gabrielxxx

Witajcie, za kilka dni będę miał do odbioru amortyzator przedni oraz damper, gdyż wracają z serwisu. Mam do Was pytanie, czy jak będę zakładał amortyzator przedni to na rurę sterową trzeba dawać jakiś smar? Bo jak zdemontowałem do wysyłki to widziałem, że tam był. I jeśli tak to jaki powinienem dać? Oraz jak będę wkręcał damper do ramy karbonowej to na te śrubki dawać klej do gwintu? Wydaje mi się że był przy demontażu, bo gwint miejscami był kolorowy. I jeśli tak to jaki to klej? Pozdrawiam serdecznie i dziękuję z góry za zainteresowanie.

Witajcie drodzy, mam pytanie, czy ma ktoś może instrukcję, jakiś tutorial jak wykonać pełny serwis amortyzatora DT Swiss EXC150/15mm QR ze scotta genius 2010r. Oraz jakie są do tego potrzebne narzędzia bo jestem dobrej myśli, że można to w domu samemu ogarnąć. Mam jeszcze jeden amor do serwisu od mojej żony geniusa, ale to w drugim poście zadam pytanie. Pozdrawiam Was

Witajcie drodzy, mam pytanie, czy ma ktoś może instrukcję, jakiś tutorial jak wykonać pełny serwis amortyzatora Fox Talas rl32 ze scotta genius 2008r. Oraz jakie są do tego potrzebne narzędzia bo jestem dobrej myśli, że można to w domu samemu ogarnąć. Mam jeszcze jeden amor do serwisu od mojego geniusa ale to w drugim poście zadam pytanie. Pozdrawiam Was

Właśnie kupiłem 2 dni temu. Stan celujący minus jakby nie używany, geometria dla mnie fajna, damper już przygotowany do wysyłki na serwis. Kupiłbym ponownie...

Ciśnienie trzymaja obie kolory prawidłowo cały czas, byłem dzisiaj w serwisie rowerowym również pompował i ten sam efekt. Nie wiedzieli co jest. Mówili, że wygląda jakby powietrze nie trafiało do tej Komory co trzeba bo strasznie lekko pracuje jakby powietrze nie spełniło roli sprężyny. Będę go musiał odesłać na serwis ten damper.

Witajcie, pochwalę się, że nabyłem wczoraj Scotta genius katalogowo 2009r w stanie bdb plus, widać że jeździł bardzo, bardzo mało. Prawie bez rys super zadbany. Osprzęt cały jak w katalogu. Dzisiaj zacząłem go ustawiać. Przedni amor poszedł bez problemu, ale tylny to equalizer 2. Pobrałem instrukcję, poczytałem, dopompowałem do swojej wagi 62kg komorę plus oraz minus. Jak siądę to się ugina zbyt mocno. Więc zmieniłem ciśnienia w obu komorach do wagi użytkownika 90kg. Ugina się mniej, ale wg mnie dalej zbyt mocno co przy minimalnej przeszkodzie będzie od razu dobijał. Czy wiecie może co może być przyczyną?może oleju za mało sam nie wiem. Goleń w stanie jak nowy. Bo innych regulacji oprócz rebunda nie ma... Nakierujcie proszę:)

No ja ważę ok 63kg. Wiadomo nie jest w ciężki teren bo dh ważą po 20kg ale myślałem np jak są sigle tracki i hopy żeby się pobawić, ale nie zdewastowac, bo szkoda by go było.

Witajcie, mam ofertę zakupu roweru scott genius w wersji LTD w katalogu z 2009r. czyli tej topowe na fajnym osprzęcie w 100% oryginał jak w katalogu i mało używany do tego. Widać, że w stanie bdb. Mam jednak zasadnicze pytanie do Was Koledzy i Koleżanki, otóż rower w dużej części jest z karbon tzn rama sztyca, wózek przerzutki, kiera, a nawet obręcze kół i całość waży ok. 10kg - to czy ten rower jest jakoś bardzo delikatny czy wręcz przeciwnie? Czy nadaje się np. pozjeżdżać w mieście ze schodów lub na zjazdy z góry i aby zaliczył np hopy do metra? Czy to może mu się coś przydarzyć/połamać? Zdjęcie załączam z katalogu dla poglądu jak to wygląda oraz link z katalogu bo tam jest wyszczególnione opis: https://www.culturevelo.com/Genius-LTD Bardzo proszę o opinię i pozdrawiam Was.

Znalazłem na olx takiego podobnego geniusa z takimi wymiarami ramy (sprzedający zmierzył) jak ten karbonowy i wizualnie wydaje się to rozmiar M. Jakiś duży nie jest ten rower.

Witajcie, jako że szukam scotta geniusa, gdyż na jednym jeździłem i mi się spodobał, natrafiłem na ogłoszenie takiego roweru z ramą w karbonie. Cały osprzęt ma Xtr, widać zadbany i waga poniżej 10kg. Brzmi zachęcająco, ale nie wiem czy gabarytowo to wielkość ramy M i sprzedawca też nie umie tego określić. Wysłał mi zdjęcia z podanymi wymiarami ramy. Czy moglibyście mi pomóc i nakierować czy do mojego wzrostu 1.70m ta rama jest OK? Wcześniej siadałem na jedną generację starszego geniusa i od osi suportu do mocowania sztycy było podobnie ok. 47cm ale z wyglądu rama troszkę inna. Rozmiarowo mi pasowało. Pokażę na zdjęciach i prosiłbym o ile to możliwe doradzenie czy to to samo czy może tego nowszego scotta to dla wyższych kolarzy. Pozdrawiam Was

Hej 🙂 mam pytanie odnośnie roweru. Bo szukam lekkiego fulla do niezbyt ciężkich zjazdów, poskakania trochę i podobnych aktywności, ale też aby się nadawał pojeździć wygodnie po normalnej ulicy odcinki do ok 60km Moim typem jest scott genius mc-10 w carbonie z 2008r. bo jest wygodny i fajnie jezdzi, ale trafił mi się też taki z 2010r. Commencal meta 5.5. Co o tym sądzicie? Czy to dobra firma i rama karbonowa? Wydaje się sensowny, ale może doradza osoby lepiej się znające o co bym bardzo prosił. Oto link: https://www.olx.pl/d/oferta/commencal-meta-5-5-carbon-26-kolo-CID767-ID15TBLU.html

Witajcie, mam takie pytanie. Otóż chciałem kupić scotta genius rocznik od 2006 do 2010 na karbonowej ramie (jednego już ma moja żona mc-10), geometria mi pasuje, waga niska i fajnie się jeździ. Mam pytanie czy lepiej wybrać MC czy RC, bo rc ma damper o niższym skosku i widelec również, a na goglach jest napisane, że RC są bardziej do downhillu. Nie rozumiem tego zbytnio, skoro one mają mniejszy skok amorów. Myślałem, że one są bardziej na asfalt. Jak to właściwie jest, bo ja bym bardziej chciał wykorzystać rower i do zjazdu trochę i w teren i np po schodach po zjeżdżać itp. Która wersja by się lepiej nadawała do tego? W załączniku poglądowe dane wersji rc oraz mc. Pozdrawiam Was🙂

No tam właśnie chcę dać na serwis, ale nie ma mnie w domu, a żona sobie nie poradzi podkręcać to do wysyłki, więc dopiero jak wrócę z zagranicy bede mógł odkręcić i wysłać na serwis. Przedni amor pewnie też będę tam wysyłał.

No tak, oddam pod koniec lipca na serwis ale chyba taki pełny, bo rower kupiony używany. Ponoć w stanie bdb wizualnym, ale nie wiem co siedzi w środku... W ogóle myślałem samemu ogarnąć temat, bo dwóch lewych rąk nie mam, i myślałem, że jakiś tutorial będzie na YT jak to zrobić, jakie części kupić, ale pustka... I zmuszony jestem oddać do profesjonalnego serwisu.

A jak powietrze ucieka to może być poważna wada i ciężka do naprawienia czy to np wymiana oringu uszczelniajacego itp - czyli niedrogi serwis?

Hejo, mam pytanko do Was, bo znów coś wyszło w rowerze. Pompowałem wg wagi tylny damper. Tam są dwie komory. Ta mniejsza, puszcza powietrze. Po kilku dniach chyba do zera, dzisiaj próbowałem to przez 3 godz. puściła 0.3 bara. A całkowicie napompowałem do 9 barów. Do serwisu mogę dać dopiero pod koniec lipca. Czy teraz z taka usterka można jeździć, czy lepiej go na manetce zablokować? Nie wspominam o dopompowywaniu za każdym razem bo to rower mojej żony i ona może tego nie ogarnąć. I czy taki objaw to źle wróży przy późniejszym serwisie..? Pozdrawiam Was serdecznie

HahahA ale to do jej roweru właśnie 😆 tylko czy zdałoby to egzamin...

Witajcie, mam taki problem otóż sztyca karbonowa posiada wyoblenie na którym wspierają się ząbki od mocowania kątu pochylenia siodełka. Regulację trzymają dwie śrubki, które w czasie jazdy się luzują na gwintach przy siodełka i siodełko zmienia kąt nachylenia. Czy to trzeba może gwint jakimś klejem posmarować aby śrubki się nie luzowały w czasie jazdy? Czy zamiast kleju może wystarczy posmarować gwint np. Lakierem do paznokci? Pozdrawiam Was

Dzwoniłem do 2 serwisów odnośnie tego dampera. W 1 gość powiedział, że to już olejów nie ma nigdzie, uszczelek itp, że ogólnie na złom się nadaje bo nie ma podzespołów, aby go serwisować. Trochę mnie tym wystraszył... W 2 serwisie powiedział, że jak nie jest mechanicznie uszkodzony to normalnie można serwisować ok. 350zl. Czy macie Koledzy może jakiś serwis sprawdzony, zaufany, aby tam się zorientować?

Hej, mam scotta genius mc10 z 2008 roku. Nabyłem go kilka dni temu. I mam do Was pytanie - czy jest sens zabierać się samemu za przeserwisowanie tylnego dampera (on jest jakiś podwójny) oraz przedniego amora, który jest z Foxa. Nie mam pojęcia kiedy było coś przy nich robione. Ogólnie w ładnym są stanie nie porysowane, blokada działa, jedynie przedni na jednej władze z uszczelki troszkę popuszcza oleju jak się ugina. Czy to czynność w miarę do ogarnięcia czy tylko serwis sobie z tym poradzi? Pozdrawiam Was.