Qr3ak

Tylko Rohloff

cyt "Jeśli to takie samo niebo i ziemia jak szytka na asfalt to ja jednak pozostaję przy ziemi. :)" Ot taka szytka - W kolarstwie szosowym umożliwia to stosowanie większego ciśnienia niż ma to miejsce w przypadku zwykłych opon. Dodatkowo naklejona szytka ma bardziej okrągły kształt przez co gwarantuje to dużo lepsze trzymanie na zakrętach. Kolejną rzeczą jest mniejsza masa całego zestawu kół wraz z ogumieniem, co nie pozostaje bez wpływu na uzyskiwane osiągi. W kolarstwie górskim i przełajowym szytki umożliwiają stosowanie niższego ciśnienia przez co pokonywanie zakrętów i jazda w trudnym technicznie terenie staje się dużo łatwiejsza. Są także bardziej odporne na przyszczypnięcia, które są częstym zjawiskiem podczas dobijania kół na zjazdach. Wolę niebo.

Szytka do opony to jak niebo i ziemia.

Przesunięcie rury do przodu (zmiana kąta) = lepsze przyspieszenie, było by na plus na asfaltach. Warto się zastanowić.

Przy tych oponach i takich przełożeniach pasował by tu z przodu widelec karbonowy zamiast amortyzatora. Zarazem zmienił by się kąt rury podsiodłowej.

Coś ta waga za bardzo naciągana. "(Klamki Hamulcowe) - 0".... ja też chcę takie.