Domingo

Kończąc ten wątek:

1. Poprawnie zmierzony przekrok (bez butów) to: 80,5 cm.

2. Rozmowa z bikefit-erką ze Speca okazała się stratą czasu. Bike sizing w jej wykonaniu ograniczył się do próby dopasowania mnie do Stumpjumpera HT Comp z 2016 r. w rozm. S, który akurat stał na ekspozycji .

3. Przymierzając się ponownie do Procalibra 17.5" i 18.5" (krótkie rundy przed sklepem) stwierdziłem, że jednak lepiej czuję się na większej ramie.

4. Zamówiłem 18.5". Odbiór dopiero w połowie kwietnia.

5. Jedyną modyfikacją będzie wymiana mostka na krótszy (70 lub 80 cm) + wymiana kół.

Dzięki za wszystkie wypowiedzi.

Ciekawe dlaczego SUPERIOR nie podaje 3 podstawowych parametrów: Stack, Reach i Standover ...

Alsew:

"Ale jak ktoś musi mieć odpowiedni napis na ramie i modny rozmiar kół to ma problem ..."

Nawet nie chce mi się tego komentować ...

A ten wyluzowany koleś (wzrostu 169 cm) wybrał Procalibra na kołach 27,5" w rozmiarze 15,5"

Jak już idziesz do Speca, to zainteresuj się : https://www.specialized.com/pl/pl/men/bikes/mountain/cross-country/epic-hardtail-comp-carbon/115145

Niby w rozmiarze M podają 79 cm przekroku, ale pewnie mierzone w połowie górnej rury.

Reszta wymiarów byłaby dla Ciebie dobra.

Jeśli nie musisz mieć akurat tego konkretnego modelu za wszelką cenę, to pomyśl o modelach 2016 lub 2015 - wyjdzie taniej i będziesz miał rower zaraz, a nie za dwa miesiące.

EPIC Comp Carbon 2017, którego przytoczyłeś, to mój nr 2 na liście zakupów

Przymierzałem się rok temu do ich HT (wtedy jeszcze pod nazwą Stumpjumper) i jeździło mi się naprawdę fajnie, tylko ta wysokość ramy - większa niż w TREK-u.

Skąd pewność, że przekrok 790 mm podają w wyższym punkcie górnej rury niż TREK?

Poza tym carbonowe hardtaile Spec-a na 2017 będą w sklepach dopiero w połowie marca.

W TREK-u mam już ustaloną dobrą cenę, nieosiągalną przy jednocyfrowych upustach proponowanych przez dealerów Speca.

We wtorek jestem umówiony z osobą, która zajmuje się bike fittingiem w sklepie Speca.

Posłucham jej opinii, a później przymierzę jeszcze raz obydwa rozmiary i podejmę decyzję.

Przy złożeniu zamówienia w tym momencie, rower ma być dostępny dopiero w połowie kwietnia ... 

Uzupełniając dane starego TREK-a 26", o które pytaliście:

- rama 18"

- wysokość rury podsiodłowej 46 cm

- wysokość osi suportu 30,5 cm (wymiar F na schemacie Procalibra)

- przekrok mierzony w odległości ok. 20 cm od sztycy to ok. 76,5 cm (niewielki zapas w kroku)

Rower niby MTB, ale z racji geometrii i osprzętu z poprzedniej epoki wykorzystywany najczęściej jako trekkingowy.

Nie sądzę, żeby te dane były w ogóle miarodajne przy wyborze 29-era.

Dzięki "sli".

Chyba muszę na spokojnie powtórzyć symulację na ramie 17,5":

- wysunąć sztycę do maksymalnej bezpiecznej wysokości

- dokładnie sprawdzić/ustawić pozycję przy pedałowaniu

- ewentualnie przesunąć siodełko do tyłu (wymiana mostka na dłuższy nie powinna być konieczna)

Jeśli sztyca w 17,5" okaże się za niska, to pozostaje zakup rozm. 18,5" z krótszym mostkiem oraz lekkim przesunięciem siodełka do przodu (i nie zwracanie uwagi na przekrok).

Opcja trzecia: poczekać aż TREK zaprojektuje ramy o pełnych rozmiarach: 18/17", 17/16" itp.

Domingo,przy twoim przekroku za Chiny Ludowe nie wziąłbym 18,5" Treka SF,a sprzedawcy są od sprzedawania,a nie od doradzania.Do dokładnego dopasowania służyć ci będzie odpowiednia sztyca i mostek o odpowiednich rozmiarach.

Zauważyłem, że są 2 podejścia do przekroku ramy:

1. może być "na styk" i nie ma to znaczenia, ponieważ w momencie zaliczenia przewrotki najczęściej lądujemy poza ramą (tak twierdzą niektórzy)

2. ma znaczenie - lepiej mieć komfort psychiczny, że w awaryjnej sytuacji możemy wylądować okrakiem na ramie (i wtedy dobór powinien być zgodny z załączonym zdjęciem)

Wczoraj miałem szybki bikefitting przed sklepem mimo -5 C na zewnątrz .

18,5" po przesunięciu siodełka do przodu i z oryginalnym mostkiem 90 cm jest na długość ok. - mostek można wymienić na 80 cm i byłoby idealnie.

Problemem w 18,5" jest dla mnie przekrok ramy - za wysoki i mało komfortowy w przypadku nagłego zeskoku z siodełka w terenie.

Szczerze mówiąc to pierwszy raz w życiu sprzedawca ustawił mi siodło tak wysoko jak wczoraj (przy długości sztycy 40 cm, wewnątrz rury podsiodłowej zostało jeszcze ok. 10-12 cm zapasu).

Obserwował moją jazdę i stwierdził, że na 100% pasuje mi 18,5" i tak wysoka pozycja na rowerze. Jego zdaniem przekrok jest mało istotny ...

Siedziałem na wysokości ok. 74 cm i nawet na palcach nie dotykałem podłoża.

Generalnie najbliżej mi do 17,5/16,5" z oryginalnym mostkiem (chyba ma 80 cm), siodełku ustawionym na wysokości ok. 72 cm i przesuniętym na offsecie do tyłu ok. 1,5 cm.

Tylko podobno rower wygląda na za mały ...

Dłuższego mostka na krótszej ramie raczej się nie stosuje, jak sugerował kolega powyżej.

A o co chodzi z tymi wirtualnymi rozmiarami?

W przypadku 18,5/17,5":

- wymiar 18,5" odnosi się do długości górnej rury

- wymiar 17,5" odnosi się do wysokości rury podsiodłowej

Krótko mówiąc: rower w tym przypadku jest na długość 18,5", a na wysokość 17,5" (w porównaniu do innych producentów). 

Cześć,

Planuję zakup roweru TREK Procaliber 9.7 2x model 2017 (Matte Trek Black):

http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-xc/procaliber/procaliber-9-7-2x/p/2077690-2017/

Wzrost:175 cm

Przekrok: 77-78 cm (mierzony bez butów)

Waga: ok. 78 kg

Rower potrzebny do amatorskiej jazdy XC - przesiadka z wiekowego już TREK-a 26".

Z mojej analizy wynika, że TREK posiada chyba najniższe ramy HT na rynku (sądząc po wymiarze "Stack" i "Stand-Over Height"), stąd jestem raczej "skazany" na 29-era tej marki.

Przekonuje mnie również dobra gwarancja, przyzwoity osprzęt (hamulce podstawowe, ale na razie wystarczające), rozsądny upust dealerów, a ciekawi ISO SPEED.

Jedyną modyfikacją, nad którą się zastanawiam będzie prawdopodobnie wymiana kół na zestaw "made by Daveo". 

Mierzyłem ramę 18,5/17,5" oraz 17,5/16,5" i tak naprawdę jestem pomiędzy tymi dwoma rozmiarami.

Opinie sprzedawców są oczywiście podzielone (jedni proponują większą, inni mniejszą), dlatego też proszę o Wasze uwagi i sugestie dotyczące wyboru wielkości ramy.

Pytań o masę c.d.:

Nowy Exceed CF SL 7.9 waży w rozmiarze M 10,0 kg i kosztuje 12.699 zł (z niezbyt drogim FOX-em serii Performance), a jego damski odpowiednik Exceed WMN CF SL 7.9 waży 10,2 kg (w rozm. S), chociaż ma lepszy (lżejszy) widelec i kosztuje 1.000 zł więcej.

Jak to możliwe ?

Na stronie CANYON-a pojawiły się nowe modele Exceed.

W opisie geometrii ramy brakuje parametru K (przekroku).

Koronki 38/28 ...

Zapraszam do komentowania.

A co z nowym EXCEED-em ??

Wszystkie modele na 2017 są już na stronie CANYON-a, a Exceed ma się pojawić dopiero pod koniec listopada ...

Cała konkurencja już dawno pochwaliła się nową kolekcją.

A propos TREK-a:

po co w tabeli podają "Numer rozmiaru ramy" i "Rozmiar rzeczywisty ramy", a każdy rower ma 2 naklejki z rozmiarem na ramie ?

Ta pierwsza to stara TREK-owska rozmiarówka, a ta druga to nowa tak, żeby użytkownicy przywiązani do marki mieli łatwiej ?

Pisałem w pierwszym poście:

• Tubeless ready
• Hook-less
• Sleeved rim

źródło: http://www.merida-bikes.com/en_int/new-big-nine-big-seven-2017-1663.html

Faktycznie - przegapiłem.

Nawet dodałeś słuszny komentarz: "Obręcze kół (podejrzanie) lekkie, jak na montowane fabrycznie".

Na polskiej stronie Meridy pojawiło się więcej modeli z nowej kolekcji. Cena BIG.NINE XT to 11.990, czyli o 500 PLN drożej niż rok wcześniej, z kolei BIG.NINE 800 za 6.790, czyli o 700 PLN taniej.

Zastanawia mnie, co się kryje w tym modelu pod nazwą obręczy "MERIDA Expert CC" (jakość, waga itp.).

A czy GIANT znowu wynajął jedną z większych powierzchni, żeby (jak w ubiegłym roku) zaprezentować akcesoria typu bidon czy pompka do roweru ?
 

Moim zdaniem jedne z ładniejszych i ciekawszych ram aluminiowych. Niestety na razie nie podali przekroku, ale chyba będzie ok skoro dla zeszłorocznej ramy w rozmiarze 19" podają 783 mm, a miała większy stack i mniejsze obniżenie suportu niż nowa. Przewód hamulca zazwyczaj jest na zewnątrz, a tutaj wszystko schowali w środku. Obręcze kół (podejrzanie) lekkie, jak na montowane fabrycznie.

 

Co o tym sądzicie?

Poniżej załączam plik ze specyfikacją i geometrią modelu BIG.NINE XT 2017.

Przekrok ramy wygląda ciekawie, zwłaszcza dla osób średniego wzrostu ...

BIG.NINE XT - MTB Hardtails - Merida Bikes International.pdf

Ten jest ciekawy:

www.merida-bikes.com/en_int/bikes/mtb-hardtails/29-hardtails/2017/big-nine-xt-6371.html

Tylko pytanie o cenę ...

"W masie nijakosci jest i tak małe wzięcie na to, mimo wielu drogich zakupów."

Mógłbyś to przetłumaczyć na język polski

Pytanie o koła Roval Control 29:

- czy koła montowane m.in. w niższych modelach EPIC HT 2017 i koła prezentowane na stronie Speca w dziale części to ten sam zestaw ?

www.specialized.com/pl/pl/components/wheels/roval-control-29/118028   

Ich masa zgodnie z opisem wynosi 1550 g, a więc całkiem nieźle jak na podstawowy model.

Jak Waszym zdaniem wypadają one w porównaniu np. z Syncros-em XR 2.0 montowanym w Scale-ach Scotta (masa, sztywność itp.) ?

Czasami mnie zastanawia kto wymysla schematy kolorystyczne do niektórych modeli. I czy ta osoba ma problemy ze wzrokiem. No ale to moja prywatna opinia.

Powyższą uwagę można niestety skierować do większości producentów ...

Kolorystyka Speca na 2017 w porównaniu z innymi markami wygląda moim zdaniem całkiem przyzwoicie ... (patrz np. GIANT).  ...

Może odpowiedzią na ten problem stanie się coś w stylu:

http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/project-one/

Pojawiły się nowości na 2017 r.

https://www.cube.eu/cube-bikes/