krism4a1
-
Liczba zawartości
1 821 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
14
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez krism4a1
-
No, jak lato to lato (w Szczecinie jest coś koło 30 st.C, nie padało od dwóch tygodni - przynajmniej) właśnie przyszły nowe KENDy 622-28 K1029, zaraz jadę wypróbować
-
Widziałeś mojego? Co prawda jest po dużych modyfikacjach, ale
-
paragon - tak karta gw. - nie pamietam, coś tam chyba było. instrukcje - były... oblepiały szczelnie ramę przed zarysowaniami w transporcie (to nie żart)
-
nr ramy jest wybity w standardowym miejscu - pod suportem. co znaczy pełna dokumentacja?
-
Nie do końca, są tanie hamulce które nie mają tej regulacji.
-
Nie do końca się zgodzę, jest multum przyczyn piszczenia klocków, a że to nie same "kiepsikie" klocki świadczy fakt, że piszczą mu tylko z przodu. piszczeć może np.: - "tłuste" obręcze - źle, nie równolegle przykręcone klocki względem obręczy - luźne śrubki, zarówno klocków, jak i szczęk/ramion hamulców - "odwrotnie" (front/tył) zamontowane klocki. - rozcentrowane obręcze itp....
-
Nigdy mi nie przeszkadzały, latem jeżdżę w rękawiczkach Nike, zimą w Endurach
-
Długość "oś-oś" to 135 mm
-
No przyszła pora na kolejną większą modyfikację (zdjęcia są na moim profilu) - prosta kierownica 600 mm, PROCRAFT aluminium podwójnie cieniowana, - mostek FSA OS-140, kąt +/- 6st. ustawiony na "minus" aluminiowy z karbonową głowicą Po pierwszych kilometrach wrażenia - nie wiem jak mogłem się męczyć z tym Zoom'owym mostkiem? Choć trzeba przyznać ze FSA jest kosmicznie długi i jeszcze bardziej wpłynęło to na jego podsterowność.
-
W jaki sposób chcesz zdjąć spinkę skuwaczem? To dopiero było by mistrzostwo świata. W jaki sposób nie pasuje? Zapina się, obraca na pinach? To, że są kłapoty ze zdjęciem to nie znaczy, że nie pasuje, może trzeba przed telewizorem poćwiczyć zapinanie i rozpinanie.
-
Kkompletna bzdura jeździłem na takiej z łańcuchem HG 40, musi być tylko dobrana do szerokości łańcucha. O benzynie są dwie szkoły, kasetę mechanizm korbowy czyścisz i wycierasz do sucha, nie ma na nim być smaru/oliwy, kaseta i mechanizm mają być podczas eksploatacji suche.
-
W moim są pedały M520, buty M087. Wcześniej miałem turystyczne MT43, ale jako że liczy się też lans to przerzuciłem sięna klamry
-
To wg Ciebie na jakiej zasadzie działają?
-
Przecież masz Maestro, nie Lazaro, a to de fakto inna firma.
-
Tam jest jedna sprężyna i nie stuków nie powinno być.
-
Wydaje mi się, że masz prrzerzutkę RD430, a te z allego są do 410 (ma krótszy napinacz). Wszystkie mają tuleje ślizgowe, po tak małym przebiegu i tak nie będzie rzadnej różnicy. Większe kółka podobno powodują cichszą pracę (wg Shimano) i są stosowane w niskich grupach TY/TZ. Swoją drogą skoro cichsze to czemu ich niema w XT/XTR
-
Alivio ma łożyskowanie tulejką ślizgową, wyższe grupy mają łóżyska kulkowe. Stą większe luzy i szybsze wyrobienie się Alivio. Kółka nie będą pasowały z wyższych grup z tego samego powodu. Zamieniać też nie wolno (góra - dół)
-
Nowe kółko. Jeśli przerzuca prawidłowo i djae się jeszcze wyregulować to nic nie ruszaj - po co?
-
Nie nie jest to "normalne" , ale dokładności możesz żadać dopiero, powiedzmy od SLX (i to pewnie z przed paru lat), a nie od Alivio. Górne kóło szybcie łapie luz bo cała siła przerzucająca łańcuch wpływa bezpośrednio prze to kółko, dolne jest tylko napinaczem i na nie siły działają prostopadle do osi.
-
I dokładnie tak się powinno dobierać komponenty. Łańcuch "lepszy" bo to on się rozciąga i w ten sposób niszczy tryby, nietrafiając po prostu w podziałkę tarczy zębatej, a w jej wierzchołki. Lepszy łańcuch = dłuższe jego życie (rozciągnięcie) = mniejsze zużycie tarcz/kasety
-
Jeden, dwa zęby na tarczy 48 to nic takiego, pozostałe zęby na zdjęciu wyglądają oki
-
Masz albo za ciasne buty, albo za mocno zaciągasz rzepy/klamrę. Noga kolarza bardzo mocno się poci i puchnie, trzeba zawsze brać buty odrobinę za duże. Inna sprawa, że Shimano stosuje taką rozmiarówkę, że coś dobrać to masakra. Blok powiniem być założony w punkcie zginania dużego palca u nogi, są odpowiednie filmy na YT.
-
Jeśli zdecydowałbyś się na system Shimanowski to dla amatora za 300 PLN można kupić zestaw pedały (M520) + buty M087/88. Tak, buty nadają się tylko do jazdy, choć niektórzy twierdzą że można w nich coś jeszcze robić, ale ja nie wyobrażam tego sobie.
-
Dlatego warto zainwestować w SPD.
-
Tu się z tobą nie zgodzę. Po pierwsze nie ma w nim czegoś takiego jak regulacja twardości, jest regulacja napięcia wstępnego a o już zupełnie co innego. Regulacja napięcia wstępnego dział jak najbardziej poprawnie, chyba, że masz jakiś wadliwy egzemplarz.
