MsRIFU

Witajcie, chciałbym przeprowadzić serwis w moim epiconie.. I moje pytanie, w którym miejscu wymienia sie olej dla poprawienia pracy ? Przeczytałem wiele tematów ale nie znalazłem odpowiedzi na to pytanie.. Gdzieś widziałem film jak gość odkręca górny korek od komory powietrznej i tam wlewa olej.. To tamto miejsce ? Wiem jeszcze tyle że trzeba nasączyć te gąbeczki umieszczone w uszczelkach kurzowych. Z góry dzieki

Tak, to właśnie było te pokrętło ! Dzięki

Nie, nie, nie Nie zrozumiałeś, blokada chodzi prawidłowo, chodziło o to czy czasem blokada nie jest na wpół domknięta.

Chodzi ociężale jak wyjde z domu ze względu na temperature, to chyba normalne w takich amorach.. Ale w domu jest to samo

Tłumienie mam minimalne, a co do blokady to jak zdejme tą zaślepke i ręcznie przekręce te kółko zębate na maksymalne otwarcie to nic się nie zmienia.
Wiem jak brzmi tłumienie, na pewno to nie jest to.

Witajcie, ostatnio zauważyłem, że mój epicon przy pracy syczy, prawdopodobnie dźwięk wydobywa się ze strony gdzie jest blokada.. Sęk w tym, że ciśnienia nie ubywa a syczenia wcześniej nie było. Co to może być ?

Dziś pewien pan powiedział mi, że stukanie to właśnie luzy bo w poprzednim amorze tak miałem, ale ten amor miał już swoje lata..

Wykupiłem ostatniego Epicona za 519, teraz zostały za 599.. No cóż, czekam z niecierpliwością

Około 485-487mm.

Dzięki

Witajcie, mam prośbę do właścicieli Epiconów, mógłby ktoś dla mnie zmierzyć wysokość epicona ustawionego na 100mm od osi do korony ? Z góry wielkie dzięki.

Odkręcasz pokrywkę z mechanizmu blokady, unosisz tą zębatą końcówkę przyczepioną do linki i przekręcasz na maksa w lewo białe kółeczko zębate. Możliwe że przeskoczyło ci o ząbek albo o dwa. Jeśli będzie na maksa w lewo, zakładasz tą końcówkę z linką i już. 

Jak rozkręcisz i zobaczysz to skumasz jak działa, zresztą masz to opisane w workshopbook'u który linkowałem.

 

Ok, zauważyłem przed chwilą, że spód lewej dolnej goleni jest tłusty. Sprawdzam a tam poluzowana śrubka i prawdopodbnie olej dzis na treningu wyciekł, przykrecilem i teraz obawiam sie czy można jezdzić bez oleju na krótszą mete ?

Tak, ten filmik świetnie pokazuje co trzeba zrobić.

 

http://www.youtube.com/watch?v=23qu_gtZq3w

 

Ten może ci się przydać też pomijając zmianę skoku.

 

http://srsuntour-files.dbap.de/_public/tuningbase/downloadarea/catalogs/workshop_book_2009_English.pdf

 workshop book

 

Ok, dziękuje bardzo za pomoc Po kupnie spróbuje coś tam popróbować, mam nadzieję, że ze skutkiem.

 

 

A właśnie zapomnialem spytać, napisałeś że mogę mieć źle wyregulowaną blokade, w jaki sposób sprawdzić czy rzeczywiscie tak jest i jak naregulować ?

Ten amor nie ma regulacji tłumienia niestety, jeśli czujesz że jest stłumiony przy kompresji może masz źle wyregulowaną blokadę, i jest częściowo zblokowany. 

W sumie po kupnie powinieneś zrobić cały serwis, rozebrać amora, wszystko wyczyścić, sprawdzić czy faktycznie jest nierozbieralny kartridż. Jeśli tak to tylko wyczyść dobrze wszystko, dokładnie wyczyść uszczelki kurzowe, nasącz gąbeczki smarujące jakimś olejem, najlepiej 5w40 albo jak poleca suntour olejem do amorów 5W. Troche smaru stałego na uszczelki we wgłębienie, wkładasz golenie prawie do końca, wlewasz przez dziurki na dole po 15 ml tego samego oleju co nasączałeś gąbki i skręcasz. Potem wypadałoby spuścić całkiem powietrze i otworzyć komorę, kapnąć tam trochę gęstego oleju przekładniowego (albo od bidy tego samego co wszędzie), skręcić złozyć napompować. 

Powinien pracować znacznie lepiej po tym.

 

Skojarzył mi się ten film : 

 . Czynności na filmie dużo różnią się od tych o których mówisz ? Jeżeli nie to znacznie ułatwiło by mi to pracę bo nigdy nie majsterkowałem w środku amortyzatora a film by pomógł. Konstrukcja Foxa i Axona bynajmniej w tych czynnościach które są pokazane na filmie również sie zbytnio nie różni ?

Kolego, skok wydaje się być ok, to raczej normalny objaw, uginasz sprężyne negatywną. W domu mam Epicona 2011 i R7 2009 i oba mają tak samo.

 

Natomiast pukanie to też chyba kwestia tej sprężyny, ale musisz zrobić serwis i obejrzec wszystko. Te stare axony chyba miały nierozbieralny kartridż tłumienia z tego co pamiętam... 

 

Amortyzator pracuje strasznie ociężale, powrót ma strasznie wolny, może to mieć coś wspólnego ?

Witajcie, mam możliwość kupna Suntoura Axona (chyba) z 2006 roku po bardzo okazyjnej cenie. Wyłapałem jednak pewną nieprawidłowość, bez znaczenia jakie ciśnienie wpompuje amortyzator jest ugięty 1,5 cm sam z siebie, do tego często słychać puknięcia. Nie mam pojęcia czy to usterka techniczna, film : http://www.youtube.com/watch?v=yefTWWIUASw 
Kilka pytań :
- Czy jest to rzeczywiście usterka techniczna ?
- Czy jazda w takim stanie może uszkodzić amortyzator ?
- Czy może to być przyczyna pukania podczas przeszkód typu zjazd z krawężnika ?

Z góry dzięki za pomoc

Witajcie, jakie polecacie wpompować ciśnienie do Axona z 2008 roku dla 55 kg ? Z góry dzięki.

Użytkuję te opony od miesiąca, na razie nie złapałem żadnego kapcia chociaż głównie jezdze po lasach.. I wiem jedno, na pewno nie kupie ich po raz drugi, opory toczenia co prawda małe, ale przed każdym większym zakrętem musze dużo wyhamowywać ponieważ trzymanie boczne jest tak słabe, że aż szkoda gadać.. Kolano zbite dwa razy

Obserwuj aukcje internetowe na różnych portalach, często złodzieje po jakimś czasie wystawiają rowery poprostu na sprzedaż. Jeżeli twój posiadał jakieś znaki szczególne po których mógłbyś go rozpoznac to to moze być jedna z szans. Powodzenia !

Przecież na zdjęciu to jakiś Zoom a nie XCT