gabrielxxx

Znalazłem na olx takiego podobnego geniusa z takimi wymiarami ramy (sprzedający zmierzył) jak ten karbonowy i wizualnie wydaje się to rozmiar M. Jakiś duży nie jest ten rower.

Witajcie, jako że szukam scotta geniusa, gdyż na jednym jeździłem i mi się spodobał, natrafiłem na ogłoszenie takiego roweru z ramą w karbonie. Cały osprzęt ma Xtr, widać zadbany i waga poniżej 10kg. Brzmi zachęcająco, ale nie wiem czy gabarytowo to wielkość ramy M i sprzedawca też nie umie tego określić. Wysłał mi zdjęcia z podanymi wymiarami ramy. Czy moglibyście mi pomóc i nakierować czy do mojego wzrostu 1.70m ta rama jest OK? Wcześniej siadałem na jedną generację starszego geniusa i od osi suportu do mocowania sztycy było podobnie ok. 47cm ale z wyglądu rama troszkę inna. Rozmiarowo mi pasowało. Pokażę na zdjęciach i prosiłbym o ile to możliwe doradzenie czy to to samo czy może tego nowszego scotta to dla wyższych kolarzy. Pozdrawiam Was

Hej 🙂 mam pytanie odnośnie roweru. Bo szukam lekkiego fulla do niezbyt ciężkich zjazdów, poskakania trochę i podobnych aktywności, ale też aby się nadawał pojeździć wygodnie po normalnej ulicy odcinki do ok 60km Moim typem jest scott genius mc-10 w carbonie z 2008r. bo jest wygodny i fajnie jezdzi, ale trafił mi się też taki z 2010r. Commencal meta 5.5. Co o tym sądzicie? Czy to dobra firma i rama karbonowa? Wydaje się sensowny, ale może doradza osoby lepiej się znające o co bym bardzo prosił. Oto link: https://www.olx.pl/d/oferta/commencal-meta-5-5-carbon-26-kolo-CID767-ID15TBLU.html

Witajcie, mam takie pytanie. Otóż chciałem kupić scotta genius rocznik od 2006 do 2010 na karbonowej ramie (jednego już ma moja żona mc-10), geometria mi pasuje, waga niska i fajnie się jeździ. Mam pytanie czy lepiej wybrać MC czy RC, bo rc ma damper o niższym skosku i widelec również, a na goglach jest napisane, że RC są bardziej do downhillu. Nie rozumiem tego zbytnio, skoro one mają mniejszy skok amorów. Myślałem, że one są bardziej na asfalt. Jak to właściwie jest, bo ja bym bardziej chciał wykorzystać rower i do zjazdu trochę i w teren i np po schodach po zjeżdżać itp. Która wersja by się lepiej nadawała do tego? W załączniku poglądowe dane wersji rc oraz mc. Pozdrawiam Was🙂

No tam właśnie chcę dać na serwis, ale nie ma mnie w domu, a żona sobie nie poradzi podkręcać to do wysyłki, więc dopiero jak wrócę z zagranicy bede mógł odkręcić i wysłać na serwis. Przedni amor pewnie też będę tam wysyłał.

No tak, oddam pod koniec lipca na serwis ale chyba taki pełny, bo rower kupiony używany. Ponoć w stanie bdb wizualnym, ale nie wiem co siedzi w środku... W ogóle myślałem samemu ogarnąć temat, bo dwóch lewych rąk nie mam, i myślałem, że jakiś tutorial będzie na YT jak to zrobić, jakie części kupić, ale pustka... I zmuszony jestem oddać do profesjonalnego serwisu.

A jak powietrze ucieka to może być poważna wada i ciężka do naprawienia czy to np wymiana oringu uszczelniajacego itp - czyli niedrogi serwis?

Hejo, mam pytanko do Was, bo znów coś wyszło w rowerze. Pompowałem wg wagi tylny damper. Tam są dwie komory. Ta mniejsza, puszcza powietrze. Po kilku dniach chyba do zera, dzisiaj próbowałem to przez 3 godz. puściła 0.3 bara. A całkowicie napompowałem do 9 barów. Do serwisu mogę dać dopiero pod koniec lipca. Czy teraz z taka usterka można jeździć, czy lepiej go na manetce zablokować? Nie wspominam o dopompowywaniu za każdym razem bo to rower mojej żony i ona może tego nie ogarnąć. I czy taki objaw to źle wróży przy późniejszym serwisie..? Pozdrawiam Was serdecznie

HahahA ale to do jej roweru właśnie 😆 tylko czy zdałoby to egzamin...

Witajcie, mam taki problem otóż sztyca karbonowa posiada wyoblenie na którym wspierają się ząbki od mocowania kątu pochylenia siodełka. Regulację trzymają dwie śrubki, które w czasie jazdy się luzują na gwintach przy siodełka i siodełko zmienia kąt nachylenia. Czy to trzeba może gwint jakimś klejem posmarować aby śrubki się nie luzowały w czasie jazdy? Czy zamiast kleju może wystarczy posmarować gwint np. Lakierem do paznokci? Pozdrawiam Was

Dzwoniłem do 2 serwisów odnośnie tego dampera. W 1 gość powiedział, że to już olejów nie ma nigdzie, uszczelek itp, że ogólnie na złom się nadaje bo nie ma podzespołów, aby go serwisować. Trochę mnie tym wystraszył... W 2 serwisie powiedział, że jak nie jest mechanicznie uszkodzony to normalnie można serwisować ok. 350zl. Czy macie Koledzy może jakiś serwis sprawdzony, zaufany, aby tam się zorientować?

Hej, mam scotta genius mc10 z 2008 roku. Nabyłem go kilka dni temu. I mam do Was pytanie - czy jest sens zabierać się samemu za przeserwisowanie tylnego dampera (on jest jakiś podwójny) oraz przedniego amora, który jest z Foxa. Nie mam pojęcia kiedy było coś przy nich robione. Ogólnie w ładnym są stanie nie porysowane, blokada działa, jedynie przedni na jednej władze z uszczelki troszkę popuszcza oleju jak się ugina. Czy to czynność w miarę do ogarnięcia czy tylko serwis sobie z tym poradzi? Pozdrawiam Was.