KCI

to prawda w różnice nie wątpie, na pewno jest większa niż jak przechodziłem z 1.35 na 1.75. Jak tylko będę miał okazję (i jakiegoś kolegę właściciela) to z chęcią rasowym 29er em się przejadę dla porównania komfortu w mieście (bo myślę że w terenie sprawa jest jasna)

To musisz mi uwierzyć na słowo że przy Smart ach 29x1.75 napompowanych do 3.5 (czyli min. producenta) jest bardzo komfortowo, nie czuć szczelin, niskich krawężników i jazda po rozkopanym mieście gdzie co chwila na drodze czy chodniku są kamienie, żwir i piasek jest bardzo przyjemna, a rower nie traci nic na szybkiej jeździe po równym asfalcie i nie ma problemu z rozpedzaniem go. Dużo zależy od opon.

Mam w takim razie podobnie do Ciebie, 1.9/2.0 bym pewnie zmieścił, zwłaszcza z przodu gdzie jest sporo miejsca. Ale z tyłu w newralgicznych miejscach mam ok 0.7cm wiec tak jak napisałeś uznałem to za zdrowy max. Naprawdę jestem zadowolony z tych Smart ów, są jak by "na miarę szyte" pod ten rower.

Nie chciałem za bardzo namieszać z moim cross em którego nazwałem hybrydą 29er Ale z drugiej strony jak juz wspomnieliście o geometrii to trzeba też napisać że cross crossowi nie równy jeżeli chodzi o ramę, może to tylko moja subiektywna ocena ale uważam że rama w moim cube nie jest typowo crossowa (to można też sprawdzić patrząc na spec.) Sam Cube często w katalogach czy w artykułach określa swoje krossy jako bardziej terenowe niż miejskie. Również nie bez powodu producenci gum wprowadzili opony 29 o szerokościach 1.75 czy 1.90 po to właśnie aby mogły pasować do cross ów. Osobiście uważam ze crossy Cube bardzo fajnie wyglądają na 29tkach i w połączeniu z bardzo dobrym osprzętem, widelcem i niezłą wagą wychodzi naprawdę fajny uniwersalny bike. Bo o to też chodziło gdy wymyślono 29tke tylko w innym kierunku, aby z mtb zrobić bardziej uniwersalny rower, to dlaczego nie może być odwrotnie.

Tak, tą są Smarty 29x1.75 linia Performance (dual-compound) drutowane, nie zwijane. Zwijana jest seria EVO, jest ok 150gram lżejsza (kevlarowa) ale ponad 3 razy droższa niestety. W oryginale były S. Racing Ralph EVO 28x1.35, typowo miejskie oponki (aż za bardzo miejskie) niby bardzo dobre ale wcale nie byłem zadowolony z tej serii EVO zwaszcza ze zużycia, nie były też tak uniwersalne jak chciałem. Ze Smartów puki co jestem bardzo zadowolony, nawet jazda po miescie (zwłaszcza roskopanym) jest dużo przyjemniejsza, nie mówiąc już o terenie.

Dzięki, z tarczą prawda, dlatego zamówiłem już drugą żeby był zapas bo drzewa jest sporo Po wymianie przodu jakoś to nie gra razem więc mimo że tył jest w bardzo dobrym stanie to jednak pójdzie pod młotek, jak ktoś będzie zainteresowany oryg. tarczą hayes stroke to proszę o kontakt

tak jak pisałem nie jest to rasowa 29" osłona na razie nie przeszkadza mi, ale może zacznie w terenie i wtedy coś ogarnę, wagowo nie muszę nić zrzucać bo to 12kg więc ps. razi Cię ale chyba tylko u innych bo patrząc na galerie Twojego bike'a to na kilku zdjęciach masz osłonę, rozumiem że z sentymentu @dovectra, bardzo dobrze to ująłeś

siodło jest już wyregulowane, było zmieniane, a byłem przed jazdą testową stąd ten kąt, no i perspektywa zdjęcia też trochę ma znaczenie bo nie było aż tak mocno uniesione

Cześć, to mój pierwszy post więc najpierw małe przywitanie (wcześniej tylko przeglądałem forum) Mam nadzieje że nie dostanę mocno po d*pie za to że tutaj pokażę swoje 2 kólka bo nie mam rasowej 29tki. Roboczna nazwa to "CUBE cross CLS hybrid 29er"