brzeziu

Sol, nnnoooooooooooo cóż pisać Pikny, po prostu pikny macik ! Gratuluję udanego porodu, rozumiem że szczęśliwy tata znajduje się pod troskliwą opieką lekarzy

Zgucior no nie przesadzajmy 29ki mieszczą się w Bukowej doskonale, wiem z empirycznych doświadczeń Jednak jestem zdecydowanym wyznawcą teorii że 29 są dla wysokich, Tobie chyba lepiej pasował by pośredni rozmiar - jeśli oczywiście musisz zmieniać rower ... pozdrower Przemo

No to tu nic się nie pomoże Może trzeba było sobie zafundować wersję LT ?

Mandarynki to dobra rzecz . - jadłeś ? Nie, ale mój brat widział jak jedli ... Ja chyba wolę pisać o swoich empirycznych doświadczeniach przyjmuję chyba bardziej zasadę, cytując IvanaMTB - cykloza/cyklizm nie ma jedynej słusznej drogi ... "buja, kopie, nic dobrego ... " jeden woli jak mu skrzypce grają , a drugi jak mu nogi śmierdzą, każdy ma prawo do swojego szczęścia. Może to po prostu starość przeze mnie przemawia ale ale : proponuję dystansu, dystansu do rzeczywistości Sanciakowy Tallboy jest moją pierwszą 29 ką i póki co mogę o nim opowiadać w samych superlatywach, powoli, powoli, bardzo powoli zbieram się do raportu po 1tysiącu. Dla kolegi co się męczy z zawieszeniem ... tak jak pisał Sol, i ja też napiszę : sag to jest kluczowa kwestia ... dalej jest z górki. pozdrower dla wszystkich

Dzięks wszystkim za dobre słowo o rowerku. Rogi to : Cane Creek Ergo Control II Bar Ends w Polsce do kupienia w CultBikes, niestety cena nie jest mała obecnie wyszła już ich druga wersja ale u nas niedostępna. Proponuję szukać na alledrogo, ostatnio kolega kupił używany komplet za 100 zików (!) farciarz. Rogi najbardziej pasują w połączeniu z gripami LockOn też Cane Creek integruje się je poprzez usunięcie jednego pierścienia mocowania od strony rożków. Tak jak pisałem w postach powyżej, rogi są super wygodne jednak dosyć szybko się ścierają - czy to przeszkadza w jeździe ? Nie zauważyłem Ja mam te już ... cztery lata i wyglądają jak wyglądają.

Mateusz nie doprecyzowałem, oczywiście do obróbki RAW'ów program LR4 - jednak większość fotek na moim flickr'ze to foty z noki c6 Tak jak kolega Ivan napisał od : Crazy Crank - Piotr Chilecki, wymieniliśmy chyba z 30 emaili nim się zdecydowałem Cena wg cennika dostępna stronie Crazy Crank nie będę robił odnośnika bo to już by była reklama. Iwan teraz mam NN snakeskin i właśnie dętki shwalbe - waga dęki chyba coś z 140 gram, więc zacząłem zastanawiać się nad sensem mojego brnięcia w systemem tubeles ... bo tu kolegę zacytuję : Pomimo niemłodego już wieku zdarza mi się niestety lecieć z góry na łeb na szyje a z racji wagi jestem pierwszy na zjazdach a ostatni na podjazdach i teraz : czy jest sens bić się o te parę gram ? napiszecie : warto ! koła są najważniejsze ... ja wiem, ale czy z mojej perspektywy - ja już nie jestem zainteresowany żadnym maratonowanieim i wyścigami itd czy ma to sens ... ? No wiem wiem, muszę sobie sam odpowiedzieć, może jeszcze pośmigam na dętkach a potem znów spróbuję założyć system, jak nie wejdzie to pal licho ... zostanę przy dętkach i szlus. Boję się tych eksperymentów bo ostatnio poczyniłem kilka zmian ... ubijaki zamiast Time ... skucha Tundra zamiast Aliante ... skucha Lepsze jest wrogiem dobrego. Jest inaczej ... wcześniej jeździłem na Talasie RLC więc cały czas rozpoznaję ... mam nadzieję, że nie wroga Dobra, chwilowo starczy pisania ... jadziemy w teren bo po to go w końcu kupiłem pozdrower brzeziu

Lakier Satin clear, czyste alu polerowane stąd strukturę i spawy widać, co do fotek z RAW"a a tam standardowo daję 60 sharp z wyjściowego piliku. Co do kapci odezwę się na priva. pozdrawiam brzeziu

Santa Cruz TALLBOY - Alu - size XL Czyli, wzruszyła mnie twoja historia kto chce niech poczyta i poogląda. Czym się kierowałem przy wyborze akurat tej ramy ? - przede wszystkim lansik no a poważnie: - zaufanie do marki, wcześniej miałem jedno zawiasowego Superlighta 26 i przez cztery lata nigdy mnie nie zawiódł. Przyznam się, że początkowo znów chciałem kupić Superlighta ale w wersji 29 (był już zamówiony) jednak któregoś dnia poszalałem i zmieniłem decyzje ... ot okazuje się, że mężczyzna zmiennym jest. - Moja masa operacyjna to 110 kilo a więc bigboy i 193 cm wzrostu czyli tallboy. - Mój styl jazdy : dłuuuugie terenowe mało asfaltowe wycieczki, pomorsko/zachodniopomorskie moreny, klify, lasy itd oraz ile się da w ramach urlopów i domowych ucieczek z kolegami : Izery , Świeradowy, Smreki i inne single itd Nie chciałem sztywnego super lekkiego wycinaka ale komfortowego ścieżkowca pod moje wymiary. Jakbym mieszkał w górach z pewnością wybrał bym wersję LT ! Czym kierowałem się przy składaniu roweru ? - miało być solidnie, wygodnie i nie przesadnie lajtowo a budżet ... a oczywiście że przekroczony Pierwsza wersja składania miała opierać się w większości o części z poprzedniego Sanciaka ale jak to bywa szybko się okazało że poszłooooo i wylądowała paczka od Shimano : No więc po całości poszło w nowe XT. Zmiana napędu z 3x9 na 3x10 ... trochę "z pewną taką nieśmiałością" a nawet napiszę: niechęcią, podchodziłem do tej zmiany, jednak teraz mogę napisać że to strzał w dziesiątkę. Na naszym forum naczytałem się o 2x10 ale jednak to nie moja moc łydy, więc dobrze że odpuściłem z tych 2x10 bo za cienki Bolek jestem. Siodełko Tundra 2 to nie był dobry wybór, po pierwszych 109 kilometrach masakra od 90 kilometra. Dupsko takich rewolucji nie wybacza, więc wróciłem do starego Aliante, które też tak nie do końca się sprawdza ... w planach : WTB VigoTeam, którego nigdzie nie mogę kupić. Co tam więcej podokręcałem do tej ramy : sztyca Thomson, mostek Thomson 100 mm 0 wzniosu, kiera Next z tamtego chyba roku, hample 180 tył, 203 przód ...trzeba te 110 kilo czasem powstrzymać :-) Amore mio ... 120 Float RLC przód, Float RP23 tył. Koła, koła to XT piasty , przód ośka 15 ka bo taki widelec zakupiłem, obręcze ArchyEx plus szprychy CN spoke Aero 424 , jak szaleć to szaleć "poproszę pół chleba i oranżadę - powiedział student". Oponki Nobby Nic 2,25 TR .. no i tu tkwię w problemie, wcześniej nie stosowałem systemu TR no ale koledzy stosują, więc trzeba spróbować. Zakupiłem stosowne opaski i płyn Stana itd naoglądałem się filmików, naczytałem instrukcji ... i nic nie wyszło blada, nie dałem rady złożyć tego do kupy. Opony wchodzą na obręcz masakrycznie ciężko, wchodząc praktycznie do samego środka obręczy, po czym po puszczeniu powietrza opaska wciska się pod rant opony i jest nic nie wyszło zbita ... ręce poniszczyłem, dwie godziny walki i nie dałem rady ... kapitulacja. Założenie opony na obręcz to wyczyn a co dopiero wlać tam płyn ? Powrót do dętek ... irytacja, bo niby system Stana cały w komplecie a tu L I P A ... Wrażenia czyli jak się tym w całości jeździ ? dla mnie to inny wymiar do kwadratu ! przejście z 26 na 29 to już jest szok, wielkość roweru i proporcje bomba ! przy moim wzroście w końcu nie czuję się jak na rowerku od młodszego brata Zmiana zawieszenia z jedno zawiasu na VPP to też całkiem inna jazda, tylne koło cały czas dociśnięte do ziemi, jest super zarówno na zjazdach jak i podjazdach. Pierwsze 90 kilometrów to miałem takiego banana na gębie że hej , full radość z jazdy ... potem niestety to siodełko deko popsuło moją nirvane Prędkość pozioma, czy jest większa ? chyba tak, pierwszy raz nie montuję do roweru licznika, tylko gps w plecaku. Pokonywanie korzeni, kamieni - idzie jak po maśle. Piach ... piach to teraz "małe miki" ! Waga : 13,1 więc nie jest hardkorowo ... wcześniejszy mój Superlight 26 ważył 12,3 Dziegciu, dziegciu ... - na krętych singlach, które do tej pory robiłem bez problemu na 26 calach parę razy mnie się nie zmieściło w zakręt, - na poważniejszych podjazdach - szybciej nakryło mnie rowerem ... Dziegciu jeszcze trzeba dodać też za wyżej wymienione techniczne sprawy : brak możliwości zrobienia Tubelesa na NN, może ktoś coś podpowie jakieś sposoby, może na PW. Jeszcze nie do końca jestem pewien ale mam wrażenie, że mi kierownica trzeszczy przy łączeniu z mostkiem ... ale to jeszcze do ustalenia. Podsumowanie: Zrobiłem dwie terenowe wycieczki (jutro będzie trzecia) pierwsza 109, druga 139 kilometrów i mogę tyle napisać : jeszcze się nie wjeździłem w 29 cali, kolega ma Cambera najechał już 500 kilosów i też jeszcze mówi że się nie wjechał w rower ... więc wszystko przede mną i to jest wspaniałe. Wszystkim którzy dotarli do końca tego posta dzięks za uwagę pozdrower i do zobaczeniu na szlaku brzeziu

no urodziwe nie są ... ale są super wygodne Przysiądę wieczorem to założę extra temacik ze chłopaczyną w tytule pozdrower

Mój chłopaczyna już poskładany wszystkim którzy mi pomagali przy składaniu kół i wyborze opon dziękuję i pozdrawiam. Już nie jest taki czysty

No coś tam bym w fotoarchiwach mojego leśno/buraczanego rowerowania znalazł, ale nie będzie to rasowe AM/EN. Niestety jeszcze wciąż czekam na swoją 29kę ... więc chyba nawet w tym wątku wypowiadać się nie powinienem

Zakręt śmierci nie wygląda to groźnie ... ale jak się patrzy to jest parę metrów.

Dzięki dzięki za podpowiedź ale ... chyba nie firma z ameryki :-) ZTR Archy wezmę na 99% już mam w obserwowanych ... więc walnę te rimki w niedzielę a potem piasty za ile mogą być dt 240 ... a jak będzie za drogo ... to będę kombinował dalej kolega podpowiedział - więc szprychcie 2,2 / 2 / 2,2 ... dla sztywności no i tak to się skończy pozdrower

sorensen ... moja projekcja ... popełniłeś artykuł

A co szanowni koledzy i koleżanki napiszecie o takim zestawie DT 1800 TL 29 ? Ktoś miał jakieś doświadczenia ? http://www.dtswiss.c...00-%283%29.aspx Na stronie ''team 29 er'' jest artykuł : http://www.team29er....ch-dt-swiss-350 Kolega Nabiał testował no ale on w innej masie chodzi, znaczy jeździ w sumie cena nie w budżecie ... bo jakieś 2150 ale ale ... ale. Masa dwa kilosy więc można zakładać ... że wytrzymają. No i pytanie, bo się nie doczytałem czy da się zrobić je na tubeless'y ... ? bo to ich oznaczenie TL - to chyba dotyczy Tool Less.

Yelloł, poważnie, poważnie myślałem o ZTR Flow ... plus XT, też miałem piasty XT w 26 prawie przez cztery lata i były bardzo ok, albo ? ja wiem ... może stany 3,30 (choć niewiele o nich znalazłem) albo coś z wyższego DT ... Teraz wysypały się te mavic'i 29 więc może poszedłbym w crossmaxy ST 29 budżet poszedł by w p.... ale co tam choć mają się pojawić dopiero (nota bene) koło końca sierpnia ... więc pewnie się nie doczekam, bo rower mam mieć koło czerwca i koła muszą być. Knuł dalej będę w kierunku chyba ZTR Flow ... a piasty ... a piasty kołodzieje pozdrower

Dzięki kolego za odpowiedź, zainteresowałem się RR ! z pewnością wezmę pod uwagę te gumy. Co do kół ... chyba wybiorę XT na konusach i CL a obręcze 719 ... albo ztr FLOW ?/? ale szprychy już chyba bez cieniowania, albo zaszaleję w mavic'u bo 29 się rozwinęło ... jeszcze raz dzięks no to tymczasem ;-) powodzenia na Gryfie :-) boś ze Szczecina pozdrawiam

Witam, jako nowy forumowicz 29ki na wstępie pozdrawiam serdecznie wszystkich amatorów dużego koła. W życiu człowieka nadchodzi czas na zmiany, no i na mnie też nadszedł, z racji swoich rozmiarów 193 cm i 107 kilo przechodzę na "jasną/ciemną stronę mocy" - czyli na 29 cali. Tak jak moją poprzednią kozę 26kę tak i 29kę (amortyzowaną) chcę sobie sam poskładać, sporo części wyciągnę z mojej starej 26ki więc będzie to taki trochę zombiebike ale koła muszę stworzyć/kupić na nowo. Mój nowy rower przypłynie dopiero ... albo przyleci :-) chyba przyleci, dopiero w czerwcu wiec mam czas na knucie :-) Mój styl jazdy : dłuuuugie terenowe mało asfaltowe wycieczki, pomorsko/zachodniopomorskie moreny, klify, lasy itd oraz ile się da w ramach urlopu : Izery, więc szutrowo. Opony jakie planuję to 2,25 NobbyNic'ki ale jeszcze do końca nie wiem czy TR czy UST ... obręcze optymalnie do mojej wagi, szprychy ... piasty maszynowe, cena do +/- 1500 zł ( tu mogę być trochę elastyczny :-) ) no co tam jeszcze dodatkowo mogę podać ... Center lock i 15 ośka z przodu :-) Mam nadzieję, że poradzicie coś na zasadzie : jakbym miał tyle kasy to kupił bym to i to ... albo poskładał bym to i tamto. pozdrawiam brzeziu