Prz

W Danii to prawie każdy sklep rowerowy ma co najmniej jednego fata na wystawie

Jeszcze się okaże, że na forum tyle fanów, że uruchomisz produkcję i zarobisz na nim

Z tego co widzę, to w poprzedniej aukcji cena minimalna nie została osiągnięta.

Ciekawe miejsce na bidony

Od niedawna mam rower z barankiem i spostrzeżenia mam następujące:

- pozycja jest bardziej pochylona, ale nie ma co dramatyzować, dużo zależy od geometrii ramy

- aerodynamika to truizm, zwłaszcza jadąc pod wiatr

- możliwość zmiany chwytu w czasie jazdy - na prostej kierownicy można zamontować rogi, ale z dłońmi na nich nie sięgamy do klamek ani manetek, na baranku dwa z trzech chwytów to umożliwiają (a można jeszcze zamontować dodatkowe przełajowe klamki)

- mam odczucie, że ułożenie rąk na baranku/rogach jest bardziej naturalne od tego na prostej kierownicy dla nadgarstków

A ja dzisiaj nasmarowałem łańcuch olejem z Lidla, który sprzedawali w zestawie z maszynką do czyszczenia łańcucha w zeszłym roku, zobaczymy jak się sprawdzi

Dzięki za wskazówki, jak na razie jeżdże tylko po suchym i bez błota, wyjdzie w praniu jak w takich warunkach będą się spisywać CX Compy Zresztą na błoto zawsze mogę je zmienić na Kendy.

Chciałem mieć coś "od ręki", żeby nie musieć jeździć na Kendach, ogólnie jestem zadowolony z tych opon, wczoraj po dopompowaniu nie było już dobijania, na nie-piaszczystych ścieżkach leśnych jedzie się dobrze Jak już wspomniałem, jak zużyję te albo rzeczywiście zaczną mi działać na nerwy łapaniem gum, to pomyślę nad innymi

Potrzebowałem opon semi-slick zamiast tych Kend, akurat w sklepie były w dobrej cenie to kupiłem, po dopompowaniu dziś nie było już problemów z dobijaniem, także jestem optymistą Jak się zużyją, to prawdopodobnie kupię Continental Cyclocross Speed, chyba że masz coś innego do zaproponowania semi-slick 30-35C?

Wszystko zależy od konkretnego producenta i roweru, u mnie w nowym rowerze po przejechaniu ok. 170 km łańcuch pracuje głośno i zaczął przeskakiwać od czasu do czasu, także czas najwyższy na smarowanie.

Przełaje wychodzą z podziemi, może czas założyć temat "Kącik przełajowy" na forum albo od razu dział

Widelec też stalowy?

Myslales o tym zeby nie wjezdzac w te dziury?

Staram się omijać, ale czasem jak nie zachowam pełnej koncentracji na ich wypatrywaniu to może być za późno

Muszę w tym nabrać wprawy, na starym góralu to można było jechać jak popadnie

Nie mam jeszcze pompki stacjonarnej, znalazłem w Leclercu awaryjną Beto z manometrem, ale ten nie działał i pompowałem "na oko"

Dziś wymieniłem pompkę, w nowej już działa manometr i dowiedziałem się, że moje "na oko" to było coś koło 2 barów Dobiłem do 4 (zresztą mam wrażenie, że mimo deklarowanych 8,5 więcej pompka nie da rady) i mam nadzieję, że problemów już nie będzie

Spawy wyglądają tak: https://dl.dropboxusercontent.com/u/11391265/Rower/DSCF1576.JPG

Jak najłatwiej zważyć rower? Chętnie bym sprawdził rzeczywistą wagę, ale żadnego przyrządu nie mam w domu

Na razie muszę rzeczywiście spróbować z dopompowaniem, potem zobaczymy

dovectra zobaczymy, to były dziury tego typu: http://www.mmpulawy.pl/sites/igc3/files/imagecache/600x360/www.mmpulawy.pl/3442/images/2_0.JPG tylko trochę mniejsze, także nie wiem czy przy moim impecie jakakolwiek dętka z dowolną oponą uniknęłaby przebicia.

W pompce akurat miałem niedziałający manometr, dziś go wymieniałem, także wieczorem popróbuję, ale dużo raczej nie zyskam, bo pompowałem prawie "do oporu" twardości opony, a CX Compy można pompować do 4,5 bara maksymalnie, więc dużo chyba już nie zyskam

Wydaje mi się, że łuska jest, zdjęcie obciąłem i dlatego słabo widać, wieczorem mogę wrzucić zdjęcie spawów

Za radą użytkownika anarchy przeklejam tutaj moje nowe stalowe cacko:

Verenti Substance CX 1.1 - Rama Reynolds 520, osprzęt Sora, hamulce Avid BB5

Fabrycznie miał błotne Kendy Kwicker 32C, zmieniłem na Schwalbe CX Comp 35C, ale chyba będę musiał zejść na 30-32C, bo trochę dobijają na dziurach (obręcze Alexrims Race28 14 mm wewn.), do tego wczoraj na dziurawych ulicach złapałem 3 gumy, ale nie wiem, czy na takich wyrwach każda dętka by nie poległa :/

Rower zamówiony z UK, miałem obawy (najpierw myślałem o crossie, ale zdecydowałem się dołożyć do przełaja), ale jestem bardzo zadowolony, po szosie śmiga fajnie, a do tego świetnie jeździ się też po ścieżkach leśnych

Verenti Substance CX 1.1, dostępny tu: http://www.wiggle.co.uk/verenti-substance-sora-2014-free-lifeline-basic-kit/

Co ciekawe, kupując rower, który nie jest przeceniony na Wiggle, opłaca się zostać członkiem klubu np. CTC lub British Cycling, za członkostwo studenckie w CTC zapłaciłem 14 funtów, a dostałem 12% zniżki na rower Co ważne, w tym sklepie opłaca się płacić w funtach, inne waluty mają gorsze kursy.

Dzięki za uwagę co do tematu, zasugerowałem się stalą i tym, że podobne rowery już tu się pojawiały

To ja się pochwalę moją nową stalową maszyną:

Rama Reynolds 520, osprzęt Sora, hamulce Avid BB5

Fabrycznie miał błotne Kendy Kwicker 32C, zmieniłem na Schwalbe CX Comp 35C, ale chyba będę musiał zejść na 30-32C, bo trochę dobijają na dziurach (obręcze Alexrims Race28 14 mm wewn.), do tego wczoraj na dziurawych ulicach złapałem 3 gumy, ale nie wiem, czy na takich wyrwach każda dętka by nie poległa :/

Rower zamówiony z UK, miałem obawy, ale jestem bardzo zadowolony, po szosie śmiga fajnie, a do tego świetnie jeździ się też po ścieżkach leśnych

 

Załóżmy ze te seryjne opony zostawię na zapas bo w sumie bez sensu wymieniać na Kendy - to czy np w podane wyżej preferencje 70/30 moge wybrać Continental Cyclocross Speed 700x42C?

 

 

 

Czytałem ze na asfalcie całkiem niezłe opory toczenia, a rownież w lekkim terenie sie sprawdzają!

 

 

 

Drutowa 42zł - idealna cena dla Mnie

 

Czy mógłby ktoś mi podpowiedzieć, czym (oprócz przedniej przerzutki i szprych) różnią się poniższe rowery:

http://allegro.pl/kross-crow-rubble-deore-xt-hydraul-magura-evado-i4103836353.html

http://allegro.pl/kross-evado-deore-xt-hydraul-magura-900-zl-taniej-i4072595013.html

Czy dopłacanie do Evado ma tu sens i ogólnie czy macie jakieś zastrzeżenia do tych rowerów?