iosif

Tylko do jazdy czysto turystycznej. Co oczywiście napisałem, lecz ty zignorowałeś, by się dla zasady przyczepić. Kupno pierwszego roweru w danej geometrii zaczynamy od osobistej przymiarki! I to nie jednego rozmiaru. Dlatego kupno przełaju jest w Polsce trudne. A przy ograniczeniu budżetem tym bardziej trudne. W1LOVE, sadząc po postach, roweru składać nie będzie. Jest multum aspektów, które mają większe znaczenie. Od pozycji począwszy a na ciśnieniu w dętce skończywszy. Szerokość opony nie jest głównym zmartwieniem szosowca i nie brnij w tego baboła twierdząc, że jest inaczej

W1LOVE, Pamiętaj, miej dystans do "elitarystycznych" wpisów w necie Skoro masz już mtb to kupowanie corossa byłoby, moim zdaniem, sporym nieporozumieniem. No chyba, że lubisz długie, czysto turystyczne wypady na asfalcie. Czego w twoich wpisach nie widzę. Przełajówki są u nas jeszcze z rząd wielkości mniej popularne od i tak relatywnie mało popularnych szos. Będzie Ci trudno kupić taki rower w przystępnej cenie. Nie mówiąc już o takich "drobnostkach" jak przymierzenie się do wybranego rozmiaru. W szosie szerokość opony to naprawdę nie jest główne zmartwienie bikera. Oponę i tak będziesz nabijał 6 lub więcej barów. Więc co z tego, że szeroka skoro i tak czujesz w rękach każdy kamyk na drodze? Szybko zorientujesz się, że po kostce jedziesz wolniej, szkoda Ci roweru i ogólnie jest nieprzyjemnie. Jak obadasz przełożenia i zapniesz się w pedały to przejdzie Ci ochota na jakikolwiek teren, nie mówiąc już o leśnej często piaszczystej drodze. Więc szosą nastaw się jednak na jazdę po asfalcie, a na trasy mieszane zdecydowanie mtb. A docinki o nienadających się na szosy, co to połamali ramy po tygodniu (a w domyśle, nie byli wystarczająco "pro") to ... Połamać można się na każdym rowerze i zawsze trzeba jeździć z głową i wyobraźnią.