kamar59

Od chińskiego karbonu mnie wyleczyliście ;-) A to mi wygląda sensownie w cenie jakości i wadze. ? Kierownica https://www.rowertour.com/p/71726/accent-execute-carbon-kierownica-gieta-318mm-wznios-10mm Sztyca bez offsetu, nie wiem czy dobrze będzie dla mnie. A sztyca karbonowa z offsetem lubi lepiej pracować amortyzować. https://www.rowertour.com/p/71715/accent-execute-carbon-sztyca-wspornik-siodla#71715-rozmiar-27,2-x-400m Cytat z internetu odnośnie offsetu. "Offset w sztycy, obok mostka i doboru kształtu i rozmiaru kierownicy pozwala na lepsze ustawienie pozycji siodełka i samego rowerzysty. Aby jak najbardziej efektywnie wykorzystać zasięg nóg przy pedałowaniu. Jest to też przydatne, gdy ktoś świadomie wybierze mniejszą ramę, ale brakuje mu regulacji siodełka w poziomie do osiągnięcia odpowiedniej pozycji nóg albo w przypadku osób które mają długie nogi, ale krótki tłów i nie moga mieć dłuższej ramy, ani dać wyżej siodełka. Ustawienie siodełka ma również wpływ na technikę jazdy. Są tacy kolarze, którzy pracują z wyższymi kadencjami - wtedy zwykle pozycję mają przesuniętą bardziej do przodu, wtedy rezygnują z offsetu. Inni z kolei wolą pracę bardziej siłową i wówczas przesuwają się na siodełku mocno do tyłu, ale czasem brakuje już siodełka i regulacji. Wtedy wsadzają offset. Z uwagi na tendencję do mocno profilowanych siodełek przesunięcie tyłka może stać się przyczyną dyskomfortu podczas jazdy,bo nasze kościu kulszowe zmuszonę są opierać się w miejscu niekoniecznie do tego przeznaczonym. Wtedy zastosowanie offsetu pozwala przesunąć siodełka tak, aby znalazły się tam gdzie powinny. W zależności od konstrukcji sztycy zastosowanie offsetu ma również walory amortyzacyjne. Wg mnie jest to szczególnie wyczuwalne prz najmniejszych średnicach sztycy. Ja z uwagi na swoją wagę używam offsetu dlatego, aby chronić siodełko przed uszkodzeniem, gdy jestem zmuszony przesunąć je lub swój ciężki tyłek się w położenia skrajne. Dodatkowo nie chcę tracić na elastyczności tego siodełka." A mostek może taki, nie musi być karbonowy, ale może być krótszy od obecnego 10 cm i ciut wyższy 8 st. https://allegro.pl/oferta/wspornik-kierownicy-mostek-pro-plt-31-8-x-70-mm-7548326430 albo https://allegro.pl/oferta/easton-ea70-31-8mm-70mm-17-132g-mtb-enduro-szosa-6964648031 https://allegro.pl/oferta/pro-plt-czarny-90mm-31-8mm-10-mostek-7722185980

Bo mostek zasypany.

@LifeIsGood Spoko, aktualnie mam sztycę z offsetem i jest większe pole manewru w ustawieniu siodła, to bym przy offsecie został.

Accent EXECUTE Carbon

Nie wszystko w Ali jest złe i nie dobre. To ci ludzie wszyscy co kopili np za 40 dolarów kierownicę to zęby i głowy połamią, chyba nie ma w komentarzach nie kupujcie u tego kolesia bo moja kiera nie wytrzymała 1 sezonu. To jak bym chciał kupić dobrze jakościowo to szukać kierownicy, sztycy, czy mostka w cenie 100 dolarów? To nie można porównać takiej kierownicy za 120 zł z Ali z kierownicą w PL za 400 zł ? Sprawdzałem samych gietych kierownic drozszych niz 40 dolarów nie ma. Tam wiadomo że będzie taniej to jest kupowanie bez pośredników itp dlatego taka cena jest też.

ESI i rurki ale widać społeczeństwo mi odradza. To nikt z was nie ma i nie miał karbonu sztycy kiery czy mostka. To co oni musieli robić że ten karbon pękł jak się przewrócą to większe prawdopodobieństwo pęknięcia. A przy normalnie jezdzie nie jakieś tam maratony. To ta moja rama gianta też może pęknąć. @zaq49 czyli wszyscy co kupują karbon z Ali są bezsensowni i głupio uparcie. Piszesz tak jak byś zamówił z 10 razy i przetestował. A podałeś 1 przykład pęknięcia karbonu jak koleś sobie łąduje ale jak łąduje z jakiej wysokości masa ciała itp mają czynnik może czegoś nie dostosował. Setki pozytywnych komentarzy ze materiał jest ok po kupnie z waty tego nie robią. Wiedziałem że tak napiszecie mi, wszystkim tak doradzanie jak ktoś na forum pyta o zakup karbonu? Widać filmiki jak się ugina kierownica na testach pod ciężarem. To człowiek takiego nacisku nie wywiera.

@kemot1974 właśnie też to zauważyłem dużo zdjęć z zakupu i komentarzy to sprawdzony zakup bedzie. Wyczytałem też że ruskie jak kupują to też dobrze rzetelnie oceniają kupiony produkt. Nie wiem jeszcze na jakie marki mam zwracać uwagę a których mam unikać? Wiadomo że trzeba patrzeć na karbon UD T800 czy T700 a omijać 3k bo to starsza technologia i cięższa. Najlepiej karbon matowy taki się podoba mi. Sztyca 27.2 z offsetem 350 - 400, kierownica gięta + -700 mm. Mostek 6-8 cm wznios 10st +. Z przelaniem kasy nie ma problemu bo są przelewy 24 a kasę dopiero dostaje sprzedający jak ja dostane produkt i potwierdzę że jest cały. Temat to taki znalazłem i czytałem [Aliexpress] Sprawdzone zakupy

Nigdy nie zamawiałem z chin, jakieś nowe doświadczenie będzie i coś fajnego do roweru. W cenie myślę że sensownej i jakości wybrałem. Taki zestaw w padł mi w oko np: Zestaw 1: https://pl.aliexpress.com/store/product/2017-EC90-carbon-MTB-road-bike-lightweight-seat-tube-bicycle-seatpost-carbon-fiber-tube-Bike-seatpost/2969079_32805950472.html?spm=a2g17.12010608.0.0.52fa7ba2Z888RI https://pl.aliexpress.com/store/product/2017-EC90-Carbon-MTB-Mountain-Bicycle-Bend-Riser-Handlebar-Straight-Flat-Handlebar-UDMatt/2969079_32808087157.html?spm=a2g17.12010608.0.0.52fa7ba2xofLrA https://pl.aliexpress.com/store/product/EC90-carbon-fiber-riser-highway-bicycle-ultra-light-stem-riser-rod-MTB-Bicycle-stem-riser-faucet/2969079_32805377889.html?spm=a2g17.12010608.0.0.52fa7ba2xofLrA Zestaw 2: https://pl.aliexpress.com/store/product/TOSEEK-SC50-UD-Matte-lightweight-Full-Carbon-Fibre-Bicycle-Stem-Road-Bike-MTB-Stem-Parts-31/2216088_32778151480.html?spm=a2g17.12010608.0.0.58552ef8faDaQC https://pl.aliexpress.com/store/product/2016-NEW-TOSEEK-SC50-UD-Matte-Carbon-Mountain-Bike-Handlebar-31-8mm-Bicycle-Part/2216088_32693055901.html?spm=a2g17.12010612.8148356.18.1c5f20d0x4xtHB https://pl.aliexpress.com/store/product/NO-LOGO-UD-Matte-Carbon-Fiber-Road-Bicycles-Mountain-Bikes-Seatpost-Seat-Post-27-2-30/2216088_32682400248.html?spm=a2g17.12010612.8148356.12.2b1613b2AYGV8h Chyba że lżejszy karbon bym jeszcze znalazł. Ale 300g urwane za 300 zł. Raz się żyje. Nie mam co sobie żałować.

Taki zestaw w padł mi w oko np: Zestaw 1: https://pl.aliexpress.com/store/product/2017-EC90-carbon-MTB-road-bike-lightweight-seat-tube-bicycle-seatpost-carbon-fiber-tube-Bike-seatpost/2969079_32805950472.html?spm=a2g17.12010608.0.0.52fa7ba2Z888RI https://pl.aliexpress.com/store/product/2017-EC90-Carbon-MTB-Mountain-Bicycle-Bend-Riser-Handlebar-Straight-Flat-Handlebar-UDMatt/2969079_32808087157.html?spm=a2g17.12010608.0.0.52fa7ba2xofLrA https://pl.aliexpress.com/store/product/EC90-carbon-fiber-riser-highway-bicycle-ultra-light-stem-riser-rod-MTB-Bicycle-stem-riser-faucet/2969079_32805377889.html?spm=a2g17.12010608.0.0.52fa7ba2xofLrA Zestaw 2: https://pl.aliexpress.com/store/product/TOSEEK-SC50-UD-Matte-lightweight-Full-Carbon-Fibre-Bicycle-Stem-Road-Bike-MTB-Stem-Parts-31/2216088_32778151480.html?spm=a2g17.12010608.0.0.58552ef8faDaQC https://pl.aliexpress.com/store/product/2016-NEW-TOSEEK-SC50-UD-Matte-Carbon-Mountain-Bike-Handlebar-31-8mm-Bicycle-Part/2216088_32693055901.html?spm=a2g17.12010612.8148356.18.1c5f20d0x4xtHB https://pl.aliexpress.com/store/product/NO-LOGO-UD-Matte-Carbon-Fiber-Road-Bicycles-Mountain-Bikes-Seatpost-Seat-Post-27-2-30/2216088_32682400248.html?spm=a2g17.12010612.8148356.12.2b1613b2AYGV8h

@shotgun Krew by mnie zalała, jak bym odśnieżył chodnik przed swoją posesją a później pług by przejechał i mi nawalił na chodnik 140 cm śniegu ;-)

Śnieżny

Hoł. Jakie polecacie sprawdzone marki i które są najlepsze, sztycy rowerowej, kierownicy,mostka i żeby jakość dobra była? Nigdy nie kupowałem z aliexpress, chciałbym coś kupić, takie nowe doznanie życiowe ;-) A przy okazji coś będzie innego nowego w rowerze. Co do kierownicy chciałbym elementy matowe, giętą o szerokość okolice 700 mm, sztycę 27,2 mm z offsetem + - 20, a mostek kąt 8+ st a długość 6-8 cm. Wiadomo że czym więcej % pozytywów i komentarzy kupujących tym lepiej. Na co jeszcze trzeba zwracać uwagę przy zakupie? Nie patrzeć na 3K bo to stara technologia tylko UD.

Apropo gripów kolorystycznie jaki będzie pasować pod rower z tych 3 rower ma odcienie niebieskiego pomarańcza i czarnego. Co czystości to pewnie pomarańcz najszybciej sie pobrudzi ale najefektowniej wygląda.

Bo pierwszy raz w 2019 r na śniegu.

Spokojnie mogę mieć + - 560 g oponę, ale żeby była dobra jakościowo i przystosowana pod mleko, te co podałeś modele poczytam sobie o nich. A te nacięcia na oponie nie są moje, jak sobie przypominam taka opona musiała być z rowerem już tym bardziej te większe przecięcie. PS. Na kołach DT SWISS 1501 można lekki rower też zbudować 9,30 kg ;-) https://youtu.be/lWu595CPw6U?t=79 A co do koła tylnego, jak nie idzie za cholerę ustawić koła na wodę czy na piane, żeby był równy ten pasek w koło rantu po obu stronach to nic się nie stanie pod czas jazdy? Czuję to jednie jak podniosę tył roweru za siodło i zakręcę mocniej kołem to czuć takie góra dół na ręce to poprzez nie równe ułożenie opony na obręczy. Ale w czasie jazdy normalniej nie czuje nic. Po prostu pasek jest wszędzie widoczny, ale nie jest idealnie równy na obręczy

@woojj ja jestem otwarty na inne modele marki nie tylko na szmatę. Moje opony gór nie zobaczą ;-( to najrozsądniejszym wyborem jest dopasować je do terenu w którym jeżdżę kujawsko pomorskie. Continental, maxxis, vittoria co tam jest jeszcze ciekawego warte uwagi. @Alsew tą samą zważyłem oponę przednią, inną wagą i wyszło 545 g

Najprędzej mleko to bym wlał w marcu - kwietniu bo teraz sensu nie ma wlewania żeby stał ponad 2 miesiące rower. Może mnie natchnie na jakieś wypady rowerem przez ten okres, ale to sporadyczne i spontaniczne wypady by były. I na tych oponach i dętkach bym do końca zimy jeździł z tym przecięciem. A teraz jest czas przez zimę na wybranie rodzaju mleka i modelu opon, upatrzyć kupić i tyle. A moja wizja odchudzania roweru miała być wizją nie ekstremalną za wszelką cenę koszty tylko taką "podstawową" Wiadomo jak bym chciał odchudzać rower to bym składał go od pierwszej śrubki od zera. A teraz patrząc na rower to na pewno nie będę ruszał ramy, amortyzatora, napędu, hamulców i kół. Mogę się pobawić w wymianę rurek chwytów i przejść na mleko i tyle na razie widzę w tym rowerze zmian. Jak napisał wyżej @zaq49 dobrze napisał realnie myśli i stąpa po ziemi co do spraw tego typu . Odchudzanie to też interes ktoś wymyślił takie hobby, żeby kasę od szarych ludzi wydoić ;-) jak wiele innych rzeczy na ziemi. Ale naprawdę opony chciałbym zalać nawet dla swojej ciekawości jak na tym się jeździ przez cały sezon.Tylko opony trzeba wybrać jakieś konkretne. Jak mnie wkurzy coś to zawsze na tą dętkę można wrócić i świat się nie zawali.

Przednia opona Przednia dętka Przednie koło + tarcza Mam napisać że to smutna prawda, w moim przypadku? Teraz wiedzę ciśnienia przyjąłem i jeżdżę na niższym 1,4 - 1,8. Chyba że mi @zaq49 napiszesz że do jazdy rekreacyjnej mleka nie ma sensu używać w moim przypadku? Na razie mam taki styl jazdy, czas na progres może. A co do sprzętu to nie wożę 2 kg tego ;-) Siebie targam 76 kg Zdjęcia są przy okazji, żeby mieć czasem też dodatkową satysfakcję z ładnego kadru, pleneru czy krajobrazu. A co do opon i mleka, na przedniej oponie zauważyłem "babola" z dwóch stron. I pewnie mleko dyskwalifikuje taką oponę, chyba że dobre mleko sobie poradzi z takim przecięciem. Dętka nie wychodzi przez oponę na ciśnieniu 4 bar sprawdzałem. Ale można łatkę od środka przykleić i lać mleko. Albo faktycznie czeka mnie wymiana opon na nowe inne. Tylna opona nie ma tego, jest idealnie cała. 8x8 mm Druga storna opony I środek

Albo Racing Ralpha w jakiejś lepszej wersji gum, lżejsza ale nie o "papierowych ściankach" i pod mleko przystosowana i oczywiście zwijana, te Racing Ralpha co mam też są zwijane. Tu poczytałem o niej, nie ma idealnej opony niestety w każde warunki i waga super lekka i super wytrzymała. Jednak wolał bym najlepszy kompromis masa/niezawodność. Zobaczę co najlepsi na tym forum, jakie mają opony w swoich rumakach ;-) Nie musi być jedynie Schwalbe są jeszcze inne firmy. Ale te ułożenie kostki w Racing Ralpha podeszła mi bo opona jeździła w różnych warunkach.

Artykuł przeczytałem co do masy rotującej. Widać co % przedstawiają na +. Mało kto by się zdecydował na kupno tych rurek na forum ;-) Ale na pewno by były najlżejsze na tym forum. No właśnie trafić na dobrą oponę lekką i pod mleko przystosowaną żeby nie mieć z tego więcej problemów niż korzyści "przeciekające ścianki itp". Nawet jak by waga była zachowana w tych samych proporcjach co teraz mam kół po wymianie opony ale z mlekiem to i tak + by był że jest mleko. To jest "opona lekka poniżej 490 g" i przystosowana pod mleko żeby nie było przecieków ścianowych i innych problemów?

Fajny przykład podanych opon i spory zysk wagowy. Tylko muszę sam sobie jeszcze odpowiedzieć na pytanie co robię z teraźniejszymi oponami, zostawiam je i chowam do szafy, sprzedaje, czy ryzykuje i zalewam mlekiem i je mecze do starcia. Zakładam że te co podałeś wyżej są przystosowane pod mleko w 100%?

Sporo zważyłem już. A celu xxxxg tak naprawdę nie mam że muszę miec 10500g np. Bo nie wiem czy ono jest realne. I dlatego jest ten temat. Bo odchudzać można rozsądnie mądrze albo no limit. Wolał bym te pierwsze.

Można tylko teraz to jakie ma to znaczenie już. Jak zostałem "zlinczowany" i tak będzie źle jak je zważę. A chcialbym mleko wlać a nie są dedykowane te opony do mleka. Pewnie by trzymały ciśnienie dobrze ale niea 100% pewności jak się nie sprawdzi. Ale to bym musiał spytać znowu jakie mleko jest dobre najlepsze i opony dla mnie tu taj w temacie czy osobnym dziale. Opon tych mi szkoda bo są mało co jeżdzone. Można je pomęczyć dalej a czy z mlekiem czy z dętką wyburzenia należy do mnie. Nie powiedziane że amatorzy jeżdżący rekreacyjnie nie muszą mieć mleka w oponach.

Wszystko rozumiem. To powinien być zakaz wstawiania rowerów o wadze 11 kg. Ale chociaż był by efekt wow jak by z 11 kg zrobiło się 9,5kg. To najwidoczniej nie chodzi mi o aż tak ekstremalne odchudzanie roweru. Bo mając siodło o wadze 550g na aktualne 280g to jest spore zbicia wagi. A siodła 150g było by może fajne ale nie aż takim kosztem konfortu. I o to mi chodzi w tym temacie. @Alsew a oponę mam 2.10 i na olx patrzyłem dodatkowo to mają rozpiętość wagi od 475-530g real.

Ciezkawe opony to są po 700 800g a nie 500g+