krris

Jeśli spodenki wcześniej były ok, to może to nie jest kwestia "nieproduktywnej" zimy, tylko tego, że z czasem straciły swoje właściwości (powyciągały się w różnych miejscach, itp.). Sam jestem podobnego wzrostu i zawsze mam spore problemy podczas poszukiwań ubrań. Chyba jedyne co pozostaje to pomierzyć się dokładnie, przymierzać, testować i wybierać to, w czym się czujesz najlepiej.

Co do siodełka to tu jeszcze ciężej doradzić. Każda d*pa jest inna i inaczej odbiera to, co jest komfortowe. Najważniejsze, żeby szerokość siodełka była dopasowana do rozstawu kości kulszowych. Może warto spróbować pójść na porządny bikefitting, jeśli jego koszty są dla Ciebie akceptowalne.

@MCSPORT Odkąd zalałem opony niewielką (po 20 ml) ilością mleka to jest dobrze. Wszystko trzyma tak jak powinno, nawet jak napompuję 1,5 bara. Uznaję więc problem za rozwiązany. 😉 A jak przyjdzie sezon i zacznie się porządne jeżdżenie, to doleję jeszcze trochę mleka i będzie można jeździć. 😉

@WojciechO.  Będzie więcej zanim zaczną się porządne jazdy. Póki co wlałem tak mało, żeby zestaw trzymał powietrze i rower nie stał na flakach. W drugim rowerze też mam Maxxisy już któryś sezon i nie miałem z nimi problemu, zwykle trzymały dłużej bez mleka. Tylko ten zestaw był taki oporny.

@WojciechO. Niestety ten zestaw mimo, iż cały jest pod bezdętki to nie chciał trzymać powietrza bez mleka. Wystarczyło, że wlałem po 20 ml mleczka i trzyma bardzo dobrze, powietrze mało co ucieka (w normie przy tubeless). Tak więc problem rozwiązany, niepotrzebnie szukałem problemu, tam gdzie go nie ma. Wystarczyło wlać mleka. 😅

1 godzinę temu, tobo napisał:

Być może ten zestaw musisz podlać. Skoro i tak chcesz go uszczelnić płynem to go użyj. To tak czy inaczej najtańsza opcja skoro uszczelniacza i tak będzie (miał być) później użyty. 

Jeśli nie chcesz tego robić to zacząłbym od taśmy. Być może nie dogaduje się ona z ooponą. Jest tańsza od opon.  

Wszystko jest nowe, niedawno przyszło. Felgi mają taśmę oryginalnie naklejoną, również z DT.

Póki co zalałem to niewielką ilością mleka, skoro - tak jak pisałeś - i tak ma on tam docelowo być, no i mam go na miejscu. Wlałem tyle, żeby rozprowadzić to po ściankach opony, żeby zrobiła się warstwa ochronna. Zanim pójdę spać to będę miał pierwsze efekty, czy moja próba się udała. A jak powietrze utrzyma się w większej części przez cały weekend, to będzie to oznaczało sukces. Potem tylko "lać i jeździć". 😉

Chwilę tu nie zaglądałem i wywiązała się taka dyskusja. 😲 Odpowiem ogólnie, bez wołania każdego po kolei.

Nie jest to mój pierwszy zestaw tubeless (zarówno koła jak i opony). Zawsze przy zakładaniu nowej opony wbijałem ją w obręcz i zostawiałem, i powietrze trzymało się bez mleka przez parę dni - są więc opony i zestawy, które potrafią wytrzymać dłużej niż 2-3 godziny bez wlanego mleka. Nie zdarzyło mi się jednak by powietrze uciekało tak szybko jak obecnie, stąd też ten post.

Co do mleka, to oczywiście, że będę je wlewał, ale miałem zamiar to zrobić dopiero przed samym sezonem, gdy zaczną się porządne jazdy (w zimę i tak nie jeżdżę). Jeśli jednak opony są z tych, co nie uszczelniają się bez mleka to wleję go trochę, "wyszejkuję" i nie będę więcej kombinował, a przed rozpoczęciem sezonu doleję ponownie.

Cześć,

Od kilku dni nie mogę sobie poradzić z nowym zestawem kół i opon pod kątem tubeless. Zestaw uparcie nie chce trzymać powietrza, które schodzi po około 2-3 godzinach od napompowania. Próbowałem bez płynu, próbowałem z płynem do naczyń - w obu przypadkach opony wydają się dobrze wchodzić na obręcze, a jednak powietrze nie chce się trzymać. Póki co nie zalewałem zestawu mleczkiem, wszystko robię "na sucho", tak jak już niejednokrotnie wcześniej robiłem i zawsze wszystko działało. Tym razem jednak coś nie współpracuje i nie wiem czego to jest wina, gdyż wszystko jest nowe i kompatybilne z systemem bezdętkowym. Zarówno przód jak i tył nie trzyma powietrza, choć tył trzyma je nieco dłużej. Sprawdzałem przednie koło również w wodzie, by dojść do tego, gdzie powietrze może uciekać (na początku obwiniałem wentyl) ale nie zauważyłem nigdzie uciekających bąbelków.

Mój zestaw to: obręcze DT Swiss XM 1700, opona przód Maxxis Minion DHRII 3C, opona tył MAXXIS Dissector. Taśma DT oryginalnie naklejona, wentyle również od DT.

Może jest tu ktoś kto jeździ na takim zestawie i może coś podpowiedzieć. A może - mimo, że opony są Tubeless Ready - to potrzebują nieco mleka, żeby zatrzymać powietrze?

@safian Z Twojej wypowiedzi wynika, że w moim przypadku nie ma sensu brać Candy. Moje buty mają twardą podeszwę z dość wysokim bieżnikiem (jak na buty do xc przystało), więc jest ryzyko, że Candy się nie zmieści w bucie.

Z Eggbeaterów jestem zadowolony (8 sezonów i nic się nie dzieje, poza lekkim skrzypieniem), więc do nowego roweru wybiorę ten sam model. Nie będę się musiał zastanawiać czy się zmieszczę w podeszwę buta. No i będę miał lżej niż w przypadku Candy, a skoro różnicy w odczuciach (z dodatkową platformą) nie ma, to po co dodatkowe gramy. Dodatkowo nie zamierzam jeździć na rowerze w cywilnych butach. Nie robię tego teraz, to nie będę robił tego i w przyszłości.

Czołem!

W związku z tym, że za niedługo stanę się posiadaczem drugiego roweru, chcę się Was poradzić w kwestii doboru pedałów. W pierwszym rowerze jeżdżę na pedałach CB Eggbeater 3, buty to Shimano SH-ME400. Zestaw ten dobrze do siebie pasuje, nie narzekam. Z racji tego, że drugi rower będzie rowerem FS trailowym to pomyślałem, by zamontować pedały CB Candy 3 - lubię system wpinania od CB, więc pomyślałem, by wykorzystać tą samą parę butów do obu rowerów, a jednocześnie mieć większą powierzchnię styku buta z pedałami.

No i pytanie do Was. Czy większa powierzchnia, którą oferują pedały Candy ma sens? I czy z powodu tej "otoczki" nie będzie problemu z wpięciem się do moich butów? Może lepiej kupić drugi zestaw Eggbeater'ów i tym samym zyskać kilka gram na wadze? 🙃 Może jest tu ktoś kto jeździ na takim lub podobnym zestawie, albo ktoś kto wie, że takie połączenie się nie sprawdzi.

Dwie fotki ze słonecznej części Europy

Czas się znowu pokazać. Mała przejażdżka w tygodniu po okolicznych terenach.

Dawno mnie tu nie było, więc czas coś wrzucić nastąpiła "mała" aktualizacja roweru także trzeba było przetestować. Wymieniony został cały napęd na 1x11 oraz koła na lżejsze - bo po co zmieniać sam bębenek jak można zmienić całe koła dzięki zmianom waga pokazała niecałe 9,7kg (póki co bez mleczka) więc jest zdecydowanie mniej niż było.

Śmigałem po Kamionce z rana i postanowiłem zobaczyć jak sobie inni radzą na moich terenach, stałem przy tej małej ściance i potem jechałem kawałek trasą

A więc jednak oko mnie nie myliło miałem nawet zawołać ale stwierdziłem, że nie będę się wygłupiał

Po Beskidach i Sudetach czas na Tatry

 

Co widzę Twojego Giant'a w galerii to się nim zachwycam dziś miałem chyba okazję go zobaczyć na żywo o ile to byłeś Ty - na maratonie w Psarach gdzieś mi tam mignąłeś na trasie, ale chyba nie jako zawodnik jeśli dobrze widziałem.

Już tu kiedyś gościł, ale wrzucę jeszcze raz nastąpiła mała zmiana - zamieniłem seryjne hamulce Formuly C1 na Avid'y X0 wraz z tarczami Ashima.

@@MartinH,

Zapraszam więc do WPKiW, z Żabich Dołów daleko nie ma fajnie się tą szutrową drogą widoczną na zdjęciu, biegnącą pod mostem śmiga...szczególnie jak się człowiek trochę bardziej rozpędzi

Co do rozmiaru mam dokładnie to samo. Też nie mogłem sobie pozwolić na większą ramę (jak i koło 29"), gdyż jestem podobnego wzrostu co Ty. Ile mam do ogranicznika, nie pamiętam, ale też mam dość wysuniętą sztycę. Jednakże na tyle "nisko", że jestem w stanie w trudnym terenie wychylić się za siodło i bez problemu wrócić.

I żeby nie było tak całkiem off topu wrzucę jakieś zdjęcia z ostatniej wycieczki pod zamek w Będzinie.

@@MartinH,

Podoba mi się ten Twój Giant. Widać, że złożony z głową i użytkowany zgodnie z przeznaczeniem Muszę Cię kiedyś "drapnąć" w parku (jeśli tam bywasz) i przyjrzeć się z bliska maszynie

Zawsze podobały mi się małe ramy z wysoko wyciągniętą sztycą - chociaż to może kwestia tego, że sam jestem niski i jestem "skazany" na taki zestaw.

Grube opony to i odpowiednio gruby badyl do podparcia "tłuściocha" musiał się znaleźć. Świetna Buła1!

Wiec spróbuje jeszcze raz dodać (:

Piękny "garbus"   kolorystycznie bardzo podobny do mojego Chrono na średnich kiszkach

Ja mam podobny przekrok, z tym że jestem trochę niższy od Ciebie - wybrałem 27,5er na niskiej ramie (15") i muszę powiedzieć że to był strzał w dziesiątkę

Sam się zastanawiałem nad 29er'em, ale jak przymierzyłem to zdecydowanie nie były one dla mnie (no może poza Specem, który wyjątkowo mi pasował). Poza tym stwierdziłem, że na przyszłość 27,5er może być lepszy, gdyby nagle producenci stwierdzili, że dla niskich 29er się nie nadaje

Jedyny problem jaki powstaje,to problem estetyki. Moj wyglada jak okulary Harego Potera

Mój za to wygląda jak dirtówka na "za dużych" kołach

nie ma to jak po hałdach pośmigać też czasem jeżdżę a monek piękny i nawet ubijaki pod kolor

Polowałem na ubijaki, a że się trafiły w kolor, to tym lepiej zreszta...tak jak i strój

Krystian, ile Ty masz wzrostu? I jaka długość mostka u Ciebie?

Wzrostu mam w okolicach 165cm. Długość mostka to 80mm.

Cisza jak makiem zasiał do dorzucę fotki z dzisiejszego spaceru po Śląskich terenach Mondraker ma się dobrze i cały czas mnie pozytywnie zaskakuje

@@zgucior,

Widziałem - świetny jest ten Twój "garbus"

Jednakże ja chciałem kupić coś na karbonie na ten sezon więc składanie raczej nie wchodziło w grę. No i przy moim wzroście też nie miałem zbyt wielkiego pola manewru (29er raczej nie wchodził w grę)