nonameuser1

Najpierw robaszki sprawdźcie sobie, że kiedyś szosy miały takie przydługawe linki, a później śmieszkujcie

Zagryzając pancerz może jednocześnie hamować i redukować biegi, takiej możliwości nie mają nawet obecne szosy 

Zmieniac biegi linkami hamulcowymi? Kolega widze obeznany

To ode mnie coś retro

Siodełko polecam przepucować tłuszczem do skór PALC (szukaj na allegro). Nabierze połysku i będzie zakonserwowane przed deszczem itd. Kilka swoich siodełek doprowadziłem tak do stanu używalności.

Przy końcu czyli jak? Normalnie górą? Wypuszczenie górą mi nie pasowało przy takiej kierownicy.

Jak sie na redbulach ciagnie, to i taka patelnie mozna pociagnac

Super rama. Gdzie na niej jezdzisz, jak nie pijesz redbuli?

Wiele osób się zastanawia jak można jeździć na takiej zębatce, ale rower sunie naprawdę lekko, bardzo łatwo się rozpędza a przy jakiejś prędkości to już sama przyjemność kręcić mniej korbą

Drugi plus, że w okolicy gdzie mieszkam, jest płaski teren, więc i RedBulle nie są potrzebne choć nie jeżdżę tym rowerem w dalekie trasy, raczej używam hobbystycznie.

I jeszcze coś ode mnie:

Dzięki Blacik 55z

Mój ulep

Przykro mi ale juz dawno nieaktualne

Jednak nie rozumiesz Ale spoko, Twój temat, rower, nie wcinam się, to były tylko rady.

Chodzi o to, że wydałeś dość spora sumę a osprzęt jest raczej niezbyt, przy odsprzedaży go stracisz dużo, o ile uda się to sprzedać. Szkoda że nie wziąłeś pod uwagę zakupu używanego osprzętu w super stanie, co idzie trafić, wtedy rachunek wyszedłby podobny, wygląd klasyczny byłby zachowany i mógłbyś skompletować całą grupę, np. shimano 600 i nie straciłbyś nic na funkcjonalności i przy ewentualnej odsprzedaży.

Też wizualnie mi średnio pasuje, ale jak pisze poprzednik, ma się podobać właścicielowi, jeśli się podoba, to ok...

Po prostu to wygląda jakbyś pozbierał wszystko co miałeś w domu/piwnicy przypadkowego i powkładał do roweru a przecież kupowałeś specjalnie pod tą ramę, można było się nieco bardziej postarać aby to tworzyło ładną całość, w końcu klasyczne szosówki również grzeszą pięknością.

Pierwszy czerwony to chyba tylko po kolorze identyczny, zdjęcia z olx są tak małe że nie wiem jak możesz mówić że masz identyczny nie widząc szczegółów mufek, mufy suportu itd...

Co do drugiego i trzeciego to faktycznie identyczne jak dwie krople wody Drugi to lopro, trzeci od gromady czyli na bank spawanko lutowanko itd, z oryginału raczej nic nie zostało

Wyłączam się z dyskusji bo widzę, że kolega niedawno nie wiedząc jaki ma framset, w kilka dni wchłonął całą wiedzę o ramach

Super też powinien mieć takie przetłoczenia, to akurat w Twoim jest dziwne i pierwszy raz widzę takie coś w Romecie.

Akurat kształt mufki podsiodłowej nie do końca może być tu wyznacznikiem-poniżej zdjęcie ramy Sporta, średnice podsiodłowej jaką masz?

Romet Super powinien mieć takie serduszka, otwory w mufkach (foto poniżej), Sport tego nie ma - jak to jest u autora tematu nie wiem, bo na zdjęciach nie widać, kolejna rzecz odróżnająca Supera od Sporta to wycięcie w mufie suportowej - to widać że Romet autora posiada. Przede wszystkim warto zmierzyć średnicę rury podsiodłowej, Sporty w większości są zrobione z kanalizy, Super powinien być na lepszych rurkach.

Zrób podsumowanie wydatków

Czemu pchałeś się w wyłącznie nowe części?

Spoko, dużo nie wiem, ale co wiem, to powiem

Jeśli moje przypuszczenia są słuszne, fajnie gdybyś go zrobił na szpeju z epoki, ale to Twoj rower

To raczej dlatego, że supery mogły być torowe (haki otwarte do tyłu) i szosowe (haki jak u Ciebie).

Tu też zbliżona rama do Twojej, też super

https://plus.google.com/u/0/photos/100372546750983197440/albums/6087812547102849889

Raczej to jest Romet Super

Gdyby ktoś był chętny to rama z kołami idzie na sprzedaż.

Korbę pewnie masz na klin, tym łatwiej będzie Ci ją rozmontowac, daj jakieś zdjęcia to więcej będzie można powiedzieć o tym rowerze Prostowałem błotnik kiedyś podkładając od spodu błotnika coś co ma odpowiedni kształt jaki chcesz nadać i delikatnie stukasz młotkiem aby wyciągnąc pierwotną formę...

Coś nowego w temacie?

Rower jeździ

Co do skóry to użyłem grubości około 2,5-3mm, średnica "wałka" około 9-10cm

Bardzo. Teraz muszę uważać żeby tylnej opony za szybko nie zedrzeć

Heble są świetne.

Jak poprawiła sie skuteczność hamowania po zmianie szczęk?

U mnie to bardziej pełni rolę "ochraniacza" przed obiciami od kierownicy i jednocześnie przytrzymuje linkę hamulca, bo trochę wisiała