Dzięki!
Pojęcie SAG-u i rebounda już mam rozgryzione przy okazji ustawiania dampera ( mój pierwszy full ).
Teraz (przy waszej pomocy) rozkminiam przód.
Czy mogli byście mi jeszcze wytłumaczyć, jakie powinno być prawidłowe ustawienie przełamania blokady skoku, jak objawia się lepsze/gorsze ustawienie i w zasadzie czemu służy ta różnica?
Dwa - Michał w swoim poście napisał, że dual air daje większe możliwości regulacji pod swoje wymagania. Do tej pory jeździłem na HT i prymitywnym przednim "uginaczu". Czy ktoś z was mógłby rozwinąć ten temat, jak będąc w górach wyłapać te "większe możliwości"? Czy o ile dobrze zrozumiałem Kamila o nicku "Puklus" , mam poprostu wykonać wg jego instrukcji ustawienie i POTEM podczas jazdy dopompowywać/upuszczać powietrza z komory negatywnej?
No i właśnie zapomniałem o dosyć ważnej kwestii - to jest full, czy przy ustawianiu przodu / tyłu powinienem zachować jakąś szczególną kolejność, czy wykonać jakieś dodatkowe czynności?
Dziękuję za pomoc i proszę o jak najbardziej wyczerpujące i łopatologiczne odpowiedzi nawet jeśli moje pytania wydają się dla Was oczywiste, dopiero zapoznaję się z tym "światkiem". Muszę w jakimś odpowiednim dziale na forum zapytać, gdzie mogę uzupełniać wiedzę (jakaś prasa, strony internetowe)
Pozdro !