kuterfaga

Nie odważyłbym się jeździć na tych oponkach . Właściciel szczupły, ale chłop 195 cm popylał aż miło

Cześć, Dostałem takie "maleństwo" do małej renowacji. https://goo.gl/photos/BfMn8ZrFejjkDeap9 Wg. właściciela ma 24 lata. Rama i koła brały udział w wyścigach we Włoszech. Reszta to późniejsza dokładka. Rower w zasadzie jest sprawny. 3 lata temu właściel po szutrówkach nim ujeżdżał. Ostanie 2 lata przestał w garażu. Właściciel chciałby nim szutrówkach nad jeziorko popylać i pyta mnie czy można założyć grubszą oponę. Z tabelki wynika że się da ale czy 24- letnie felgi wytrzymają? Nie wiem co jeszcze poza linkami przerzutek i hamulców, klockami hamulców zmieniać? Może zostawić go w oryginale? Wszelkie sugestie mile widziane.

Wiosenne zmiany (wytłuszczone) : Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Kellys Cure Black+ 2x M5x20 Pro-Bolt alu 27 Brake: (Front): (Hamulec Przedni) Tektro Aquila przód + adapter 240 Brake: (Rear): (Hamulec tylny) Tektro Aquila tył. + adapter 240 -Rotor(Front) tarcza Ashima 180mm 109 -Rotor(Rear) tarcza Ashima 160mm 86 Brake Levers: (Klamki) +Shifters: (Manetki) Klamkomanetki SHIMANO DEORE SL-M530 475 Cables: (Pancerze i Linki) Shimano pancerz + linki SP41 XTR 245 Cassette: (Kaseta) Kaseta Shimano XTR CS-M970 221 Chain: (Lancuch) KMC /x10 SL Gold 236 Crankset: (Korby) Korba Shimano SLX FC-M660 10rz. 175mm Dyna-Sys- śruby korb Alu spadek wagi o 5,4 g 885 Derlr. (Front): (Przerzutka przednia) Shimano Deore XT FD-M770 (usunięte wkładki na 27,2 plus śruby zamienione 4 śruby na lekkie alu waga spadła o 19 g) 134 Derlr. (Rear): (Przerzutka tylna) PRZERZUTKA TYŁ SHIMANO XT RD-M786 po wymianie 3 śrubek na alu rzeczywista waga spadła od 4 g 259 Fork: (Widelec) Suntour 2012 Epicon LOD 1690 Frame: (Rama) Leader Fox Maxx 18" 1814 Grips (Gripy) piankowe 26 Handlebar: (Kierownica) Easton EC90 118 Pedals: (Pedały) PEDAŁY SPD SHIMANO PD-M520 SREB 402 Seat: (Siodło) Selle Italia SLR Superflow 145mm 192 Seatpost: (Sztyca) Turner 31,8 350mm( w tym 2 śruby plus nakrętki Turner - 23 g) 255 Seatpost Clamp: (Zacisk Sztycy) Turner 34,9mm 14 Skewers: (Zaciski kół) 2xDartmoor Bolt 68 Spacers:(pokładki pod mostek) 2X20mm carbon 8 Stem: (Mostek) KCNC SC Wing st-31 60mm 31.8mm 78 Headset: (Stery) Crane CrekVP-45AC 80 Tire (Front): Kenda Karma 2.0 kevlar zwijana 490 Tire (Rear): Kenda Karma 2.0 kevlar zwijana 490 Tubes(Front): (Dętka Przednia) FOSS dętka NIEPRZEBIJALNA 26 x1.95-2.25 AV 132 Tubes(Rear): (Dętka Tylna) FOSS dętka NIEPRZEBIJALNA 26 x1.95-2.25 AV 132 Wheel Front: (Kolo Przednie) -Hub: (Piasta) Novatec NT-D811SB 185 -Reflective lights Lidl 4 -Rim Alex Rims DH19 520 -Spokes: (Szprychy) 36xDT Competition black 216 -Nipples: (Nyple) 36xDT swiss czarne mosiężne 20 -Rim Tape: (Opaska) taśma izolacyjna 10 Wheel Rear: (Kolo Tylne) -Hub: (Piasta) Novatec NT-D812SB-AQ 370 -Reflective lights Lidl 4 -Rim: (Obrecz) Alex Rims DH19 520 -Spokes: (Szprychy) 36xDT Competition black 216 -Nipples: (Nyple) 36xDT swiss czarne mosiężne 20 -Rim Tape: (Opaska) tasma izolacyjna 10 Razem waga :11241g Wrażenia po zmianach pozytywne. Zaciski Dartmoora trzymają lepiej niz oryginalne Novateca. Kierownica Eastona fajnie tłumi małe drgania. Siodło po kilku regulacjach ustawienia jakbym używał od zawsze. Najbardziej wkurzający element roweru to dętki FOSS. Jedna rozlaziła się na spawie - zgrzałem na gorąco ale po ostatnich katowanich roweru w lesie znów zaczyna puszczać. Niby nie staniesz w lesie bo powietrze ucieka powoli aleco drugą jazdę zaczyna się od dopompowania koła. Na szczęście na zalanie mleczkiem czekają nowe koła: ZTR Arch Ex Szprychy DT Aerolite Nyple dt swiss hexagonalne z klejem prolock Piasty DT Swiss 240s Kaseta M970 OponyContinental Race King 26x2.0 supersonic pozdrawiam Kuterfaga

Wyrównałem warunki ważenia do pozostałych w rankingu. Skoro nikt nie waży z lampami to ja też przestałem z nimi ważyć. O kołach już pisałem -nie będę się powtarzał. Łańcuch i tarcze to spadek o 155 gramów. W śrubach chodził o wygląd - czerwone , a nie o te parę gramów. Dla mnie to zimowe ulepszanie to rozrywka pozdrawiam Kuterfaga

Dzisiaj przyszły nowe graty: tarcza Ashima 180mm - rzeczywista waga 109g o 3 mniej od katalogowej tarcza Ashima 160mm- rzeczywista waga 86 g o 1 g więcej od katalogowej łańcuch KMC /x10 SL Gold -waga po skróceniu do 108 ogniw 236g śruby alu do kominów korby 4 szt - waga 3,6g poleciały z roweru przednia lampa ze wspornikem wagi kowadła i tylna Walle. Aktualna waga bike 11 880 g pozdrawiam, Kuterfaga

Górek jest sporo i do tego kilka fajnych długich zjadów gdzie 180mm pozwala jechać ile pary w nogach a nie przyhamowywać po emerycku Już zamówione nowe tarcze - jednak Ashima 180mm i 160mm. Plus nowy łańcuch. Zakup kierownicy spada styczeń. pozdrówka Kuterfaga

Wyglądają świetnie - wymyśliłem jednak że zaciski zmienię na lightowane jak zejdę do wagi 90kg czyli według mojego planu w maju 2013 Tak na bezpiecznie to mogę na początek łańcuch KMC - 90 g mniej kierownicę SC Bone scandium 25,4mm - 100g mniej siodełko - 100-120g mniej tarcze hamulców Avid HS 1 - 50g mniej W sumie maks zejdę 360g w pierwszym etapie pozdrawiam, Kuterfaga

Decyzja wymiany na hydrauliki to oprócz hamulców również klamki przerzutek ( bo mam klamkomanetki obecnie) i nowe tarcze. Z pewnością zacznę od tarcz i śrub. Hydrauliki to będzie wisienka na torcie Mam do wymiany siodło - mimo wagi jest ono bardzo wygodnie ale nauka jazdy na SPD - pierwsza dziura, a hak od wagi przy ważeniu roweru druga dziura . Pośrednio odpowiadając na pytanie o wagę. Elementy które miałem odkręcone lub lightowałem - ważyłem. Cały rower też.Pozostałe elementy to wagi producentów albo znalezione z netu. I mimo że starałem się policzyć wszytko dokładnie to i tak rower wyszedł o 130g cięższy niż by to wynikało z sumy elementów. Wagę dorzuciłem do linek i pancerzy więc pancerze wyszły jak z ołowiu pozdrawiam Kuteraga poniżej parę fotek ważonych elementów

No i może rogi pójdą do roweru żony bo mi ich zazdrości A co do wagi to jest to stan wyjściowy. Tak mi się skojarzyło że każde 100g w dół to jakąś stówka z portfela. Więc za jakieś 1000 zł powinien ważyć kilo mniej pozdrawiam Kuterfaga

Taki mi pasowało jak mi na długich trasach drętwiały ręce to pomagało przełożenie rąk na kilka minut. Choć zauważyłem pod koniec sezonu, że prawie nie drętwiały i zastanawiam się po twoich słowach czy w ogóle jeszcze ich potrzebuję jeszcze. Wyjdzie w praniu. Machnie się parę tras po 40-50 km i będzie wiadomo pozdrawiam Kuterfaga Ewolucja. Rower odziedziczyłem z uszkodzonymi klamkomanetkami po wypadku. Kupiłem nowe . Kiedy po 2 miesiącach wymieniałem koła na mocniejsze padło na tarcze. Nie było funduszy na wymianę klamkomanetek, a V-ki i mechaniczne mają te same klamki. Więc wybór był prosty - mechaniczne. Zresztą po 1500 km oryginalne klocki przestały hamować - teraz założeniu klocków metalicznych A2Z działają rewelacyjnie. Natomiast dręczy mnie pytanie czy zestaw hydraulików byłby lżejszy czy cięższy od mechaników? Co do tarcz to mam na oku AVID HS1 co powinno dać 55 gramów oszczędności. pozdrawiam Kuterfaga

Prosty test w Centrum Rowerowym . Stajesz w rowerze i próbujesz podnieść przednie koło 10-15 cm (wysokość krawężnika) bez walenia ramą w krok Wyszło, że nie walę przy ramie rozmiaru 44cm czyli 17". Doradzał sprzedawca w Centrum Rowerowym w Bydgoszczy i też się zdziwił. Po prostu ma krótkie nogi i ręce w stosunku do tułowia. pozdrawiam Kuterfaga

No na wybór kół miała wpływ moja początkowa waga -120KG. Zaczynałem od wymiany kół w poprzednim bikeu gdyż zgiąłem oś tylnego koła Teraz gdy zbiłem 21 kg można pomyśleć o lightowaniu. Niemniej obecne kółka kręcą się pięknie. Po 2 tys km i kilku wywrotkach ( nauka jazdy na SPDach ) dalej są bez luzów, trzymają centrowanie więc pewnie spadną ostatnie.Bo mi trochę ich żal. Chętnie by wymienił SPDy . Kiepskie uszczelnienie. Jeden musiałem serwisować bo trzeszczał po 1 tys. km. Rurki , mostek to kolejny pomysł. Niemniej głównym powodem wymiany ramy były bóle pleców - 19" była po prostu dla mnie za duża. Powinienem kupić ramę 17" Niestety Leader Fox robi 16" i 18 " Teraz dopiero po paru dłuższych trasach będę wiedział czy już jest ok czy muszę kupić krótszy mostek . Wtedy też podejmę decyzję o nowej kierownicy i mostku. Wszelkie sugestie mile widziane co wybrać. Kolejnym elementem planowanym do wymiany jest łańcuch.Obecny jest od napędu 8 rzędowego i mimo opinii z forum, że będzie taniej i że będzie pasował to on zaledwie pasuje. Idealnie nie jest. Myślę o KMC x9 SL Gold 255g lub x10 SL Gold 228g . Macie doświadczenia z tymi łańcuchami? pozdrawiam Kuterfaga ps. W wagę linek i pancerzy wrzuciłem różnicę między wagą części producentów sumaryczną a rzeczywistą wagą roweru.

Cześć, Przedstawiam wam mój projekt. Większość części to przekładka z 19" Ballistica X-Light którym przelatałem 2200 km tego lata. Nowe są rama , przerzutka tył , sztyca i pancerze. Projekt rozwojowy Bell:(dzwonek) TranzX 15g Bottle Cage:(Koszyk na bidon) Kellys Cure Black+ 2x M5x20 Pro-Bolt alu 27g Brake: (Front):(Hamulec Przedni) Tektro Aquila przód tar.180mm+tarcza tektro 180mm 390g Brake: (Rear): (Hamulec tylny) Tektro Aquila tył tar.160mm+tarcza tektro 160mm 356g Brake+ Shifter Levers: (Klamkomanetki) Klamkomanetki SHIMANO DEORE SL-M530 475g Cables: (Pancerze i Linki) Shimano pancerz SP41 XTR 313g Cassette: (Kaseta) Kaseta Shimano DEORE LX CS-HG61 11-34T 420g Chain: (Lancuch) KMC X8.93 OVP 320g Crankset: (Korby) Korba Shimano SLX FC-M660 10rz. 175mm Dyna-Sys 890g Derlr. (Front):(Przerzutka przednia) Shimano FD-M770 (usunięte wkładki na 27,2 plus śruby zamienione 4 śruby na lekkie alu waga spadła o 19g)134g Derlr. (Rear):(Przerzutka tylna) Shimano RD-M786 (po wymianie 3 śrubek na alu rzeczywista waga spadła od 4 g) 259g Fork: (Widelec) Suntour 2012 Epicon LOD 1690g Frame: (Rama) Leader Fox Maxx 18" 1814g Grips (Gripy) piankowe 26g Handlebar: (Kierownica) Ritchey Comp skrócona do 610mm+rogi Ritchey PRO Ergo 120mm skrócone plus śrubyalu 327g Lamp Front: (Lampa przód) Latarka Cree XM-L U2 900 lm 140g Lamp Rear:(Lampa tył) MACTRONIC lampa tylna BPM-2SL WALLe 82g Pedals: (Pedały) SPD SHIMANO PD-M520 SREB 380g Seat: (Siodło) Vader 276g Seatpost: (Sztyca) Turner 31,8 350mm 255g Seatpost Clamp: (Zacisk Sztycy) Turner 34,9mm 14g Skewers: (Zaciski kół) 2xNovatec 220g Stem: (Mostek) Ritchey PRO 90mm 25.4mm 103g Headset: (Stery) Crane CrekVP-45AC 80g Tire (Front): Kenda Karma 2.0 kevlar zwijana 490g Tire (Rear): Kenda Karma 2.0 kevlar zwijana 490g Tubes(Front): (Dętka Przednia) FOSS dętka NIEPRZEBIJALNA 26 x1.95-2.25 AV 132g Tubes(Rear): (Dętka Tylna) FOSS dętka NIEPRZEBIJALNA 26 x1.95-2.25 AV 132g Wheel Front: (Kolo Przednie) -Hub: (Piasta) Novatec NT-D811SB 185g -Reflective lights Lidl 4g -Rim Alex Rims DH19 520g -Spokes: (Szprychy) 36xDT Competition black 216g -Nipples: (Nyple) 36xDT swiss czarne mosiężne 20g -Rim Tape: (Opaska) taśma izolacyjna 10g Wheel Rear: (Kolo Tylne) -Hub: (Piasta) Novatec NT-D812SB-AQ 370g -Reflective lights Lidl 4g -Rim: (Obrecz) Alex Rims DH19 520g -Spokes: (Szprychy) 36xDT Competition black 216g -Nipples: (Nyple) 36xDT swiss czarne mosiężne 20g -Rim Tape: (Opaska) tasma izolacyjna 10g Suma 12330g Waga roweru realna . Wczoraj była pierwsza jazda próbna -12 km. Rower pomyka super. Rama jest bardzo sztywna. Tylko taka "dzwoniąca" - przy przerzucaniu przedniej przerzutki działa jak rezonator. Zdjęcia projektu: Leader Fox Maxx by Kuterfaga -Google+ Do skończenia tej fazy pozostało przycięcie rury sterowej ( zastanawiam się jeszcze czy nie podnieść kierownicy) Regulacja przerzutki tylnej - nie wchodzą najniższy i najwyższy tryb. Waga bikera 99kg . Wzrost 180cm. No i podstawowe pytanie - gdzie dalej obniżać wagę Foxa? pozdrawiam, Kuterfaga