Skocz do zawartości

Cona78

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    569

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Cona78

  1. Cona78

    [SID] Nowy SID

    Cona78 odpowiedział kkoko123 → na temat → Nowości

    Jeździł ktoś na nim? Muszę kupić nowy widelec i nie wiem czy warto model 2017. Piszą że są skrócone górne golenie i zmniejszone komory powietrzne, to by oznaczało że chodzi jeszcze gorzej niż poprzednie roczniki.
  2. Cona78
    a moja 4.6 na obręczy 90mm.
  3. Cona78
    Schwalbe od zawsze oszukuje z wielkością opon, nie tylko dla fatbike. Znalazłem coś takiego: i jakie Twoje wrażenia z jazdy na Bluto?
  4. Cona78
    Dziwna sprawa. Napompowałem Specialized Ground Control 4.6 do 1 bar i średnica koła wyszła niecałe 75cm. Na ciśnieniu roboczym czyli jakieś nie więcej niż ~8psi to będzie z 1cm mniej. Bluto podobno przyjmuje opony do 4.8. Zmierzyłem go przed chwilą i od środka osi do podkowy jest 387mm. Sensowny zapas to ze 2cm, oznacza to że koło nie powinno mieć więcej niż... 734mm. Może oddać ten widelec zanim jeszcze przeplotłem koło? :-) Bluto z moją oponą 4.6 wygląda tak: http://images.singletracks.com/blog/wp-content/uploads/2015/04/IMG_0018.jpg
  5. Cona78
    Trochę mnie to dziwi. Na tym zdjęciu nie widać jaki rozmiar ma opona ale pewnie z 3.0'. W takim razie jaki rozmiar koła i opony będzie odpowiadał tylnemu 26 na 4.6' ? 27.5 z oponą 3.0 to chyba za mało?
  6. Cona78
    Ja bym tylko na przód włożył.
  7. Cona78
    A gdyby tak do fatbike włożyć z przodu jakieś 29+? Korci mnie żeby zapleść sobie kółko na obręczy 29' 45mm, piaście 150mm, oponie 3.0' i włożyć to do Bluto. Po co to wszystko? Oczywiście aby rower zrobił się żwawszy ale równocześnie dalej dobrze jeździł po piasku i śniegu.
  8. Cona78
    Rozmawiałem z kolegą, który jeździł na facie z kołami 26 i 27.5'. Zakładamy że w obu przypadkach mamy te same rowery z odpowiadającymi sobie oponami tzn. 27.5 jest troszkę węższa od 26 żeby powierzchnia styku była taka sama. Wnioski są takie: - W przypadku 27.5 ciężko wyczuć żeby cokolwiek to dawało. Różnice jeśli są to jakieś marginalne. - Wszystkie wady 26 są tak samo widoczne w 27,5, w szczególności "self-steering". - Jazda na 27.5 z węższą oponą niż w przypadku 26 jest wyraźnie mniej komfortowa, za to rower minimalnie szybciej się zbiera. Po prostu przy tak dużych oponach różnica średnicy kół 26 - 27,5 jest minimalna, wynosi 2 góra 3 centymetry, za to odczuwa się mniejszą powierzchnię styku. Na koniec dodał że 27,5 to raczej fat do ścigania, a 26 to bardziej komfort, na śnieg, piasek, off-road. To nie znaczy że 27.5 się na piasek nie nadaje, przy odpowiedniej oponie nie ma różnicy.
  9. Cona78
    Przy jakim ciśnieniu?
  10. Cona78
    JJ to opona ze szczątkowym bieżnikiem na suche warunki w lato.
  11. Cona78
    Jeśli jeździ się na węższych oponach to i obręcz może być minimalnie lżejsza. Light-bicycle ma coś w ofercie. https://www.lightbicycle.com/carbon-fat-bike Dla mnie największą wadą fatbike jest słaba sterowność przy niskim ciśnieniu. Po śniegu jeżdżę na 4psi (według cyfrowego manometru) i to jest granica przy której przednie koło zaczyna żyć własnym życiem przy skręcaniu. Jeśli 27.5 coś poprawia w tej kwestii to czemu nie. Po co ładować 4.8' czy 5.0' do kół 26 skoro można większe koło 27,5 z węższą oponą, odpowiadającą tej samej powierzchni styku. Przechodząc na grunt "zwykłych" rowerów to chyba każdy woli 29 na oponach 2.25 niż 26 na jakiś plusach 3.2 czy większych. Pytanie otwarte czy różnica dla fatbike jest duża? W tym wszystkim nie można rzecz jasna pominąć wątku marketingu. Producenci muszą coś wymyślać żeby się wyróżnić i żeby klienci nabrali przekonania że jest coś lepszego i fajniejszego i wydać na to pieniądze. Ostatnio pojawiają się "plusy", które kopią się z fatbikami więc Trek ucieka w jeszcze większe koło do którego "plusy" już nie podskoczą.
  12. Cona78
    Popatrz na to inaczej. Zamiast 26x4.8 wkładasz 27.5x4.0, powierzchnia styku ta sama ale mniejszy kąt natarcia i niższa ścianka opony co na pewno bardzo wpływa na zwrotność roweru. Wagowo powinno wyjść tak samo.
  13. Cona78
    26 cali w fatbike już niemodne.
  14. Cona78
    Wlałem po 150ml żeby uszczelnić koła i od roku nie dolałem ani kropli. Na pewno uszczelniacz zasechł ale oponę do fatbike jest bardzo trudno przedziurawić, chyba że to papierowe Schwalbe Jumbo Jim liteskin. Wlewanie tam 0,5 litra uszczelniacza nie ma sensu, lepiej zabrać spray naprawczy Trezado do kieszeni.
  15. Cona78
    Piotrekrower, Kupuj i się baw: http://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-szlakowe/farley-ex/farley-ex-9-8/p/1135600-2017/ 14,65 to waga na dętkach. Urwiesz jeszcze 2 x 450g przerabiając na mleko.
  16. Cona78
    W nieubitym śniegu można sobie odpuścić amortyzację całkowicie bo to tylko zbędny kilogram masy. W lato, na twardej nawierzchni i zjazdach przedni widelec zdecydowanie się przydaje. Full? Kolejny kilogram i tak już ciężkiego roweru do dźwigania pod górę i więcej do czyszczenia z błota. Praktyków FS na fatbike trudno będzie znaleźć, nawet poza PL.
  17. Cona78
    Wracając do tematu fatbike. Zrobiłem (już naprawdę ostatni...) upgrade swojej zabawki i wymieniłem korbę na najnowszą Race Face Next SL G4. Waga powala, 412g, cały rower na gumach 4,6" zszedł do 11,97kg. Wziąłem wersję do piast 170mm aby trochę zmniejszyć q-factor i normalnie z ramą mojego Fatboya i oryginalnym wkładem suportu ta korba działa, mimo że piastę mam 190. Długość osi jest taka sama, sekret tkwi w kształcie ramion korby, które są mniej wygięte do zewnątrz niż w wersji 190. Ostatecznie q-factor wychodzi 204mm co już jest niezłym wynikiem. Przy okazji zmieniłem zębatkę na owal AbsoluteBlack 30T. Niestety niska waga jest okupiona słabą sztywnością, już od pierwszego naciśnięcia na pedał czuć sporą różnicę na minus do aluminiowej. Dla mnie priorytetem była waga ale gdybym to kupił do wyścigów to bardzo bym się rozczarował.
  18. Cona78
    A czemu przeplotłeś? Definitywnie ze sztywnego rezygnujesz?
  19. Cona78
    Jeśli masz 135 ze średnicą 15mm to można ją prosto przekonwertować na 150, potrzebne dwa dystanse do piasty i jeden do tarczy hamulcowej. http://www.ebay.com/itm/MTB-Tools-Adapter-Set-For-a-15mm-x-135mm-Front-Hub-to-a-15mm-x-150mm-Fork-Bluto-/262287844794 Zamiast dystansu do tarczy można użyć specjalnego adaptera do rozmiaru 180mm: https://www.amazon.com/White-Brothers-Snowpack-Brake-Adapter/dp/B00882JQ8E Właśnie zamówiłem Bluto ale zostawiam piastę 135mm żeby w razie czego zmienić na sztywny.
  20. Cona78
    Tylko w 1x11, choć przy 2x11 można tak ustawić przednią przerzutkę że z każdej tarczy będzie dostępny cały zakres kasety.
  21. Cona78
    Nie wiem jak BOOST jest rozwiązany w shimano ale w SRAM czy RaceFace BOOST jest robione przez inny (bardziej płaski) profil zębatek, długość osi i ramiona się nie zmieniają. "Normalna" zębatka ma offset 6mm a BOOST 3mm. Teoretycznie możesz jeździć bez zębatek BOOST, będziesz miał linię łańcucha przesuniętą 3mm do ramy i na najmniejszej zębatce przy kręceniu do tyłu prawdopodobnie łańcuch będzie się wdrapywał na sąsiednią.
  22. Cona78

    [SID] Nowy SID

    Cona78 odpowiedział kkoko123 → na temat → Nowości

    ROCK SHOX 29" SID Worldcup 100 mm tapered black 2017 15x100 mm tapered Offset: 46 mm skok 100 mm Waga 1518g z osią. Oś 75g.
  23. Cona78

    [amortyzator] Zakup Reba RL

    Cona78 odpowiedział pawel2208 → na temat → Rock Shox

    Dolne golenie mają w Harfie. Jedyne 1500zł + usługa serwisowa wymiany :-).
  24. Cona78
    Waga 16.6kg? Jak nie chcesz sobie obrzydzić jazdy na rowerze to kup sobie coś innego, może lepiej zwykłego 29.
  25. Cona78

    [SID] Nowy SID

    Cona78 odpowiedział kkoko123 → na temat → Nowości

    Sprawa jest prosta, SRAM nie podaje wagi bo jest do tyłu za konkurencją i nie ma się czym chwalić. Cały czas jestem na kupnie nowego widelca, powiedzcie mi czy czuć wpływ karbonowej rury sterowej w porównaniu do alu? Mimo wszystko jednak patrzę w stronę SIDa ze względu na banalny serwis i możliwość prawie 100% blokady sprężyny.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...