hypokris
-
Liczba zawartości
19 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Odpowiedzi dodane przez hypokris
-
-
Ciekawe do której opony by się taka glina nie kleiła... ^^
BTW, W najnowszym Bikeboardzie 3/05 jest test/opis opon Ardent/Exo/Race.
Pozdr/K
-
A ode mnie odpowiedz/opinia na pierwsze pytanie wątku:
Uzywalem 3 lata NN bezdetkowego na oba kola 26" (dopoki nie ukradli...) - jezdzilem w Beskidzie Sadeckim i przyczepnosc i zero przebic.
Teraz od 2 lat uzywam Ardenta 2.25 *2 (P+T 29") (zwyklego) zalanego mleczkiem na bezdetke - jezdze bo Beskidzie Sadeckim i Mazovii i przyczepnosc i zero przebic.
Nie zmieniam opon bo mi sie nie chce - te, ktore mam/mialem dzialaja wszedzie (co najmniej jakos) i bez przebic.
Pozdr/K
-
Sobota u mnie rodzinnie, ale jakby co na PB w Otwocku bede.
-
tx
tak - Gravity Dropper Turbo
zalety- niepsujny, lekki, mechaniczny, tani (jak na windy)
wady - mechaniczny: 3 pozycje a nie dowolnosc (ale to zadna wada w sumie), wyglad - harmonijka, prowadzenie linki - kwestia gustu
Pozdr.
-
Tamta to Evolve kol Bajkowca, ktory chce złożyć rower do XC, to jest Evolution (w sumie jak Evolve tylko 120mm).
A co do wagi - no to patrz:
rama - zwazylem przed montazem - 2700g z damperem (rozm M)
całe koła ze wszystkim - w tym watku zwazone - 3895g
Amor nieprzyciety jeszcze wyszedl mi: 1856+oska 69 = 1925g
dropper turbo LP 460g
siodelko 255g
to razem na razie 9235g
zostały:
naped - katalogowo - 1776g (korba slx, manetki xt, przerzutkixt, lancuch kmc)
hamulce slx cale - katalogowo - 630g
kierownica wcs + mostek ridexc + gripy (ciezkie bo to odi rogue): 512g
i stery HopeZS 132
to na razie: 12285g
no to jeszcze pedaly + linki przerzutek i moze czegos zapomnialem malego i koniec -
I ponizej 13kg sie zmiesci...
I takoz wyszlo na wadze w serwsie, choc wazone z pedalami candy (i z licznkiem
) a nie xt pedalami (a teraz i tak mam HTnano...)Pozdr.
...sklepy to ja akurat: centrumrowerowe.pl - wiekszosc - bo tanio i lokalny shipping, bike-discount.de, starbike.com (z Niemiec bywa tanio, tani shipping, i szybko, i porzadnie) , CRC (stery akurat tam byly), kola daveo.pl - generalnie trzeba patrzec na aktualne promocje i aktualne ceny czesci w kilku miejscach (np taka lista z pinkbike, albo z mtbr), bo to sie zmienia caly czas - jak ktos lubi kupowac (a rower dla siebie, to chyba sie lubi...) to nawet przyjemnie jest...
Rama M - prawie nie uzywana - generalnie ponizej 60-70% ceny katalogowej rzadko bywaja - trzeba dluzej obserwowac ebay, zeby znajdowac okazje...
-
Jakieś dwa tygodnie temu była tu rama Ellswortha i wnioski, żeby jednak pokazywać cały rower, więc oto proszę - całość takowegoż na tle warszawskiego niczego.
Skład:
Naped XT - zeby działało, z tym że korba SLX - bo w sumie to samo, a taniej, chyba lżej i bardziej mi sie podoba; hamulce SLX bo tansze od XT a roznia sie zawleczka na okładziny zamiast śrubki;
Kola - jak widac - arch ex, dt 350 i Ardenty (zwykle) z mleczkiem - raz zalożyć i zapomnieć;
Amortyzator - Manitou Tower - no to juz na tym forum wiadomo dlaczego... ^^
Gravity dropper - bo do 27.2 wyboru wielkiego nie ma (nie bylo) - jest LEV ale dwa razy drozszy i do tego cięższy, a harmonijka jest dla mnie ok.
Kierownica WCS 720mm 6*/9* (chyba), mostek jest 90mm akurat
Wszystko z metalu - karbonu ni ma...
Cos ponizej 13kg wychodzi calość.
Rama z ebayu i dokupione części ze sklepow internetowych niemiecko/polskich w zaleznosci od taniosci. Zlozony w Bicyklecie - ktora polecam jako serwis i wlasciciela, ktory wie o co chodzi w takich rowerach.
120mm/120mm - do jezdzenia po górach (stad - idealnie dopasowany - widok niczego w tle, bo góry jednak daleko..).
Jeździ - myśle, ze dobrze - mam baze do porownan ok. 1 - generalnie nie warto wlaczac propedala w RP23 i zwiekszac tłumienia - przy pedalowaniu na siedząca jedzie tak jak lubie - tzn łyka co ma łykać i już.
Taka była idea ramy i doboru czesci w sumie - raz kupic, ustawic, napompowac i jezdzic gdziekolwiek - i tak jest.
prawy półprofil:
profil:
i jeszcze raz pod kątem z lepiej widocznym patyczkiem:
Pozdr.
-
+1
uzywany rok - bez problemów
link do testu team29er (który zreszta w czesci przekonał mnie do Towera)
-
W Bikeboardzie polecaja tego Gianta jako dobrze zestawionego, dobra rame i dobra baze do rozbudowy
-
Centerlock vs 6śrub?
Różnica 79g katalogowo (P+T)
-
Dla referencji i sprawdzania sobie - tu jest ladnie:
-
-
To nawet szybki znaleziony przelot AirBerlin z Warszawy przez Berlin do Dusseldorfu za <1000zl w dzien powszedni i 40Euro na pociag tam i z powrotem - i caly transport wychodzi za mniej niz 300Euro - się opłaca...
Pozdr,K
-
Witam,
Mam zlozone przez Davida / daveo.pl [polecam]
DT350 + ArchEx + Sapim D-Light (tutaj troche drozej/troche lżej). Piasty na os 15mm przód i Thrubolt 10mm tył Centerlock, nyple Pillar aluminium.
Koła działają - przez rok bez problemów i rozcentrowania - teren Mazovia + Beskid Sądecki, obciążenie 95kg mnie i plecaka - czasami z przyczepka z tyłu.
Waga kół wyszla cos ponizej 1700g (z taśmą).
A ponizej komplet do jazdy: tarcze XT IceTech 180mm/160mm, kaseta XT, tasma notubes 21mm (chyba), Maxxis Ardent 2.25 zwykle zwijane, wentylki WTB, cos pewnie z 50-100ml mleczka na koło - jak widac gorski komplet na tych kołach < 4kg - dla mnie super.
Pozdr.
na zdjeciach: przód, tył, widok piasty i Thrubolt tył 10mm
-><-
-
w przedsprzedaży za 250 funtów,
niestety - jak napisane w tresci strony 250 funtow to cena preordera a przy dostawie doplaca sie roznice do pelnej ceny 500funtow (albo mozna od razu 500 zaplacic jak ktos chetny jest - w opcjach platnosci do wyboru)
Pozdr.
-
>najbardziej pasowałby mi Manitou Tower Pro tylko czy do fulla o skuku 120 opłaca się brać coś z QR?
a dlaczego z QR?. Tu chocby masz Tower Pro 120mm z osia 15mm (czarny) http://www.dobresklepyrowerowe.pl/czesci/widelce-amortyzowane/manitou/tower-pro/. Tyle, ze trzeba dolozyc kase - ja dostalem kilka % rabatu ale to i tak za nowy TowerPro120mm/os15 wychodzi ca. 1850zł. Dziala ślicznie. Z osią wazy 1900g
Pozdr. K
[Opona] Maxxis Ardent 29x2,25 do cięższego zastosowania?
w 29er
Napisano · Edytowane przez hypokris
heh:)
w kontekscie czytania ze zrozumieniem - ja pytalem (w czesci retorycznie), ktora nie , albo ktora tak w takim/tym terenie/nawierzchni.
(a skoro 'kleiła' to znaczy, ze jakis czas to trwalo, czyli zakleja i kiedys pewnie sie odkleja - ale zmierza to w grammar nazi, bah)
Takoz, jak nie Ardent to co - na czasem błoto i uniwersalne zarazem - czy istnieje wiecej niz 0 kandydatów? NN?
W Beskidzie (Sądeckim) spotykam błoto bardziej okazjonalne i nie takie lepkie, wiec akurat te wade omijam - ale moze pytanie głowne wątku bylo bardziej w strone 'ciezkosci'/błota a nie uniwersalnosci.
Mnie akurat przeszkadza bardziej powolnośc na asfalcie (wynikajaca z ciezaru i bieznika, a jakos z kwatery do gór trzeba dojechac i tam jest asfalt) ale przy jakiejstam uniwersalnosci opony wiadomo, ze zawsze w danych warunkach bedzie opona lepsza - sprzedaję tę lepszosc za cene nie ruszania opon przed kilka lat.
Pozdr/K