Skocz do zawartości

am400d

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    292

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez am400d

  1. am400d

    [Galeria] Pokaż Twojego 29era

    am400d odpowiedział ZbyszekP → na temat → 29er

    Nie przesadzałbym z tym tak, zakazy są w wielu miejscach i ciężko bzdurne. Jesteśmy akurat pod tym względem daleko za Słowacją i Czechami. Co do techniki jazdy, to faktycznie nad tym bym pomyślał. Jeden katuje sprzęt robiąc triki siłowo, drugi umie go oszczędzać robiąc to lekko. Prawda leży gdzieś po środku.
  2. am400d
    Co się stało ze sztywnymi widłami stalowymi pod 29er, widzę zubożała oferta ogólnie. On-One też nie robi już od paru miechów.
  3. am400d
    No przecież koledzy mnie pytają o coś ciągle, to niegrzecznie tak nie odpowiadać, a z drugiej strony odpowiadając też źle, klasyczna opcja bez wyjścia, pozornie
  4. am400d
    Wiem, a co to zmienia, jeśli chodzi o czucie poszczególnych biegów? Zwłaszcza tu, gdzie bieg pierwszy jest słabszy od drugiego o około 38%? To od razu czuć pod nogą na jakim biegu jesteś. Opory pedałowania są znacznie różne. ja miałem na myśli porównanie do zwykłych piast kulkowych i tych maszynowych, które nie mają takich oporów jak te hope. Gdyby ten SA się kręcił podobnie do nich, to już coś nam mówi o nim. Jeśli koło staje szybko, to dalej nie wiemy, czy coś poprawili w tym temacie czy nie. 9% oporu pod nogą zaczynasz czuć kiedy siekasz setki kilometrów dziennie z rowerem załadowanym i ważącym w granicach 20, 22kg? Bo tak w jeździe miejskiej po parę kilometrów to ma nikłe znaczenie.
  5. am400d
    porcelanowy a ja nie mówiłem, że nie można z bloga zgapiać, grunt to sobie radzić. Wygrałeś masz browarka. Siodło tak ustawiłem, bo prostata krzyczała daj żyć i póki była kierownica gięta, stockowa, jeździło się ok. Gdy zamontowałem tę prostą, to faktycznie pupa się zsuwała i ręce mocno obciążone były. A od momentu, gdy wszedł ten króciutki mostek jest bajka znowu i wszystko gra.
  6. am400d
    Anarchy, planetarki mają to do siebie i dawno już ktoś wyliczył, że zależnie od modelu, straty energii na pedałowanie potrafią sięgać i 15% i to ze względu na tryby zastosowane do zmiany biegów, które generują dodatkowy opór. Więc nie można tego jednoznacznie porównywać do łożysk maszynowych i ich oporu. To jednak trochę inny mechanizm. Ja porównuje do szosówek tak jak ty do wyczynowych mtb, hope. Co wolno wojewodzie to nie tobie smrodzie? A mówię o tych oporach toczenia, bo piasty typu alfine czy nuvinci, są to piasty do rowerków turystycznych również, gdzie takie straty energii już się liczą. I są projektowane tak, by opory były mniejsze z tego co kojarzę. Mam tak samo w nexusie 3 za 150zł. tylko zastanawiam się, po co komu wskaźnik na jakim jest biegu przy trzybiegowej piaście czy dwu, gdzie każdy bieg jest tak odczuwalny w nogach, że już nic więcej do wskazywania go nie potrzeba To pykanie wynika raczej z konstrukcji piasty, a nie chęci zaznaczania na jakim się jest biegu. Przynajmniej mnie tak uczono i wydaje mi się to logiczniejsze. Kończe offtop, jeśli chcecie dalej o tym rozmawiać, to możemy na prov chętnie, albo w dziale pogaduchy jakiś offtop założyć
  7. am400d
    Blisko Na paprykarz mam schwalbe, stockowe, powinny dać radę.
  8. am400d
    anarchy, ale wydaje mi się, że ty przekładasz sztywność nad opory toczenia. A przecież, jeśli już równamy do najwyższych, to piasty szosowe, czy nawet zwykłe mtb, kręcą się leciutko, a niektóre planetarki przy nich z co najmniej 5 razy gorzej. Tak więc, wynika z tego, że straty energii bywają duże w tym momencie. I jeśli mamy dziennie robić sobie po 100km, jadąc np. do Gdańska z Warszawy, to już zaczyna mieć to znaczenie. A ja zadałem to pytanie z ciekawości, czy SA, tworząc tę tanią planetarkę, jak twierdzą dla rowerów szosowych, zbliżył się oporami toczenia, choć trochę do zwykłych piast.
  9. am400d
    To ja mam zagadkę dla uważnych. Pierwszy, który znajdzie trzy różnice od ostatnich moich modów w perełce dostaje dobry browarek na przywitanie na paprykarzu I będzie to coś lepszego niż ten na zdjęciu. Czas start:
  10. am400d
    Którego testu dokładnie, tego z zaciskiem w ramie czy ogólnie porównania obracania się planetarki względem zwykłej piasty?
  11. am400d
    Oczywiście mam na myśli, kiedy jest w ramie zamknięte zaciskiem
  12. am400d
    Jak lekko zakręcisz kołem, to ile obrotów ono robi względem takiego samego zakręcenia kołem ze zwykłą piastą? Masz możliwość sprawdzić?
  13. am400d
    i jak ta piasta się sprawuje? Ma duże opory toczenia własne względem standardowych singlowych czy mtb? Masz wersję z torpedo czy free?
  14. am400d
    Gleby zawsze osłabiają konstrukcję w jakiś sposób. Zauważyłem to skacząc na rowerze wiele lat, na sztywniaku. Przy glebie zachodzą extremalne naprężenia. Jeśli masz szczęście, materiał wytrzyma, jeśli mniej, to się już w jakimś miejscu naruszy. Nieważne stal czy alu, tytan. Gleba to loteria dla sprzętu. Ty masz ramę do xc, nie do ciężkiego katowania, więc bym się tak nie dziwił mocno. Oczywiście mógł być wadliwy materiał też. Powodzenia z egzekwowaniem gwarancji.
  15. am400d
    Rambol, masz rację, by zrobić równomierne obciążenie, trzeba by było zbudować trójkątny wspornik. Jednak wciąć ta moja opcja wydaje się solidniejsza, niż ten montaż PRO, mimo że wygląda mniej solidniej Ale fajna dyskusja, podoba mi się, może ktoś w końcu wpadnie na pomysł jak to zrobić zgrabnie i nie przekombinować, a jednocześnie solidnie. ITR, fajny pomysł podoba mi się, tyle że wizualnie wyjdzie podobnie a i zachodu więcej i więcej punktów, które mogą się popsuć, to tak z praktycznego punktu widzenia. Ronina, fajny dystans i zazdroszczę miejscówek To ile już masz na liczniczku od Maja? Widzę rogów się pozbyłeś, zmysł estetyczny wygrał z praktyką? Mi te rogi naprawdę dużo pomagały w terenie, aż się zdziwiłem jak wiele. Prezes dzisiaj żądli
  16. am400d
    Czy wy widzicie, że to ramię torpedo opiera się o adapter i tworzy dźwignię, która podobno przenosi spore obciążenia. A więc pierwsze rozwiązanie PRO wymaga odpowiedniego zeszlifowania samego adaptera, i wtedy trzyma nam całość jedna śruba, połączona z adapterem, a w drugim rozwiązaniu cała dźwignia idzie już na jedną śrubę z tulejką i już sama rama pracuje. Wydaje mi się, że solidniej się to trzyma tak jak teraz. Gdzie dźwignia cała idzie na cały adapter, który jest dwoma śrubami przymocowany do ramy. Mniejsze ryzyko wygięcia mocowania ramy pod tarczę.
  17. am400d
    Serio tak źle wygląda?: dla mnie wysublimowany industrialny minimalizm I pewnie wytrzyma wieki. Co do vintage, to też mi chodzi po głowie trochę, ale za wcześnie jeszcze Nacieszę się tym sportowym lukiem póki co.
  18. am400d
    tak, myślałem by wywiercić dziurę wcześniej, ale to też nic nie daje, bo obejma nie łapie pod takim kątem. Co do wydłużenia, też myślałem, ale wydaje mi się, że ten patent z adapterem hamulca jest prostszy i wytrzymalszy. Niestety nie robiłem żadnych wyliczeń, nie znam się na tym, ale po przejechaniu ponad stu km, nic nie trzeszczy i całość działa sprawnie, więc myślę jest ok.
  19. am400d
    drezyna, nie dało rady, bo w tym miejscu mam poprzeczną rurkę wzmacniającą ramę pod hamulec tarczowy, stąd opcja takiego montażu właśnie, jaki zastosowałem.
  20. am400d

    [Galeria] Pokaż Twojego 29era

    am400d odpowiedział ZbyszekP → na temat → 29er

    Kopiec Postańców jest genialny dla osób, co skaczą na roweruch, widzę w tym roku poprawili trasę i jest tyle super hopek, profili i uskoków, że serce się unosi To ogólnie ciekawa górka, dla szarego przechodnia ot miejsce upamiętnienia rozwałki Warszawy, z wielkim pomnikiem na szczycie schodów w postaci kotwicy PW, a jak się zjedzie w krzaki wyłania się zalesiony tor do skakania dla rowerków na całej długości zbocza. Świetna sprawa. Ja oczywiście wjechałem sobie boczkiem po nim Polecam.
  21. am400d
    http://krossunplugged.blogspot.com/
  22. am400d

    [Galeria] Pokaż Twojego 29era

    am400d odpowiedział ZbyszekP → na temat → 29er

    U mnie zaszły małe zmiany względem stocku i tak perełka (Kross Unplugged) dostała nową kierę, prostą KLS (60cm), oponki Maxxis Grifter 2.0 i nexusa 3 na tył. Umieszczuchowiłem trochę tę kozicę Pod kopiec powstańców wspięła się bez problemu a i zjazd również się udał.
  23. am400d
    SingleBee kozak, jaram się i jaka waga, a wygląda tak masywnie. Ale piękny sprzęt, trafia w mój gust idealnie, mostek, kąty, wideł świetny choć kanciasty, nie lubię takich, to tu mi pasuje. Osprzęt to już taka wisienka na torcie. A u mnie jednak kozica drzemie dalej po zmianach i próbie umieszczuchowienia sprzętu, perełka się nie daje i pokazuje prawdziwą naturę. Wystarczy ją zostawić na chwilę pod sklepem, a już dokazuje
  24. am400d
    I siodło masujące prącie
  25. am400d
    już pędzę będzie ruda, z najlepszych maszynerii Aparatura już się kompletuje.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...