Skocz do zawartości

marcinski

Nowy użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    18

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez marcinski

  1. marcinski
    No dokładnie po to aby przy krótkim oponie i szosowym napędzie zmieścic grubą oponę. A czy nie lepiej kawałek płaskownika? Na pewno większa masa, a czy ładniej to już kwestia gustu, ale przecież nie rozmawiamy o tym czy ładnie. M.
  2. marcinski
    Tange Cro-Mo, widelec na zamówienie oczywiście, nie z katalogu. Marcin
  3. marcinski
    Eh, podobny może i tak ale na pewno nie taki sam. Ruuty ST są robione na Taiwanie a nie w Chinach i osobiście dogrywałem każdy szczegół tej ramy, włącznie z projektem formy gięcia tylnego widelca. Więc to nie jest żaden gotowiec wzięty z katalogu. A co do sztywnosci tak giętej rury, tak, teoretycznie jest mniej sztywna niz proste widełki, ale w praktyce? Nie ma powodów do narzekań. A do tej pory nie mieliśmy żadnej awarii tylnych widełek w Ruut ST, a jest tych ram na rynku już trochę. Marcin (Rondo PM)
  4. marcinski
    nie tyle tajemnica co nie do końca przydatna informacja - ja ściągałem tę kierownicę w cenie OEM bezpośrednio od producenta, czyli właśnie Satori. A jak wiadomo cena dla klienta końcowego będzie zupełnie inna. Już zasiałem ten pomysł u człowieka z O1 ale myślę że jak jest zainteresowanie to skontaktujcie się z 7ANNA żeby to wyrazić. Na pewno rozważą wprowadzenie tego modelu do oferty (z dyskretnym logo o1 oczywiście) Marcin
  5. marcinski
    To jest dokładnie taka sama kierownica jak Genetyk. Satori to producent a cała reszta to rebrandowane wersje. Nie wiem czy gdzieś dostaniesz w Europiw akurat Satori, tę sztukę zamontowana na O1 ściągałem z Taiwanu od producenta. Marcin
  6. marcinski
    No nie wiem czy duskusyjna, ani zmienne geo (subtelne różnice w końcu), ani możliwość założenia grubszej opony nie przybliżają tego roweru do gravela. Zresztą od gravelowania w Rondo jest Ruut. A Hvrt to rower do śmigania po szosie.
  7. marcinski
    Eh, jakaś dezinformacją się tu szerzy. To jest typowa szosa - agresywna geometria, w standardzie będą koła 700c x 28. Od każdej innej szosy na rynku będzie się różnić możliwością założenia kół 650b x 45mm, np WTB Horyzon. To jeszcze nie zmienia roweru w gravel ale pozwala na komfort na gorszej nawierzchni, dziurawym asfalcie, lekkim szutrze itp. Nie zmienia to faktu że to rower typowo szosowy - same grube opony nie czynią gravela. Marcin
  8. marcinski
    Jak chcesz przetestowac Mary to gdzies sie u mnie znajdzie - daj znać na priv jak jesteś zainteresowany - mieszkam 20min od Rzeszowa. Marcin
  9. marcinski
    Bingo - dokładnie takie były założenia. Chociaż wyobrażam sobie że część ludzi po prostu sprawdzi dwie opcje i zostanie przy jednej. Zmiana tych wkładek to jakies 5 min roboty - trzeba jeszcze dodać lub zabrać specjalny adapter pod zacisk. Marcin
  10. marcinski
    wszystki trzy - rura podsiodlowa ma z tyłu wgniecenie żeby zrobić miejsce na oponę więc na da się dać przerzutki z obejmą. A nie chcielismy dawać wieszaka który byłby w rowerze produkcyjnym nieużywany. w modelach ST i AL jest obecne. Marcin
  11. marcinski
    W skrócie proces wyglądał tak: 1. pomysł 2. szkic 3. model 3d - tu przy okazji kilka wydruków z plastiku żeby ocenić na żywo, potem poprawki - i kolejne wydruki 4. zrobienie formy i pierwszych wzorów widelca czy ramy z karbonu 5. jazdy testowe w różnych warunkach i wprowadzenie poprawek 6. testowanie wersji produkcyjnej na maszynach - setki tysięcy cykli obciążeń znacznie przekraczających te które występują w normalnym użytkowaniu. 7. zlecenie produkcyjne To w skrócie, w praktyce zajęło to około dwa lata. Marcin
  12. marcinski
    W temacie cen krótki komentarz tylko - 7anna jest dystrybutorem w PL więc można się spodziewać lepszych cen w złotówkach. Rzeczywiście - zdecydowana większość zamówień na pierwszą produkcję pochodzi z zagranicy więc ceny są europejskie. Dodam jeszcze że Rondo to nie jedyna marka 7anna, kto wie, może coś bardziej przystepnego się pojawi pod innym szyldem... Marcin
  13. marcinski
    Jest szansa że jakiś egzemplarz testowy trafi na Podkarpacie? Biorąc pod uwagę że sam jestem z Podkarpacia to szansa jest dosyć duża, muszę się tylko dopchac do kolejki, na razie mamy dosłownie po sztuce z modelu. W tym roku jedynie model cf będzie dostępny jako zestaw rama z widelcem. Jak będą zapytania to pozostałe też, czemu nie. Marcin
  14. marcinski
    Czy parszywie to kwestia gustu, powiedzmy że wygląd jest podporządkowany funkcji. Dlatego też użyliśmy karbonowego w stalowej ramie. Zresztą nie jest to takie nietypowe - ostani Spec, czy Niner - wszystkie mają karbonowe widelce ze stalową ramą. parametry widelca to 400mm A-C i 45mm wyprzedzenia w jeden pozycji i 390/55 w drugiej. NIestety, koncepcja TwinTip byłaby bardzo trudna do wykonania w stali. A jeszcze zeby było ładnie i lekko - nierealne. Jeśli chodzi o ceny - chyba jeszcze nie są ustalone na 100%, dam znać jak będę wiedział. Marcin
  15. marcinski
    hej Tak się złożyło że biorę udział w tworzeniu rowerów Rondo. Chętnie odpowiem na pytania. Na początek: wszystkie rowery mają taką samą geometrię, i ten sam karbonowy widelec - nasza własna konstrukcja. Przednią przerzutkę można zamontować tylko do rowerów karbonowych - w alu i stalowym z różnych wzgledów nie ma takiej możliwości. Rowery już są w kolejce do produkcji - będą dostępne już latem tego roku. Marcin
  16. marcinski
    Coś nowego w temacie dirt dropów - ritchey venturemax
  17. marcinski
    Dawid, Z założenia się z Tobą zgadzam. Piszę tylko jak to wygląda z punktu widzenia producenta. Shimano ma taką grubą książkę gdzie jest napisane co z czym wg Shimano działa. Klamkomanetki działają tylko z przednią przerzutką szosową, Szosowa przerzutka musi mieć określoną linię łańcucha (45mm) Taką linię łańcucha mają tylko korby szosowe o ograniczonej szerokości. Ja wiem że te rekomendacje są elastyczne i można zmusić do działania inne nietypowe kombinacje, ale w wielu firmach kontrola jakości nie puści roweru jak nie jest zgodny z zaleceniami Shimano, spytaj skąd wiem. marcin jedna tarcza z przodu to jest stosunkowo młode rozwiązanie, być może w przyszłości ujrzymy więcej ram z miejscem na grubą oponę zaprojektowanych z myślą o napędach 1 x .
  18. marcinski
    Powodem jest korba, a dokładnie q-factor. W mtb szersze rozstawienie ramion korby pozwala na krótszy ogon. Monster w założeniu ma mieć węższą korbę szosową. Nie można założyć mtb bo szosowa przerzutka nie wyda (tzn. można, ale stosowanie rozwiązań wykraczających poza rekomendację producenta w fabrycznym rowerze jest raczej niespotykane). marcin
×
×
  • Dodaj nową pozycję...