mariuszk007

mam pytanie. Czy montując licznik bezprzewodowy jest znaczenie na jakiej wysokości szprychy umieszczę magnes? pamiętam że w starszym rowerze miałem na jednej ze szprych zaznaczone gdzie montować magnes do licznika. W Lazaro Integral V3 nigdzie nie mogę znaleźć żadnego oznaczenia na żadnej ze szprych. A pomimo wprowadzenia rozmiaru koła do licznika umiejscowienie magnesu nie jest chyba przypadkowe?

ja od razu po zakupie nakleiłem w newralgicznych miejscach spore kawałki folii przezroczystej i jak na razie nic się nie przetarła.

Co ile radzicie wymieniać łańcuch? podobno najlepiej mieć 2-3 łańcuchy i wymieniać je po 1000 km w kolejności aby napęd dłużej pociągnął. 

U mnie na szczęście jest spinka na łańcuchu więc obejdzie się bez rozkuwacza

ja od razu po zakupie nakleiłem w newralgicznych miejscach spore kawałki folii przezroczystej i jak na razie nic się nie przetarła.

Co ile radzicie wymieniać łańcuch? podobno najlepiej mieć 2-3 łańcuchy i wymieniać je po 1000 km w kolejności aby napęd dłużej pociągnął. 

U mnie na szczęście jest spinka na łańcuchu więc obejdzie się bez rozkuwacza

@, jak się sprawuje torba na ramę? 

ja jutro robię rewizję pedałów z piachu bo nie da się jeździć. Jeśli sytuacja będzie się powtarzała to wylatują pomimo tego, że naprawdę nieźle wyglądają jak na razie

Zwłaszcza, że najwięcej trzasków i strzelań pojawia się przy nacisku na pedała. Spróbuj stanąć na nich i popodskakiwać lekko, usłyszysz jakby się chciały złamać, a to w środku piach zgrzyta ;-)

kurcze, u mnie właśnie zaczęło się od cykania, potem już dwa cykania na obrót a wczoraj to już miałem powoli chrobotanie. Od razu stwierdziłem że są to pedały bo jak tylko nie pedałuje to jest cisza jak makiem zasiał. Wymiana pedałów da coś w ogóle w takim wypadku? Ogólnie mi się wydaje jakby one już miał spory luz, nie wiem czy tam są w środku jakieś łożyska czy coś ale w innym rowerze czegoś takiego nie mam

u mnie cykanie jednak nie ustało po wyczyszczeniu łańcucha i ponownym nasmarowaniu. Jutro biorę się za dalsze szukanie winowajcy. Naklejkę na przedniej przerzutce, która mogła cykać usunąłem na samym początku.

Poza tym cykaniem, które jest po prostu denerwujące jak nie ma się słuchawek rower jeździ do tej pory super

u mnie wczoraj pojawiło się w Lazaro lekkie "cyfanie" w okolicy przedniej przerzutki. Dzisiaj muszę przeczyścić łańcuch, nasmarować i mam nadzieje że cykanie ustanie bo jest dość mocno irytujące

EDIT

Dlatego warto zainwestować w SPD

a co to jest SPD?   

udałem się dzisiaj do serwisu w celu sprawdzenia tych wibracji na pedałach o których pisałem.

Pan się przejechał spory kawałek, powiedział że wszystko jest ok, a po prostu na najwyższych przełożeniach łańcuch jest mocno naprężony i tak wtedy po prostu się układa i pracuje i nic w tym niezwykłego.

Nic tylko jeździć

Także, rower dostałem sprawy, wyregulowany (oprócz przednich hamulców) i gotowy do jazdy.

Jeśli ktokolwiek się zastanawia nad jego wyborem to szczerze polecam i warto dopłacić co najmniej do blokowane amora, ja mam jeszcze regulowany mostek kierownicy

na szczęście jest wujek gugel i jego szwagier jutjub 

niestety u mnie przerzutka tylna chodzi tak jak powinna. Poczytałem trochę forum, możliwe że może łańcuch się jeszcze po prostu układa. Zrobię 200 km aby miało czas się wszystko dotrzeć i zobaczę czy nadal wibracje na pedałach będą wyczuwalne.

Tutaj mam jeszcze pytanie. Czy pierwsze kilkadziesiąt km na rowerze powinno się przejeździć na wszystkich położeniach biegów? Tzn. starać się nie jeździć jedynie na 3x5, 3x6, 3x7 bo głównie na takich biegach najwięcej jeżdżę.

Mam takie wrażenie jakby to łańcuch był winowajcą i na niektórych położeniach na kasecie po prostu źle się układał. Może mu się wyciągnąć i ułożyć dobrze do kasety

"pobaw się" śrubą baryłkową na przerzutce. 

dzisiaj zauważyłem, że dzieje się tak tylko jeśli mam najwyższe biegi z tyłu, głównie 6-7 więc twoja teza może być słuszna. Baryłkę mam wkręconą teraz na maksa, czyli mam ją lekko wykręcić? akurat tylne przerzutki tak do końca jeszcze nie ogarniam z regulacją

sprawdź czy masz dobrze wyregulowaną tylną przerzutkę a dokładniej "pobaw się" śrubą baryłkową na przerzutce.  biegi są płynnie wrzucane i zrzucane?

tylna przerzutka działa idealnie i nie ma się do czego przyczepić  

Zauważyłem też problem drgań przenoszonych przez napęd na najwyższych przełożeniach. Miałem nadzieję że było to spowodowane właśnie tym ocieraniem łańcucha - ale niestety tak nie było, drgania dalej występowały. Szukając przyczyny sprawdziłem łańcuch, nie wiem czym był smarowany, ale było to jakiś lepki i gęsty smar. Wytarłem łańcuch, przeczyściłem benzyną ekstrakcyjną i posmarowałem czymś dedykowanym do łańcuchów - drgania są praktycznie niewyczuwalne.

mam identyczny problem. Na wysokich przerzutkach czuje wibrację/drgania na pedałach. Możliwe że to nieodpowiedni smar na łańcuchu jest tego powodem? nie akurat żadnego specyfiku do łańcuchów niestety dlatego do poniedziałku będę chyba musiał tak przejeździć bo olejem silnikowym smarował go nie będę :/ 

dzisiaj otrzymałem Integrala i mam pytanie. Przejechałem jak na razie tylko 8 km po złożeniu bo nie było więcej czasu. Przy mocniejszym tempie czuje niewielkie choć irytujące wibracje/drgania na pedałach. Poza tym wszystko chodzi cicho, przerzutki i hamulce super. Ale te drgania psuły mi jak do tej pory całą radość z jazdy :/

Jutro na początek odkręcę pedały, przeczyszczę i jeszcze raz dokręcę porządnie. Jakie sugestie? gdzie w razie czego szukać dalej?

dzisiaj otrzymałem swoją strzałę

Będzie czas aby napisać coś więcej jutro. Zrobiłem dzisiaj po złożeniu 8 km i jest jeden problem. Na pedałach czuje lekkie wibracje/drgania przy szybszej jeździe

Wszystko jest cichutko, przerzutki chodzą super, hamulce to samo. Gdzie szukać przyczyny? jutro zacznę od wykręcenia pedałów, przeczyszczenia i skręcenia jeszcze raz. 

@, super się jednak biały kolor prezentuję w szczerym słońcu. W tym tygodniu zamawiam chyba jednak taki kolor na Integralu

Zdecyduje się jednak jeszcze na regulowany mostek bo jest standardowy jest zdecydowanie za wysoko ustawiony. 

@@akostarek, jaki smar użyłeś do korby, a jaki do łańcucha? będę zamawiał lazaro w przyszłym tygodniu pewnie i chce się wcześniej zaopatrzeć aby samemu w razie czego sobie wszystko ładnie zrobić o ile będzie taka potrzeba 

czy ktoś zakupił rower z tymi naklejkami na obręczach kół jakie w tym momencie są sprzedawane? można usunąć te naklejki? bo trochę szpeci to rower jakby nie patrzeć moim zdaniem

dziś wymieniłem mostek i kierownicę... i w końcu ten rower zaczyna przypominać crossa

również czekam na zdjęcia. Jeśli możesz to napisz co za model zamontowałeś i mostka i kierownicy  

@@brachol, mógłbyś wrzucić zdjęcie tego mostka regulowanego? na pewno będę zamawiał blokowany amortyzator ale zastanawiam się jeszcze nad regulowanym mostkiem a nie znalazłem nigdzie informacji jaki oni montują tam w ogóle i jak wygląda. Raczej jest solidny czy nie warto dopłacać?

JoyTech to jedna z najlepszych i najstarszych firm w tym biznesie, inna sprawa który model jest montowany w Lazaro. Korba 311 to nie jest najniższa klasa, ja mam Alivio a to grupa 4xx, pierwotnie w moim z 2011 były korby M131 i to był już szajs niemiłosierny. 311 dadzą radę jak jezajeździsz w podobnej cenie kupisz sobie Alivio.

dzięki za informacje i poradę   

Z tym kolorem to się jeszcze zastanowię ale rzeczywiście najlepiej kupić to co się podoba. Druga opcja to czarny z zielonymi wstawkami ale nad białym cały czas myślę

Pytanie jeszcze odnośnie past w tym rowerze, te Joy Tech dają radę w ogóle? Korba Shimano FCM-311 która jest montowana to też podobno jedna z niższych półek w tym osprzęcie?

myślę, że sztyca za 30 zł do tego amortyzowana jest niewiele warta a kierownica chyba jest jeszcze bardziej trekkingowa - chyba, że właśnie na takiej Ci zależy

a propos amortyzatora i blokady. Warto dopłacać do blokady amortyzatora zakładając, że użytkownikiem roweru będzie kobieta o porażającej wadze 50kg a jazdy będą typowo rekreacyjno-weekendowe?

przepraszam za laickie pytanie ale kierownica trekingowa jest bardziej wykrzywiona? 

chyba jednak będę wolał kierownicę zostawić i zobaczyć jak będzie mi pasowała ta zamontowana na rowerze.

I ważne pytanie, strasznie podoba mi się biała odmiana Lazaro ale boje się trochę konserwacji takie roweru bo jednak biały=brudzący.

Obawiam się czegoś czy śmiało go brać? Tym bardziej że są opinie o słabym lakierze na tych modelach i nie wiem czy na białych nie będzie bardziej widać późniejszych skaz i ubytków w lakierze