Pazuzu

Można prosić o podanie przykładu roweru który waży 10,3 kg za 6600 zł.

Do tej pory broniłem się rękoma i nogami przed zakupem typowych obcisłych spodenek rowerowych. Używałem bokserek z wkładką i krótkich/długich luźnych spodni. Jednak kilka godzin (powyżej 5 h maksymalnie 10 h) na rowerze w upalne dni, nakazuje mi się przeprosić z tego typu odzieżą. Największą wada obecnego zestawu jest podwijanie się nogawek oraz słabej jakości wkładki. Dodatkowo bardzo się pocę i bokserki + wkładka szybko staje się przepocona. Szukam spodni z szelkami (jednogłośnie wszyscy to polecają). Materiał spodenek musi być możliwe jak najbardziej oddychający. Nogawki nie mogą się podwijać. Interesuje mnie tylko zakup w polskich sklepach (z możliwością zamówienia kilku rozmiarów i odesłaniu). Nie mam zdania czy wkładka może być żelowa czy piankowa - czytałem opinie że żelowe potrafią odparzyć. Ogólnie spodenki mają być na upały. Wstępnie myślałem o: - Spodenki Xtract Lite Bibshort - Eroe - Najlepsze Bibsy Świata (ciekawa nazwa:) ). Tylko nie mogę znaleźć opinii jak z oddychalnością. - Coś z oferty BCM Nowatex

Możesz pokazać dokładnie ten obrazek na którym to widać? Nie mogę tego odszukać. To by budziło nadzieję że poprawią profil wysokości który w Wahoo jest słaby.

Sam przymierzam się do kupna nowych bokserek z wkładką. Żelowe odpadają - źle znoszę jakiekolwiek objawy przegrzania/odparzenia. Zastanawiam się nad wspomnianymi gatkami od Brubeck. Jak wygląda sprawa rozmiarów? Zawyżone, zaniżone?

Po 2 butelkach Shimano PTFE przymierzam się do czegoś innego. Jazda głównie szosa w suchych warunkach. Shimano PTFE jest za rzadki, szukam czegoś gęstszego. Zależy mi na czystości napędu, żywotności (minimum te 200 km). Przyglądam się FENWICKS PROFESSIONAL CHAIN LUBE (używam innych produktów tej marki i jestem bardzo zadowolony). Macie jakieś propozycje?

Kupię zaciski hamulcowe mechaniczne TRP Spyre C (mocowanie flat mount)

Z ciekawości, jaka cena za te komplety. Z wyborem nie pomogę bo sam szukam czegoś podobnego. Wizualnie lepsza obręcz DT.

Posiadam obręcze WTB ST i23. Ze specyfikacji wynika że szerokość to 23mm. Obecnie posiadam opony 700×38C. Z tabelek wynika że węższej opony nie mogę założyć. Chciałbym to potwierdzić. Interesuje mnie 700×32C. Czy jestem zmuszony zmienić obręcz? Rower to Fuji Jari 1.5

Mam do sprzedania pokrowiec na telefon TOPEAK SmartPhone Drybag 4'', przeznaczony do montażu na rowerze. Pokrowiec używany przez 30 min. Okazał się zbyt mały. Cena : 50 zł

Manometr Cyfrowy SKS Airchecker - PRESTA AUTO. Użyty 2 razy. Docelowo musiałem i tak kupić pompkę podłogową z manometrem stąd osobny manometr mi niepotrzebny. Gwarancja od 24.03.2019 Cena: 55 zł

Podepnę się do pytania, tym bardziej że chodzi o ten sam model. Mam 171cm wzrostu, przekrok 78 cm. Wg wszystkich tabelek/wyliczeń wychodzi mi rozmiar 52. Tylko właśnie autor tematu ma 175cm wzrostu, przekrok o wiele większy i rozmiar 52 mu pasuje? Może ja coś źle czytam z tych tabelek. Używałem: - Link Fuji 1 po kliknięciu Size Guide - Tutaj to już minimalnie zachodzę o rozmiar 54 - Link fuji 2 tutaj wychodzi mi 51,5 Temat dotyczy też mojej żony (wzrost 164cm, przekrok 77 cm) ogólnie zawsze mamy identyczne rozmiary ram (żonie jakoś lepiej jeździ się na minimalnie większej ramie). Niestety nie mam fizycznej możliwości przymiarki.

Przejechałem już prawie 500 km na tej nawigacji. Co mi przeszkadza: - brak licznika ODO, czyli całkowitego przebiegu dla roweru. Przydatna sprawa która jest w licznikach Sigmy. - Brak możliwości zamiany początku z końcem śladu. Nie można tego zmienić zarówno w urządzeniu jak i w programie. - Raz zdarzyło mi się zawieszenie. Urządzenie ponownie włączyłem i kontynuował zapis. Jednak 1,5 km było prostą kreską, dystansu z tych 1,5 km też nie podsumowało. - Znowu mam problem z synchronizacją, program Cyclo Agent widzi urządzenie ale nie wymienia się plikami z MioShare. Idzie to obejść kopiując pliki manualnie. W poprzednim poście też o tym pisałem. Wtedy usunąłem poprzez urządzenie wszystkie nagrane trasy i wgrane ścieżki. Potem program normalnie zaczął wgrywać. Teraz niestety i to nie działa. Mam prośbę mógłby ktoś zrobić Printscreena z folderu gdzie są zapisane wgrane ślady. Pousuwałem wszystkie ślady z urządzenia i nie wiem gdzie mam to kopiować.

Jestem po kolejnej wycieczce ~65 km. Co do pracy samego urządzenia nie mam zastrzeżeń. Właśnie o coś takiego mi chodziło. Bateria długo trzyma, ekran jest czytelny. Pojawił się natomiast problem z komunikacją z PC. Na samym początku stworzyłem kilka tras w MioShare, urządzenie poprzez program CycloAgent dokonało synchronizacji. Potem dodałem kolejną trasę - urządzenie ponownie poprawnie się zsynchronizowało. Po raz trzeci dodałem jakąś trasę (łącznie jest 6) ale na urządzenie nie jest ono wgrywane. Usunięcie tras bezpośrednio w urządzeniu i ponowne połączenie powoduje synchronizację do listy tras z drugiej edycji. Wygląda na to jakby lista tras zaciela się na jakieś liście i tylko do niej dążyła. Synchronizacja nagranych tras działa bezproblemowo (wliczając automatyczny eksport do Endomondo).

Jestem po pierwszej trasie. Co mi przeszkadza: - Działanie ekranu dotykowego, ale to wynika z jego technologii. Jednak mimo wszystko działa to troszkę topornie. - GPS w pomieszczeniu nie łapie. Na początku miałem obawy czy działa poprawnie, jednak na otwartym terenie jest ok. - Kilka razy zdarzyło mi się że ekran sam przestawił się z "mapy" z prowadzeniem po śladzie na ekran z kafelkami. Na razie zrzucam to na moje początki. - Mimo wszystko powolne działanie. Co mnie zaskoczyło pozytywnie: - Czytelność ekranu - Bateria - Dokładność pomiaru GPS. Do tej pory używałem telefonu z Endomondo. Na razie pierwsza trasa za mną. Produkt się przydał. Zobaczymy jaka będzie moja opinia po 10 kolejnych wycieczkach.

Pomimo wielu głosów przeciw, przekonało mnie te kilka głosów za. A tak naprawdę brak konkurencji jeśli chodzi o wygodę/cenę/funkcje. Spróbujemy i zobaczymy. na razie jeszcze nie jeździłem. Jedyne co zauważyłem to pierwsze łapanie sygnału GPS było bardzo długie. Szybkość działania oceniam jako dobrą, być może spodziewałem się strasznych zwolnień. Po pierwszych kilku jazdach uzupełnię wpis o subiektywną opinię.

Telefon odpada z kilku powodów, m.in rozmiar oraz bateria. Jestem zwolennikiem dedykowanych urządzeń. Czyli mając czujnik do prędkości, na nagraniu z trasy miałbym dokładniejsze wskazania prędkości? Jakiego rzędu są to różnice do np 1,5 km/h ? Do tej pory używałem Endomondo, i odczyt prędkości był raczej ciekawostką. Bardziej mi tu chodzi o zapis śladu i archiwizacje. Może coś z firmy SIGMA będzie podchodziło pod moje oczekiwania?

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi Widzę że są zwolennicy jak i przeciwnicy. Mam jeszcze pytania: - czy czujnik prędkości ma wpływ tylko na bieżące wskazania (prędkość, dystans) a "nagrywany" przejazd (eksportowany do Endomondo) zapisuje te dane (prędkość, dystans) i tak z GPS? - czy można doładować urządzenie w trakcie używania? Urządzenia używałbym w 99% to pokazywania trasy po wgranym wcześniej śladzie. Czy jest zatem jakaś sensowna (również cenowo) alternatywa dla tego MIO. Dodam że potrzebuje widok mapy podczas jazdy. Same ikonki skrętu za np 100m to za mało.

Planuję zakup urządzenia które pokazywało by mi na ekranie szlak który sam bym wyznaczył. Tzn na komputerze ustawiam trasę, eksportuję ją do urządzenia i na ekranie widzę gdzie mam skręcić w momencie rozwidlenia. Zaczyna być męczące zatrzymywanie się, szukanie na mapie i analiza gdzie skręcić. Przeglądając różne propozycje, wstępnie nastawiłem się na MIO Cyclo 210. Mam tylko kilka pytań na które nie znalazłem odpowiedzi: - Na ekranie wyświetlana jest prędkość, tylko nie wiem czy działa to na zasadzie odczytu GPS czy może dodatkowo jest czujnik jak do normalnego licznika. Jeśli GPS to jak wygląda dokładność pomiaru? - Czy po przejechaniu danej trasy jest możliwość eksportowania czasów, przestoi, prędkości na odcinkach do Endomondo? Obecnie używam endomondo do archiwizowania tras, i mam już jakąś tam niewielką bazę. Chciałbym dalej na tym portalu to robić. Dzięki tej możliwości nie musiałbym mieć włączonego ciągle telefonu. - Czy podczas jazdy w widoku mapy, można dowolnie przybliżać i oddalać widok, przesuwać mapę? - Spotkałem sporo wpisów dotyczących bardzo słabej baterii modelu 205. Czy to były jakieś odosobnione przypadki, ewentualnie czy w modelu 210 jest lepiej. - Czy inny chipset GPS i inny procesor (w modelu 315) byłby odczuwalny przy użytkowaniu o jakim piszę? Czy ta różnica mogłaby uzasadnić zakup droższego (różnica 350 zł) modelu? - Czy mapy zainstalowane w modelu 210 pokazują leśne ścieżki? Ewentualnie gdzie można zobaczyć te mapy przed zakupem, np na komputerze.

Dzięki wszystkim za porady. Zdecydowałem się na wersję Platinum bez manetki z tego rocznika. Trafiłem bardzo ciekawą ofertę cenową.

Właśnie jestem zdecydowany na wersje Platinum teraz pozozstaje tylko pytanie co do roczników. Warto dopłacać do wersji 2015 jakieś 150-200 zł względem rocznika 2014?

Planuję wymienić amortyzator w Autor Kinetic 2010. Obecnie mam V-Brake'i i nie planuję zmieniać na tarczówki. Obecnie wybór amortyzatorów powietrznych na 26' z pivotami jest zerowy. Zostaje tylko RST First. Mam kilka pytań: 1. Czy są znaczące różnice w pracy/niezawodności między zwykłą wersją a platinium? Jedynie co ja widzę to masa. 2. Jest kilka ofert sprzedaży modeli z 2013-2014 roku. Są zazwyczaj tańsze około 200 zł. Czy między nowymi rocznikami są znaczące różnice warte dopłacenia? Czy amortyzator który tyle "leżał" na sklepowej półce nieużywany, nie wiadomo w jakich warunkach, nie wymaga na start jakiegoś serwisu? 3. Przymierzam się do wersji z manetką blokady skoku, widzę kilka wersji. Czy manetkę można potem dokupić? Jak szeroka jest ta manetka, ile miejsca zajmuje na kierownicy? Mógłby mi ktoś w skrócie napisać jak działa ta blokada sztywności, można to zmieniać w trakcie jazdy jeśli nie ma się manetki? Regulacja jest płynna czy 0/1? Tak w skrócie co osobiście byście wybrali: First z manetką First Platinium bez manetki?