wojciechkrs

Witam, pękł mi sworzeń blokujący śrubę trzymającą klocki. Gdzie taki mogę dostać lub czym go zastąpić?

Dołożyłem 500.

Kupiłem Grand Canyon AL SLX 7.9 2014 rozmiar L w stanie bardzo dobrym. Czekam teraz tylko na pedały.

Niestety nie znalazłem ciekawego roweru używanego w cenie 2500zł. Zazwyczaj mają za małe ramy. Dlatego rozciągam widełki cenowe do 3tys. i szukam jakiś nowy rower. Co wybrać: KROSS LEVEL B7 (2016), ROMET MUSTANG 29 1.0 (2016), dozbierać do KROSS LEVEL B8 (2016) 600zł? Czy może polecicie jeszcze coś innego?

Witam, poszukuję używanego roweru MTB do zastosowań rekreacyjnych i czasami na maratony. Mam 185cm wzrostu, waga 88kg. Przez ostatnie lata jeździłem na rowerze do dirt/street. Prodigy 9.81, rockshox pike 409, avid juicy five, shimano deore itd. i nie chciałbym żeby osprzęt był gorszy. Jednak w MTB jestem zielony. Dlatego proszę o porady. Co mniej więcej w tej cenie byście polecili? Jestem w stanie parę złotówek jeszcze dołożyć do tej kwoty.

Podjechałem do wujka mechanika i wyciągnął uszczelkę w parę minut porządnym śrubokrętem. Czy smarem przekładniowym Oregon Gear Grease http://www.swmowers.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=71 mogę posmarować sprężynę i uszczelki w amortyzatorze?

Pierścień jest wyjęty, uszczelka prawie cała porozcinana i tak się trzyma.

Ciągnięcie na siłę niestety nic nie daje. Zatkałem korkiem od umywalki miejsce uszczelki kurzowej i wlałem od dołu benzynę żeby coś przeczyściło. Jak nic nie da to rozpuszczalnik w ostateczności wleję. Na miejscu gąbki jest jakby zaschnięty smar, można go tylko zdrapać. Wygląda jak zaschnięty klej dwuskładnikowy poxilina. Zobaczymy co z tego wyjdzie. czym potem podmalować te odpryski na goleniu? Podkład szlif i lakier samochodowy?

100% Pike 409. Mam takie małe wycinki. Teraz jestem w piżamie i nie chce mi się już iść do garażu.

Próbowałem już podważać z każdej strony. Trudno jutro się pomęczę jeszcze może w końcu ruszy.

http://www.forumrowerowe.org/topic/157648-amortyzator-zapieczone-uszczelki-olejowe-w-pike-409/ Dokładnie taki sam model jak w tej instrukcji serwisowej. A tak te uszczelki wyglądają w zestawie do kupienia: http://www.karbonowy.pl/amortyzatory-akcesoria/1211-rock-shox-pike-zestaw-uszczelek-do-amortyzatorow.html

Ja mówię o olejowych, które są właśnie wewnątrz. Z góry jest szara kurzowa, potem gąbka i czarna olejowa. Z tą czarną cholerą właśnie nie mogę sobie poradzić. Kurzową udało mi się wyciągnąć.

Witam, wyczyściłem już całego Pike'a, ale niestety nie mogę wyciągnąć uszczelek olejowych. Wszystkie śrubokręty mi się wyginają, próbowałem też szerszymi narzędziami. Nie mogę z cholerami nic zrobić, są po prostu zapieczone. Próbowałem też ciąć ją nożykiem żyletkowym, ale udało mi się przyciąć tylko tą miękką część, pierścień z napisami jest nie do ruszenia. W tej całej zabawie odskakuje lakier przy krawędzi mimo podkładania ścierki na grubo. Ma ktoś jakiś pomysł co z tym fantem zrobić?

Używam tego opisu jednak o czyszczeniu nic nie jest napisane. Oleje polecane Motul, Motorex, a jaki smar?

Dzięki, tak też zrobię.

Witam, postanowiłem, że sam zabiorę się za wymianę oleju i uszczelek w moim Pike'u. Po rozebraniu zauważyłem, że w lewym goleniu była woda, i dostało się dużo nieczystości, uszczelka olejowa oraz gąbka są rozwalone, a uszczelka kurzowa wygląda dobrze, ale dla pewności i tak ją wymienię. W prawym goleniu jest wszystko ok, ale dla równowagi wymienię wszystkie uszczelki. Tutaj pytam, czym i jak wyczyścić dolne golenie? Gdzie najtaniej znajdę uszczelki oraz jakie oleje i smar (do sprężyny) polecacie? Liczę na jak najniższy koszt bo rower będę chciał niedługo sprzedać.