robertrobert1

Z przodu jest prosty amortzyator sprężynowy RST ale ponieważ low-rider jest mocowany do goleni to i tak bagaż nie jest amortyzowany.

Opony mam 28 x 2.0 więc rower zachowuje się jak 29calowiec czyli łatwo połyka drobne nierówności.

W sumie nie ma znaczącej różnicy w równomiernym rozkładaniu ładunku. Dopiero jak czasami przewożę ponad 10 l wody w jedej z sakw to rower leci na jedną stronę ale raczej podczas prowadzenia a nie podczas jazdy.

Pod górkę to nie mam żądnej szansy z szosowcem ale też nie pamiętam abym podprowadzał rower pod jakąś górkę poza jednym razem w Rumunii. Grunt do odpowiednie przełożenie i mogę podjeżdżać pod każdą górkę z prędkością naet 5 km/h. Jednak przy takim przełożeniu najtrudniej jest ruszyć.

Za to prędkości na asfalcie mam dość dobre. Maksymalne prędkości na zjazdach wynoszą powyżej 50 km/h a po płaskim bez najmniejszego problemu przez dłuższy czas mogę jechać 25 km/h. Tajemnicą są wysokociśnieniowe opony.

Owszem. możliwości przewozu bagażu są ogrmne. Czasami dodatkowo przewożę 10 l płynów, czasami komplet sakw dzieci, czasami rower.

A wracając do pytania. Ja ważę 75 kg więc masa łączna nie jest jakaś kosmiczna. Zresztą co innego obciążenie roweru wysoka masą jeżdżca a co innego bagażem.

ile waży z załadowanymi sakwami ?

Niech policzę... 17 rower + 2x10 sakwy tylne + 2x3 sakwy przednie + 3 mapnik + 3 namiot i mata + 3 l bidony z wodą . Razem wyjdzie 52 kg. Przynajmniej kiedyś raz ów bagaż ważyłem ale wówczas jechałem na rodzinną wyprawę rowerową. Sądzę, że w solowych wypadach cały bagaż zmieszczę w 20 kg.