elton29

W pierwszym momencie także pomyślałem o grubszej ściance ale od razy zacząłem się zastanawiać jaką gwiazdkę wbić w sterówkę ?? Spróbował bym wytoczyć ją jak to robisz, po całości zebrać materiał i tylko przy koronie zostawić pod te 1.5 cala ale od spodu wprasował bym tuleję by wzmocnić to najbardziej narażony na ew. pęknięcie miejsce. Będziesz jakieś próby z obciążeniem przeprowadzał?

Gadacie takie rzeczy jakby do produkcji tych amorów używano jakiś kosmicznych technologi a wątpię żebyście mieli pojęcia jak wygląda proces produkcji... Jak gość potrafi to zrobić, da na usługę swoją gwarancje do tego pisze że już ludzie jeżdżą na duroluxach( zakładam ze wymienialeś stalowe na aul sterówki) i nie powybijali Sobie zębów to można mu chyba zaufać. Sam bym jeśl li taka usługa nie kosztowała by majątku zmienił rurę w swoim Epiconie, która po zmianie ramy była za krótka żeby było jak wcześniej sprzedałem go i kupiłem inny z 30 mm dłuższą sterówką.

Większa tarcza naprawdę robi robotę, potrenuj Sobie hamowanie tylko przodem, zobaczysz jak jest różnica w porównaniu z tyłem jeśli chodzi o skuteczność hamowania i jeśli rzeczywiście siła jest za mała to sprawdź Sobie jeszcze czy tłoczki Ci równo wychodzą po obu stronach zacisku i czy jak naciśniesz klamkę to czy się tarcza nie wygina a jeśli tak to go na nowo ustaw, możesz jeszcze odtłuścić tarczę, przeczyścić klocki a jeśli trzeba lekko papierkiem ściernym wyrównać. Wykonaj powyższe a jeśli dalej będzie za słabo to kup metaliki dopiero potem się zastanów nad zmianą hebla bo to jest jednak tylko 50-60 zł a nie 200 zł Piszę o tym bo miałem tylko przedni przez dwa lata z jakąś śmieszną tarczą tektro 180 i nie mogłem narzekać na skuteczność, raz mnie nawet przerzucił przez kierownicę, twarze ludzi na moście bezcenne:)

Poczytaj o tym przodzie, jest trochę tematu a tu się skup na tym co Ci napisali, jak masz kwit to bierz m675 i będziesz bardzo zadowolony:) Ale ja bym się jeszcze zastanowił nad tańszą opcją, jeśli masz tarcze 160 to zmieniłbym ją na 180 a do tych hebli wpakował metali ale dopiero po zmianie tarcz na większe. Odnieś się do tego co napisał beskid, gdzie jeździsz, w jakim terenie ??

B6 jest trochę inny, ma inny amor niby rs ale xc 30 ale flite ma xcr-a powietrznego i grubsze golenie 32 także to jest najlepszy wybór z tych 4 sztuk.

Strona z kross-ami się nie otwiera, przy najmniej u mnie, osobiście bym nie dał tyle za ten rower bo mam graty za 3 koła w giełdzie... Generalnie ten za 2900 zł ma lepsze piasty, korbę i powietrznego xcr-a, lepsza przerzutkę tylną i bardzo dobre heble także jeśli jesteś przekonany to bierz Flite tylko sie upewnij że masz dokładnie taką samą specyfikację bo może jest przeceniony bo ma zamiast zmieniarki slx np deore

Zdecydowanie tak jak piszesz, lepiej mniejsza niż za duża ale najlepiej się przymierzyć żeby nie narzekać później w końcu to ponad trzy koła, z roku na rok te ceny idą w górę a osprzęt albo zostaje jak w poprzednich albo jeszcze tańsze grupy w nie pakują, żeby Romet miał piasty acera ?? Nie myślałeś o czymś z rocznika 2013/2014??

Wiesz beskid szkoda czasu na dyskusję z gimbazą, dorwie się to to do kompa tatusia wpisze w googla hamulce i powiela, powiela, powiela bezmyślnie powielone przez innego dzieciaka pierdoły nie mające za dużo wspólnego z rzeczywistością. Chyba wszystko w tym temacie:)

Dalej nie rozumiesz i się będziesz spierał, ile razy mam Ci powtarzać żebyś skumał że nie ma sensu jak już ktoś mu tu sugerował wywalania od razu po zakupie oryginalnych klocków żywicznych i ładowanie dodatkowej kasy na metaliki, czy to takie ciężkie do przyswojenia?? Przecież nie piszemy tu o jakimś chińskim gównie tylko o dobrych hamulcach, które bez problemu sobie poradzą z tym trekingiem. Nie neguję skuteczności metalików ale nie wiem dlaczego tak się upieracie ze są bezwzględnie konieczne!!! MokryD irytuje mnie taka gadka, na zestawie z seryjnymi klockami i tarczami 180/180 mm HS1 przejechałem kilkanaście maratonów i dwa razy w górach w tym roku i jeśli pisze że jest takie połączenie wystarczająco dla mnie skuteczne to tym bardzie sprawdzi się rewelacyjnie w trekingu!! Tarcze się szybciej zniszczą na metalika i to też jest oczywiste ale czy różnica jest aż tak odczuwalna... Duże znaczenie ma przecież sama tarcza, marka i rozmiar rozumiesz to w ogóle ??

Tylko tego brakował żeby mnie gimbaza pouczała...pojęcia nie masz zielonego o czym piszesz i naprawdę szkoda czasu na dyskusję z Tobą. Wyrażnie napisałem że miałem nano i metaliki w juicy 3. Litości...chyba nic nie zrozumiałeś z tego co napisałem...nie ma sensu mu na siłę wciskać ciemnoty że potrzebuje bóg wie jakich metalików by zatrzymać swojego rozpędzonego trekinga, zrozum to człowieku w końcu. Nie chodzi tu przecież o to by za wszelką cenę mieć racje tylko pomóc w wyborze odpowiedniego rozwiązania autorowi tematu. Ostatni raz napiszę że heble, które zamierzasz kupić będą wystarczająco skuteczne na żywicznych klockach.

te ziomek?? A co aj jestem jakiś twój kolega dzieciaku?? Wiesz tyle ile wyczytasz w Googlach i zgrywasz cwaniaka, zmów paciorek i pod kołdrę, spać ja już nie masz nic sensownego do powiedzenia! Wiesz no właśnie ja też miałem M-596 nowy, odpowietrzony i nigdy mi koło nie blokowało na asfalcie jeszcze ze mną na siodle a przy 615 nie mam tego problemu, to samo koło, tarcza więc na tej podstawie twierdzę że jest mocniejszy nie po to by mieć rację nad wszystkimi tylko tak jest u mnie. Pisałem o tych wytartych tarczach też z mojego punktu widzenia, miałem nano i metaliki w juicy 3, to po sezonie wyglądały strasznie, były mocno wytarte, nie wiem czy ktoś to kiedyś porównywał ile wytrzymuje tarcza z żywicznymi a ile z metalicznymi klockami. Tyle ode mnie, idę spać pozdrawiam:)

Podkreśl że to dokładnie tylko twoje subiektywne odczucie, ja miałem i M596 na tyle i teraz M615 z tą sama tarczą i przy tych samych klockach, chodzi o rodzaj żywiczne, czuję zdecydowaną różnicę w sile, skuteczności działania, po prostu jest lepszy według mnie i tyle, budowa przypomina starsze zaciski slx a nawet się spotkałem z opinią że jest to trochę zmodernizowany właśnie zacisk z slx-a. Pomyślcie odrobinę, gość ma rower trekingowy i nie specjalnie dużo kasy do wydania, tarcze na pewno wytrzymają dłużej na klockach żywicznych i nie ma to o czym dyskutować, ostatni sezon jeździłem właśnie na takich klockach i tarcza 2 x 180 mm, przelatałem na tym zestawie kilka maratonów i stwierdzam że nic lepszego nie jest mi potrzebne by się skutecznie zatrzymać przy mojej nie małej masie 105 kg a tarcze wyglądają tak jak przed sezonem i nie mam z nimi problemów wiec tym bardziej gość, który jeździ trekingiem nie potrzebuje raczej niczego więcej, graty się dobiera pod potrzeby szczególnie jak się ma mało kasy. Poza tym nigdzie nie napisałem że ma jeździć na żywicznych tylko po to by oszczędzić tarcze, raczej mniejsze zużycie tarcz jest wynikiem stosowania klocków żywicznych. Co ty mi chcesz udowodnić, masz dwa różne heble na dwóch kołach i twierdzisz że nie widzisz różnicy, porównaj pracę dwóch różnych na tym samym kole wtedy twoja opinia może będzie bardziej rzetelna puki co mnie nie przekonuje, to że Ci się gdzieś fartem udało trafić na jakieś tańsze sztuki to mogę Ci jedynie pogratulować choć szczerze wątpię, też swego czasu szukałem używanych i w cenie 100 zł za sztukę można było kupić co najwyżej M445, jak kto ma zdrowe graty to za darmo ich nie odda, proste.

Dziwię się ze dopiero teraz o tym wspomniałeś przecież się tak z dnia na dzień nie pojawiło?? Jeździć na tym idzie, można by wymienić lagi ale czy to się opłaca, jak będziesz chciał go wymienić na coś lepszego to z budżetówki chyb tylko XCR by się nadał sprężyna-olej, nowy w granicach 270-280 zł, niżej bym nie schodził, pisze o nim bo to chyba najtańsza sensowna opcja.

Moim zdaniem lepsze są HS1 i jak Ci pisałem na prv jak będziesz jeździł na klockach żywicznych to zdecydowanie dłużej Ci posłużą takie tarcze. Swoją drogą widzę że się w tym temacie dowiedziałeś że można te hebelki za 250 zł kupić w komplecie, hehe i jeśli od tego gościa który nie widzi różnicy między 596 a 615, (posiadają dwa różne zaciski, dodatkowo 615 daje możliwość montażu klocków z radiatorem ja w slx-ach) i 615 jest mocniejszy, ufaj dalej takim opiniom a na pewno dobrze na tym wyjdziesz:) Jeśli tarcze jeszcze nie są styrane to zmień heble, sprawdź czy ich moc Ci odpowiada a jeśli nie to zacznij myśleć nad zmianą tarcz lub klocków.

A o czym ja mam z Tobą gadać?? Co dziesięć minut wpada nowy temat, rower za 2500, warto? Rower za 3000, warto?? Czytać i myśleć warto... Jak się kolo sugeruje wyglądem a nie osprzętem to równie dobrze może kupić bike za 1800 zł byle był ładny:)

I tak każdemu z osobna trzeba tłumaczyć co warto i czego, duża większość pisze że ma słaby osprzęt to nie warto go kupować. Reszta została napisana...

Kierujesz się chyba tylko i wyłącznie kolorem tego roweru bo na pewno nie osprzętem, jeśli dasz za niego tyle kasy to zrobisz kolosalny błąd bo rower na takich klamotach jest wart max 1800 zł w mojej ocenie.

Wiesz no już sam fakt iż rt 76 jest na pająku daje przewagę nad tarczami, które masz obecnie a jeśli jeszcze wpakowałeś metaliczne klocki to może jednak powinieneś zmienić te tarcze na powiedzmy 180/160 rt 76 żeby je w pełni wykorzystać, różnica w cenie nie jest duża więc wybór wydaję się oczywisty. Podkreślam że jest to tylko opcja dodatkowa bo skoro piszesz że twoje heble działają bardzo dobrze a nie masz co z kasą zrobić to wybrałbym takie rozwiązanie:) Na drugim miejscu bym postawił hs1 avida, u mnie się bardzo fajnie sprawują, nie gną się przesadnie tyle że mam komplet 180/180 mm i heble m615 i m596.

Stary ale po co ta gadka, jeśli piszę że posiadam dwa różne epicony i miałem okazję je testować i według mnie q15 nie jest specjalnie sztywniejszy to jest to moja subiektywna ocena ale można wywnioskować przecież że jednak jest różnica i nie wiem gdzie ta niekonsekwencja według Ciebie. Rozumiem że twoja wypowiedź jest poparta praktyką, miałeś testowałeś i serwisowałeś te amortyzatory?? Kumpel z serwisu jak to czytał o się uśmiał jak dziecko:) Nie wiem skąd masz takie info. odnośnie cen, 4-5 razy więcej ale nie istotne jest to dla mnie, napisałem i powtórzę już ostatni raz że nie uważam iż jest to kiepski amor ale po trzech latach używania i porównywania z w/w stwierdzam że odbiega od konkurencji i dlatego kupiłem teraz sida rlt pod zwykłą oś. Powiem szczerze że nie chce mi się tego już nawet komentować po tym jak przeczytałem twój post w temacie o torze 302 gdzie to łaskawie raczyłeś napisać że nie da się za 4 tys złożyć roweru na xt/slx, nie wydaje mi się żeby twoja wypowiedź była na tyle wiarygodna by można było ją brać poważnie ale ok masz prawo do swojego zdania i na pewno chłopaki z Aktivii bardzo wdzięczni za reklamę, może dostaniesz zniżkę na serwis pogwarancyjny:)

Sprawdź jeszcze położenie zacisku względem tarczy i czy tłoczki równo wychodzą z zacisku? Chciałem dodać jeszcze że może istotnie są jeszcze nie dotarte po wymianie ale jak zrobiłeś to miesiąc temu tylko teraz pytanie ile zrobiłeś od wymiany? Ja mam takowy na przodzie jeszcze z seryjnymi klockami shimano i tarczą hs1 180 i tak naprawdę gdzieś po dopiero ok 200 km byłem zadowolony z jego pracy a też dobiłem do setki. To są naprawdę dobre heble a co do tarczy to został bym przy 180, twój wideł nie jest przystosowany do większej tarczy. Po testuj go może jeszcze, rozgrzej i sprawdź jak się będzie zachowywał jak go trochę zmęczysz.

Dzięki:) O to w dużej mierze chodzi przy kompletowaniu i składaniu roweru, to hobby, które pozawala się odrobinę zrelaksować Ważne jest też ale to chyba także kwestia charakteru żeby kupować graty mądrze i dobierać do swoich potrzeb, jeśli coś jest bardzo dobrej jakości jak np. korba slx, waży 870-890 gramów z suportem to nie am sensu dokładać 200-250 zł do xt, która jest tak samo sztywna i tylko kilkadziesiąt gram lżejsza a suport w zestawie jest ten sam bb 70, to jeden z przykładów tylko ale jest tego więcej. Ja jeszcze jak już piszesz że masz dojścia zastanowiłbym się nad zmianą chociaż tego kowadła:) Powietrzny amor to zupełnie inna liga:)

Kilaz nie wiem czy dokładnie o to Ci chodzi ale kupiłem sobie kiedyś taki komin z windstopperem to istotnie nie pizga przy bardzo niskich temperaturach ale szybko się robi mokry i istotnie brakuje mi tchu, mam też takiego al.a buffa tyle że Arctici za 25 zł i naprawdę mogę polecić, zawsze ja zabieram jak już robi się zimno i temp. spada poniżej 10-12 stopni,

Ja się będę upierał ze taniej ale ok, nie o tym mowa. Jeśli mix xt/slx to jeśli chodzi o przerzutki to tył xt i manetki xt, tył pracuje pod większym obciążeniem więc tu bym dał lepszą przerzutkę a żeby wykorzystać jej potencjał to manetki także powinny być z tej samej grupy czyli też xt. Przód styknie slx i z doświadczenie wiem że top swing pracuje lepiej i jakoś łatwiej jest ją wyregulować. Co do kasety to w przypadku alu bębenka w piaście wybrałbym xt bo więcej zębatek jest spiętych w pająku i tak się nie wgryzają do tego dwa łańcuchy hg-93 w zupełności wystarczą lub kmc x9 9, trochę grubsze są ale za to tańsze. Heble polecam deore m 615, są bardzo skuteczne z tarczami hs1 ew. xt rt 76, w tej cenie są naprawdę spoko. Chory jestem i już mi się nie chce pisać ale może jutro coś maznę odnośnie kółek i reszty klamotów:) Pozdrawiam.