MokryxD

Może ma też w tym jakiś udział Servo Wave?

@redbull1

Z Vkami też nie jest różowo na dużym mrozie. W zeszłym roku przy -16 potrafiły sobie przymarznąć linki w pancerzu (chyba wina wilgoci w piwnicy).

Ładnie wyglądałyby tarcze Shimano SLX/XT.

O ile wzrosła waga z tymi tarczami?

Czemu hamulce mechaniczne? Nie myślałem, o hydraulice?

Najtaniej i najłatwiej to na rurkach. Na kierownicy jakieś 100g na spokojnie.

Jak zacząłem czytać ten temat i przyszedł mój El Niño to pierwsze co to suwmiarka w dłoń i przy kurierze mierzyłem wszystko.

@ammisiek

SAG-Ugięcie wstępne-Ile amorek ugina się pod tobą (wsiadasz na rower, pozycja i ekwipunek jak do jazdy).

Ustawiasz to ciśnieniem w komorze pozytywowej (oznaczenie +).

Nie ustawiaj pod ciśnienie tabelekowe, tylko pod SAG(ugięcie wstępne). Napompuj, żeby sag wynosił 15-20%. Przejedź się i dopompuj lub upuść.

Też tak miałem (nie w A2), że tylko kapeć ścierał się błyskawicznie. Nauczyłem się hamować przodem i problem minął. Tylna opona po 2kkm wygląda prawie tak samo jak nowa przednia (KLS Grippen).

Historia z HAPPY ENDEM. Takim ludziom to albo ręce uciąć, albo kazać odpracować kasę na nowy i obowiązek odkupienia poszkodowanemu mienia.

Chyba dla wyglądu; bo nic innego nie przychodzi mi do głowy.

Ale łożyska maszynowe to mogliby montować.

Ale zakładając, że padnie mi z 5 szprych, to zamiast je wymienić za te kosmiczne pieniądza albo kupie zwykłe, albo wymienię koła.

W kołach mam 64 szprychy. Czyli wynika, że 64*15=960zł.

Czyli same szprychy są 3 razy droższe, niż całe moje koła. To jest nielogiczne.

Ja już mam Shimano WH-15 i pewnie ze 2 sezony na nich pojeżdżę.

A wie ktoś może, jakie szprychy są w kołach Shimano WH-15?

To takie troszkę kastrowanie MTB. O brak SPD się nie czepiam, bo sam nie mam i raczej prędko nie będę miał (kasa).

To trochę się mija z przeznaczeniem roweru, ale nie będę oceniał.

Jeżeli chodzi o stylistykę to nie podobaja mi się czerwone wstawki, bardziej widziałbym białe.

Cały napęd ciekawie przemyślany. Jak sprawdza się w praktyce?

Części sam ważyłeś czy z internetu? Trochę ciężkawa wydaje mi się ta ramka.

Czemu takie opony w nim masz?

2 spinki nie zaszkodzą. Wielu zawodników/ludzi wozi ze sobą skuwaczy i spinkę, aby nie skracać łańcucha po zerwaniu.

Dzieje się tak dlatego, ponieważ producent nakłada grubą warstwę smarowidła, aby łańcuch nie zardzewiał w transporcie i na sklepowej półce.

Na fabrycznie posmarowanym łańcuchu zrobiłem coś koło 400km w suchych warunkach; a po FL czerwonym w warunkach wilgotnych po 70km nie idzie ujechać, tak piłuje napęd.

I nie wyciera nic?

Przepraszam, za drobny OT. Ale nie chcę zakładać nowego tematu. Czy zip na goleni do ustawieniu SAGu nie porysuje/powyciera goleni Epicona?

safian

Pisałem do Formickiego i jedyne co mogą mi dać do przesyłkę DHL za free. Napisałem jeszcze do BS i VB, zobaczymi co z nimi.

Nie powiem, te graty co chcę to wyniosą ok 950zł, więc sądzę że może coś utarguję.

Te same części u Formickiego kosztują 900 zł, u niego można coś negocjować czy nie?

Mam pytanie. W najbliższym czasie chciałbym kupić u nich napęd. Czy jest możliwość negocjacji ceny? Bo części, które chcę pochodzę z 2010r (3x9).