toolpusher

Oczywiscie, że szukam nie ograniczam się do Radona. problem w tym ze za podobną specyfikację trzeba dać 1000-2000Euro więcej. Taki Focus Jam2 6.8 a Alu ramie. https://www.velondo.pl/focus-jam-6-8-fully-mtb-e-bike-29-750wh-blau.html

Też napisałem do BD.de o gwarancję i też otrzymałem odpowiedź na drugi dzień. Ale przed zakupem zawsze jest pięknie potem czesto do bramy i się nie znamy. Też jestem trochę zmieszany bo opinie dotyczą strony i producenta Radon (którego oczywiście jest właścicielem BD.de) natomiast sprzedawcą jest BD.de. Skoro rowery były kupione prze BD.de to dlaczego pretensje sa kierowane na markę Radon jak wszystkie problemy sa załatwiane przez BD.de. Oczywiście wszystkie niedoróbki jakich jak czytam jest trochę są winą producenta czyli marki własnej Radon tak obsługa serwisowa jest po stronie BD.de. Z tego względu pokręcone są te opinie. Ostatni negatyw jest z pażdziernika 2023 a negtywne opinie (1 gwiazdka) to 49% wszystkich opinii co jest bardzo dużo. Producent Radonów czyli Cube ma ten stosunekj jeszcze wyższy bo 70% dla rowerów Cube.

Poczytałem opinie na Trustpilot i chęć na Radona mnie trochę odeszła. Zdaję sobie sprawę że większość zadowolonych nie pisze opini tylko ci niezadowoleni ale trochę dużo tych negatywów. Piszą to Niemcy gdzie obsługa konsumenta jest bardziej rozwinięta więc skoro Radon czy bikediscount.de ma tak głęboko w poważaniu klientów ze swojego kraju strach pomyslec jak potraktują klienta z Polski. Potwierdzilo się to co tobo napisał, że rowery dochodza uszkodzone bądź niedorobione. https://pl.trustpilot.com/review/radon-bikes.de?sort=recency&stars=1

Na ramę Radon i Cube daje 6 lat na alu i 3 lata na węgiel. Po okresie gwarancji uszkodzoną ramę można wymienić na dobrą w cenie 1200E karbon i 700E Alu dla roweru typu full.

Generalnie czy w przypadku elektryków karbon ma jakieś zalety (oprócz wagi) i jest się czego bać zwłaszcza że waga zestawu będzie oscylowała przy 125kg gdzie granica producenta jest 135kg? W przypadku Radona Render mamy linie Al jak i linię karbon i karbon jest o 2 kg lżejszy - 23,5kg vs 25,5kg. Technika już poszła tak do przodu, że chyba łamanie ram karbonowych nie jest o wiele częstsze niż ram aluminiowych jak to drzewiej bywało i często nawet markowych ram, nie mówiąc o ramach od majfriendów. Mój stary GF to jak pstryknę w ramę to po dźwięku mam wrażenie, że ścianka jest niewiele grubsza od puszki po Harnasiu ale nadal się trzyma.

I dostałeś ten zwrot? Bo napisałes "miałem dostać" więc tak jak byś w końcu nie dostał.

Z reguły w sprawie gwarancji jest tak, że ty odsyłasz na koszt własny i potem oni odsyłają na swój koszt. Oczywiście tu jest gabaryt więc może byc inaczej.

Otrzymałem odpowiedź ze sklepu bike-discount w sprawie gwarancji: Dear Piotr, In case of a warranty-situation please contact us first so that we can assess of the situation in order to take further steps. This could also mean that ask you to contact a local repair shop or to return a defective component, that we sent you spare parts or, in worst case, arrange a pickup to get the bike back to us. Each case usually has an individual solution to it. Potwierdza się co napisał kolega Tobo ze przy mniejszych naprawach możliwa jest naprawa lokalnie lub wymiana samej uszkodzonej cześci. Czyli oni dosyłają część ty wymieniasz w warsztacie przesyłasz rachunek i oni zwracają kasę. W dużych przypadkach wysyłają kuriera po rower. Tylko kto płaci za kuriera juz nie dopytałem.

@Rumcajs. Przyszalałeś z tym rowerem. Ale niech służy. Co mnie zaskoczyło to to że dla ceny sklepowej tego roweru dają Foxa Rythm. Gdyby mi ktoś powiedział cene sklepową i zapytał jaki ma widelec to celowałbym wyżej. Ale za to jest baza do rozbudowy. Mam pytaniwe o tylny damper. Czy regulacja jak i blokada jest pdodobnie jak w przednim. Można w pełni usztywnić tylne koło? Wiadomo że im wyższy model tym więcej regulacji ale jest analogia?

@XC100S Problem w tym że tak zostałem wychowany albo tak mam że mam węża w kieszeni. Nawet jak mnie stać na rower za 4000E to mnie głowa boli żeby wydać bo zawsze mozna kupić coś tańszego i na czymś przyoszczędzić a najłatwiej pzryoszczędzić na komforcie i na jedzeniu. Jest to upierdliwa cecha w życiu która zabiera mnóstwo czasu ale musze z tym żyć 🤑. Moje decyzje są jak ser - musza dojrzeć 😁

@Rumcajs. A jaki kupiłes dla siebie i jakie były kryteria jesli można wiedzieć. @Wszyscy I Panowie konicec waśni. Każdy ma swoje racje i niech przy nich zostanie. Każdy chwali to co ma.

Tak jak pisałem nigdy nie jeżdziełem na fullu. Wiadomo ze przy wspomaganiu elektryką mozliwości rosną więc pewnie można atakować obecnie to co przedtem dawało się z buta w górę jak i w dół gdzie amortyzacja tylnego koła daje większy komfort jak i lepsze kontrolę bo koło cały czas jest w kontakcie z podłożem. Druga sprawa są rowerzyści co nie podnoszą 4 liter z siodełka a często jeżdżąc na HT receptą na wyboje było podnoszenie się z siodełka. Oczywiście myslałem kiedyć o sztycy amortyzowanej ale przy mojej wadze doszedłem do wniosku, że i tak złapie luzy albo zacznie skrzypieć niemiłosiernie.

Jasne Twoje pieniądze i Twój wybór. Ważne żebyś Ty był zadowolony. Ja np. nigdy nie kupiłbym bym Citroena ale mam szwagra co tylko Citroeny. Najlepsze jest to że jego ostatnie Picasso już 4 miesiąc siedzi w warsztacie a On szuka nowego. Też Citroena. W międzyczasie jeżdzi na pożyczonej Hondzie ode mnie która mimo 13 lat nigdy się nie zepsuła a ma już zrobione 350kkm.

No niestety tak to jest, że mając ograniczony budżet idzie się na kompromisy. Nie ma cudów. Może pojeżdże sezon i wymienię na coć lepszego. Co bys proponował. Tu jest najtańszy performance z tłumikiem grip: https://www.bikestacja.pl/amortyzator-fox-36-float-performance-3pos-grip-29-110x15-boost-150mm-p-24066.html lub tutaj: https://super-bike.pl/produkt/amortyzator-fox-36-performance-e-grip2-160-mm-29/ Tu opinia o rythm z innego forum: ------------------------------------------- OK napiszę to wyraźnie wprost bo chyba nie wyłapałeś - w pewnych skrajnych sytuacjach może nawet na ćwierć ;). Jak ktoś będzie tym jeździł tylko po lesie to pewnie nigdy nie poczuje żadnej różnicy względem zwykłego performance (poza masą) i jakąś niewielką względem perf elite i wyższymi. Obecnie mam 34 factory z fit4 ale pod biurkiem leży pike ulitimate na podmianę. Wcześniej miałem rhythma 34 z 2018 na którym przejeździłem jeden sezon (zaledwie kilka kkm). Po przesiadce co mocno rzuciło się w oczy to mniej tępa praca i wyczuwalna różnica na szybszych zjazdach z gęsto ułożonymi przeszkodami. Rhythm czasami potrafił się pogubić i odczuwalnie spadała pewność prowadzenia oraz poczucie przyczepności. Rhythm był za to zauważalnie sztywniejszy (mniej się wyginał i mniej skręcał). To tyle z takich moich subiektywnych porównań jabłko do jabłka bo obydwa były eksploatowane w tym samym rowerze i serwisowane w ten sam sposób. Jeździłem też na innych rowerach z rhythmami ale bez bezpośredniego odniesienia i często bez dłuższej zabawy z ustawieniami. Uważam, że grip w rhytmach w pełni otwarty ma mniejsze przepływy niż w performance. Co do masy to zgadza się - zagalopowałem się - różnica względem performance to ze 100g, względem factory około 200g. Z innych kwestii rhythmy mają gorszą anodę (co jest w sumie naturalne na alu 6061) - częściej widuję w nich przetarcia pomimo, że statystycznie trafia ich do nas dużo mniej niż performance i wyższych. Fabryczne uszczelki kurzowe też robią wrażenie trochę bardziej plastikowych niż te z wyższych modeli.

Dzięki wszystkim za porady techniczne zwłaszcza, że moja wiedza zatrzymała się na 26er i napędzie 3x8. Ale wszystko przy swoim rowerze robię sam oprócz centrowania kół bo tego nie umiem i nie chcę mi się uczyć. Doczytałem się że najtrwalszy napęd dla ebike to 1x9 ale wszystkie Radony mają 12ki. Z drugiej strony najmniejsze koronki można kupić i wymienic luzem. W mojej 8 rzedowej 3 ostatnie nie wiem jak w 12. Wszystko trzeba patrzyc w stosunku do ceny roweru. Ok Fox rythm dolna półka choć to dalej Fox. Dla mojej jazdy spokojnie wystarczy tak jak kolega Rumcajs napisał. Można kupić absulutnie lepszy rower na lepszym osprzęcie w cenie 3 letniego małego samochodu. Tu jest lepszy model ale ja 5000Euro za rower nie dam choć kolorystycznie bardziej mi się podoba niż ta zgniła zieleń. https://www.radon-bikes.de/e-bike/mountainbike/render/render-100-ms-750-2023/ W takim najtańszym fullu Meridy za ponad 4000Euro na osprzecie Deore masz Suntoura. Być może jest lepszy od Foxa Rythm? https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/2715/eone-forty-400-2223

Cześć, Dojrzewam pomału do kupna roweru eMTB. Obecnie mam HT zbudowanego na ramie Gary Fisher Big Sur. Z racji już niemłodego wieku (52) przydała by się jakaś pomoc, choć też obecnie nie narzekam choć jednak waga daje się we znaki bo ważę 97kg przy wzroście 183cm. W oko wpadły mi rowery Radon gdyż IMHO oferują dobry stosunek ceny do jakości szczególnie że teraz można kupić je znizką 1000-1500Euro taniej w zalezności od modelu. Rowery w testach zbierają dobre opinie zrówno Jelaous jak i Render. Zakup byłby pewnie w sklepie bikediscount jako że to ich produkcja a w Polsce chyba nie ma przedstawicielstwa. Radony są tez na Allegro w cenie tak o 500Euro drożej np. w stosunku do modelu Render 8.0 ale pewnie gwarancja też realizowana w lokalnym warsztacie. Rozumiem, że przy poważnej usterce rower pewnie trzeba by odsyłać do Niemiec. Napiszę dziś jeszcze do sklepu jak z gwarancją w Polsce. Zastanawiam się albo nad HT: https://www.radon-bikes.de/e-bike/mountainbike/jealous-hybrid/jealous-hybrid-100-625-2023/ albo coś z fulla: https://www.radon-bikes.de/e-bike/mountainbike/render/render-80-625-2023/ lub tańszy: https://www.radon-bikes.de/e-bike/mountainbike/render-al/render-al-70-625/ Nigdy nie maiłem fula ale ten tańszy Render kosztuje tyle samo co HT Jelaous choć na gorszym osprzęcie. Co myślicie o konfiguracji w stosunku do ceny i generalnie o Radonach. Czy coś w podobnej cenie jest do dostania i osprzętowo porównywalne i dodatkowo z gwarancją w Polsce?

Sorry ale dyskusja z Tobą to strata czasu. Bezsens totalny.

Nie zrozumiałeś. Tu nie chodzi o pieniądze tylko o podejście do klienta. Mogli cokolwiek napisać ale odpowiedzieć. Pewnym usprawiedliwieniem może być rocznik. Bo dla Foxa wszystko poniżej 2013r jest " left in the dust". Poza tym napisałeś "uszczelki nie kosztowałaby tyle ile kosztują". Koszt prawdziwy kompletu uszczelek do mojego Foxa szacuje na 20-30zł. A kosztują 170zł.

Finał tej sprawy jest taki. że zarówno Fox jak i Gregorio mają takich klientów w głębokim poważaniu. Wszystkie maile bez odpowiedzi. I tu nie chodzi o pieniądze bo uszczelka kosztuje 15zł.

Oki dzięki wielkie. Uszczelka wg tabelki to: 036-01-051 bo ja nie mam Kashimy. Ogólnie dostępna w cenie od 10zł również w Gergorio. Zobaczymy co napiszą ale 10zł + przesyłka to nie majątek.

OK napisałem i do Foxa i do Gregorio. Z Foxem ciężko bo pandemia. Tydzień temu napisałem o manuale do mojego widelca i mimo deklarowanych 5 dni na odpowiedź wciąż nic nie otrzymałem.

Ok też napisze. Choć znalazłem dyskusję na mtbr i piszą, że już za darmo nie dają.

Dzięki potwierdza się to co kolega Arekhs napisał. Gdzie kupowałeś tą uszczelkę? Masz może jej SN. To ta w kolorze niebieskim?\

Raczej nie bo go było za dużo a dolnej lagi też olej poleciał. Ilości się nie zgadzały. Za dużo było niebieskiego. Mogło coś polecieć ale nie aż tyle. Tyle było oleju z dolnych lag i widok tłoka w moim widelcu na zdjęciach. Tak też się zdziwiłem tą gąbeczką bo wszędzie we wszystkich konfiguracjach widziałem niebieską uszczelkę z wargą skierowaną w dół. Jeśli bym przesunął sprężynę do dziurki wyżej na tłoku jaki byłby efekt? Pytanie do kolegi Kowala: Moje uszczelki to Fox 036-02-059 by SKF Rev. A. Jak się orientowałeś w innym wątku to jest nowy typ uszczelek?

OK jestem już po własnoręcznym serwisie. Wymienione wszystkie oleje ale tłumika nie ruszałem. Uszczelki mam oryginalne Foxa z nabitymi numerami tylko moje są z kołnierzem - ale że jeszcze nie mam zapasowych to też nie ruszałem. Co mnie zdziwiło to czyste oleje szczególnie ten w goleniach był jak z butelki. Co mnie również zdziwiło w komorze powietrznej było ze 30ml Fox Fluida a powinno być 5ml. Również ta duża podkładka co jest między pierścieniami retaining rings po stronie powietrza była odwrotnie założona. To są chyba pozostałości serwisu przedsprzedażowego. Kolejna sprawa co mnie trochę zaniepokoiła to to że zestaw sprężyn ten z tłokiem powietrznym nie chodzi gładko wewnątrz goleni. Trzeba dużo siły żeby go ruszyć ale jak już pójdzie to leci. To tak jakbyśmy naciągali gumę która nagle pęka. Nie chodzi gładko i równo tylko tak szarpnięciami mimo że dobrze posmarowałem samą uszczelkę tłok jak i wejście do goleni. Może jak dostanie oleju z góry to to się zmienia. Tłok ma tylko jedną uszczelkę wargowa a pod nią jest tylko gąbeczka w rowku. Amor po serwisie chodzi znacznie lepiej jest o wiele bardziej responsywny. Teraz czas na opanowanie serwisu tłumika.