 1. Jeden z pierścieni steru po założeniu go na rurę główną amortyzatora zatrzymuje się. Zdjęcie niżej 2. Element z steru, mający podwójną "śrubę statku" mam wbić w kierownicę ? On tylko zakrywa tą dziurę ? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fb5c33341c84f325.html do punktu 1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/77645b26cf8f80d7.html kierownica u góry

Uff chwała Wam. Proszę jeszcze dokładnie napisać jaki to ma być mostek, bym nie kupił czegoś złego. Jest tego trochę.

Admin, kamień z serca. Teraz muszę tylko zmierzyć śr. kierownicy i jeszcze dokupić mostek o takiej samej średnicy, zgadza się ? Jeszcze jedno. W starym amortyzatorze mam łożyska u dołu. W nowym amortyzatorze wygląda na to że nie ma miejsca na łożyska u dołu. Most i stery załatwiają sprawę ewentualnego dolnego łożyska ?

2,85 mm dokładna wartość nowego i starego amortyzatora - średnica steru. Fakt, hamulec tarczowy nie podejdzie - inne mocowanie, wysoki ster - przytnie się, ale to szczegóły. Tato przycinał też do swojego i działał. mostek i stery a-head jakie wymiary muszą mieć ? Może lepiej podejść do rowerowego z amortyzatorem, albo rozkręconym rowerem ? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a04d7a98ed9fca34.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d8c2ae6765307d6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8609ec6c81f67109.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8609ec6c81f67109.html

Dobrze, zrobię foto.

Suwmiarką wczoraj. Nic nie muszę gwintować ? Jaki ten mostek kupić i stery a-head, żeby nie okazało się że znowu złe są.

Sprawdzałem, jest taka sama.

dokładnie dane nowej ramy : Model: RST BLAZE Przeznaczenie: MTB Rozmiar koła: 26" Rozmiar steru: 1.1/8 cala = 28,6mm Skok: 100mm Długość rury sterowej: 240mm Mocowanie hamulców: tarczowe (post mount), V-brake Mechaniczna blokada skoku - ML System amortyzacji: sprężyna Tłumienie bierne Korona aluminiowa Regulacja naprężenia wstępnego Maksymalny rozmiar tarczy: 180mm Średnica goleni górnych: 30mm - stalowe Rozstaw goleni dolnych: 125mm Kolor: czarny z czarną blokadą skoku Waga: 2490g A czy ktoś pomoże w wyborze innego właściwego amortyzator ? Jestem w temacie mało doświadczony

Witam Zabrałem się do wymiany kilku części w rowerze, po 10 latach użytkowania roweru. Jedną z ważnych dla mnie części jest przedni amortyzator. Zakupiłem amortyzator bez gwintowania głównego na rurce głownej, mój stary amortyzator ma gwintowanie na rurce. I teraz pytanie czy można zamienić stary amortyzator z gwintem na nowy amort. bez gwintu ? Jeżeli zajdzie taka potrzeba, mogę i nową kierownicę zakupić, bo te nowe mocuje się inaczej. Czy gwintować narzynką gwint na nowym rurce głównej ? Proszę o pomoc. Może być adminie ?