kamar59

Źle napisałem zwykłe wianki a łożyska zamknięte kulkowe

Gwiazdkę mam nową o bieżnie sterów mi chodziło. Jak to się trzyma w ogóle Rozbiorę to sobie pewnie uzmysłowię to jak wygląda. Bo łożyska w sterach mam mechaniczne nie kulkowe to jedynie mogę je wyczyścić ze starego smaru i nasmarować nowym.

A ze starego widelca muszę zdjąć coś co jest nabite jak to się nazywa i jak to zdjąć najlepiej ? Bo stery będę miał te same.

No widzisz Scarper jakie to proste Numer seryjny na podkowie HB1077234 Data produkcji może jest tu zapisana.

Dziś już testowałem pompkę BETO na moim R7 fajnie pompuje. Napompowałem do 90 PSI do wagi 70 kg + rower 12 kg = 82 kg. Jeszcze w terenie się sprawdzi czy jest odpowiednie.

A jaka to wersja i jaki rocznik, że masz plastik ?

Nie jest sucho, a tłumik działa bardzo dobrze sztywny jak beton odbicie działa tak samo. Ja swój rozbiorę i zrobię zdjęcia i będzie wiadomo. Chociaż sztuka sztuce nie równa. Tak jak koledzy piszą z tymi nowszymi amorkami jest jeszcze gorzej.

Każdy się ugina minimalnie z 2-3 mm to nie jest ściana betonowa. A nawet jak jest zablokowane jak beton to jest blokada bezpieczeństwa że sama puszcza jak ktoś za mocno uderzy w dziurę czy coś innego. I właśnie chodzi o ten olej w komorze powietrznej że musi być go w sam raz 3-5 ml, bo on nawet zapobiega wydostawanie się powietrza z goleni.

Może bo będzie ciężko chodził a tam jest uszczelka i przetrze się.

Ok to się zdecyduję na rozebranie go, jak kupie olej i wleje go w dolne golenie i do komory powietrznej, żeby mieć święty spokój i pewność na 100% że jest ok. I mogę sobie przejeździć cały sezon 2014 r bez stresa że coś może być nie tak.

Fajnie za dobrą poradę. + leci na konto.

Ok rozumiem.

Brunox Deo mam za darmo tylko pytam czy warto smarować tym w ogóle ? Chyba że on nie nadaje się do tej klasy amorków W XCR tym mogą sobie psikać. Spoko nie obrażam się na Lotosa tak tylko spytałem

To pewnie było by lepsze ale to tylko 100 ml a różnicy i tak nie odczuł bym ? http://allegro.pl/motorex-semi-bath-olej-do-amortyzatorow-manitou-i3931373291.html A w to się bawić BRUNOX DEO do amortyzatorów przed jazdą psiknąć więcej zaszkodzi czy pomoże ? Może ma wujek od samochodu Tylko muszę sprawdzić czy to 5W/40 syntetyczny nie musi być Lotos koniecznie.

I to też mogę wlać do komory powietrznej? Cena dobra, a może jest coś lepszego za podobną kasę a nie litr a 0,5 l ?

Takie coś dobre to?

Zgadza się. Dzieli nas 170 km

To jest najważniejszy olej w dolnych goleniach? Bo w tłumiku jest i jest sztywny jak beton to po co wymieniać? I jeszcze zostaje komora powietrzna (sprężyny powietrznej) Ale nie chodzi ciężko, w sumie to nie wiem jak powinna chodzić. Dajcie mi linka do tego oleju do dolnych goleni.

A będzie ktoś robił serwis R7 ?

5W/40

W przypadku braku można stosować ten sam olej co do kąpieli olejowej, ale można 40W dać

I zestaw przyszedł Te nowe podkładki mam użyć co są z adapterem, czy stare przełożyć czy użyć obydwu? I ten plastik do czego jest? I do ilu mam napompować Psi amorek pod moją wagę (70kg) 90 PSI ? Tak żeby się ugiął 2 cm jak na niego usiądę prawda? Tam jest w instrukcji w małym okienku że to się zakłada na hamulec z przykręcą śrubą ? 3 ml ponoć i pasuje ten co do goleni.

A teraz jaki mam olej W ile ? Bo mogę kupić oleju mniej np: 150 ml ,1 l nie potrzebuje bo w goleń wlewa się 16 ml tylko. Chyba że ten olej jeszcze gdzie indziej się przyda w serwisowaniu?

To nawet jak odkręcę te golenie, to co za olej i ile nalać go i do obydwu goleni i czy tyle samo i czy od góry się nalewa? W tłumiku jest olej bo go słychać to można dać sobie spokój na razie. A co jeszcze można tam nasmarować przy okazji zdjęcia dolnych goleni?

Oni chyba do 2004 składali w USA, a naklejki to jest taka A co tak mnie straszycie tym amorkiem że tam sucho jest tak strasznie? Jak go uginałem to golenie były smarowane widać smar delikatnie. Przecież jak przejeżdżę sezon 2014 r, bez wymiany oleju i smarów nic się nie stanie. A wiadomo że każda firma wolo na wschodzie zakładać firmę żeby taniej było w kosztach, ale nie raz nie idzie to z parą z jakością. Po wini pisać na amorze że jest złożony ale trzeba uzupełnić oleje bo daliśmy dupy i wlaliśmy 5 ml zamiast 60 ml. Pisaliście mi że po 4 latach uszczelki kurzowe twardnieją a ja mam nówki miękkie są pachną świeżą gumą.To może w środku też jest ok. Bo tak mi w temacie piszecie że pustynia w środku jest? A to takie straszne może być? Może to model z 2010 r ale składany w 2013 z części ?