mariuszpk

Co to sprawdzenia poprawności działania ładowarek. Nie mierzy się napięcia ładowania ładowarki tylko oczywiście ogniwo po jego naładowaniu do fulla. Nie powinno ono wynosić więcej niż 4.2 V. Wtedy znaczy że ładowarka jest sprawna. Przepraszam za wprowadzenie w błąd. Z tym kupowaniem w Chinach to zawsze trzeba się zastanowić czy stać cię na tanie rzeczy i co tak naprawdę jest w środku.

Z tymi podróbkami w Chinach to nie jest już tak do końca. To, że chińskie sądy nie uznają roszczeń europejskich czy amerykańskich firm w takiej formie jak u nas to nie znaczy, że tak samo jest na ich wewnętrznym rynku. Jak Chińczyk Chińczykowi kradnie markę czy produkt to ich sądy nie są takie pobłażliwe. Dlatego uważam, że przesadzasz z tym podrabianiem chińskich ładowarek Ultrafire. Rzeczy które są produkowane na 3 zmianie w fabrykach które produkują oryginały sprzedawane są w większości bez nazwy, metek. Tu np jest taka fajna lampka WALLe: http://www.aliexpress.com/snapshot/6089023356.html Ja tam wolę kpić chińskie badziewie za 5 $ niż to samo badziewie na allegro czy w tanim sklepie za 50 zł. Co do samych ogniw li-ion to mogą być ładowane dużymi prądami nawet stanowiącym 1,5 raza ich pojemności. np 2200 mAh to 3.3 A. Wtedy jednak trzeba stosować zabezpieczenia termiczne żeby ogniwa nie przegrzały się powyżej 45 C. Zalecany przez większość producentów ogniw prąd nie powinien przekraczać 50 - 70 % ich pojemności. Dla 2200 mAh jest to 1.1A. Najważniejsze przy ładowaniu jest żeby ładowarka zmniejszyła prąd ładowanie po osiągnięciu 4,2 V. Inaczej ogniwko wyleci w powietrze. Podsumowując można używać ładowarek o dużym prądzie 1 -1,5 A i nie będzie to niszczyło ogniw jak w przypadku akumulatorków AA czy AAA. Nie grozi to też przegrzaniem czy eksplozją ogniw. Jak po pierwszym ładowaniu akumulator nie wyleci w powietrze to znaczy że ładowarka jest sprawna. Warto sprawdzić chińską ładowarkę woltomierzem czy na 100 % daje max 4.2 V. Powyżej napięcia 4.22 V ładowarka będzie niszczyć ogniwa lub je detonować. Pamiętajcie że mierniki, szczególnie chińskie też mają błąd pomiarowy. Akumulatory starczają na ok 500 cykli i więcej ładowania oczywiście w zależności od firmy. Firmowe po 400 cyklach mają 90 % pierwotnej pojemności. Jeżeli komuś się bardzo spieszy to przy ładowaniu dużymi prądami warto kupić/zrobić ładowarkę z zabezpieczeniem termicznym. Warto zostawić zostawić ogniwko w ładowarce po jej naładowaniu na jakiś czas, Akumulatory można lądować w dowolnym momencie, nie posiadają efektu pamięci. http://www.youtube.com/watch?v=-DcpANRFrI4

A mi się zawsze wydawało że księżyc świecie światłem odbitym tak jak kamizelka. Cervandes ma rację 10 watt raczej nie poparzy rąk. Bzdurzyłem. Trzeba było by zostawić włączoną latarkę w lecie na słońcu żeby nie dało jej się trzymać w ręku. @kasperek Ta elektronika do ładowarki o której piszesz kosztuje 96 euro centów http://www.banggood.com/Mini-1A-Lithium-Battery-Charging-Board-Charger-Module-USB-Interface-p-89732.html a gdzie kable, zasilacz i styki do podłączenia ogniw? Płytka z Allegro wraz z przesyłką kosztuje 13 zł. Tu masz za 20 zł coś takiego http://www.banggood.com/WF139-18650-14500-17670-Battery-Wall-ChargerPlug-For-Your-Country-p-925537.html ma zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem ogniw i wygląda dość porządnie. Posiada certyfikat EU Oczywiście można ją też kupić w Amazon ale cena jest już inna. http://www.amazon.de/Ultrafire-WF-139-Ladeger%C3%A4t-optional-RCR123/dp/B003OCV000 tu wraz z akku http://www.ebay.de/itm/Ultrafire-WF-139-Ladegerat-Battery-Charger-fur-2x-18650-und-3-7-V-Li-Ionen-Akku-/251523828052?pt=DE_TV_Video_Audio_Akku_Ladeger%C3%A4te&hash=item3a8ffd0954

Kamizelka słabo świeci na zakrętach kiedy jej nic nie oświetla. Temat latarek Convoy jest strasznie obszerny. Są ludzie którzy piszą programy do ich sterowania a samo ustawienie tak zmodyfikowanej latarki może zająć godziny. Latarka jest bezkonkurencyjna jeżeli chodzi o jakość do ceny. 13 € Można ją też tanio i łatwo modyfikować do własnych potrzeb np jako ideał do rower. Można zwiększyć prąd (jasność) z 1A do nawet ponad 3 A. Wtedy trzeba dolutować radiator sink pad oraz dać pastę termoprzewodzącą taką jak w komputerach żeby się dioda nie ugotowała. Można zmienić soczewkę na bardziej przepuszczalną z 85 % na 98% oraz taką która daje bardziej owalne światło, nie świeci do góry i nie oślepia pojazdów z przeciwka. Zmienić sterownik, driver i na taki z cudami, programowalny i najlepiej taki z zabezpieczeniem termicznym. Opis cudów: extended v2.0 http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=13497- lub http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=12511 dobrać diody xm-l2 lepiej świecą od zwyczajnych xm-l ( c7 c5 to barwa ciepła - żółtawa c3 zimna - c4 - neutral) Co do twojego pytania czy warto to kupić tu masz post gościa który moduje te latarki pewnie już zawodowo. http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=11008&postdays=0&postorder=asc&start=0 Zastanów się co ci jest potrzebne do szczęścia i porównaj to ze swojego linku na OLX który jest dość dobrym kompromisem . Ja wybrałem najtańsze rozwiązanie na początek. Wczoraj kupiłem sobie convoy s2+ za 13 € u chińczyka i czekam. Jestem gadżeciarzem i lubię dłubać to pewnie szybko dokupię do tego więcej mocy czyli extended v2.0 z zabezpieczeniem termicznym i soczewkę. Co do wybuchających ogniw to raczej można się tego spodziewać, tak jak pisał poprzednik, przy ładowaniu. Ogniwa stosowane w latarkach są pozbawione wszelkich zabezpieczeń pcb czy termicznych które występują normalnie np w laptopach. Jeżeli będziesz ją ładował zbyt dużym prądem to się przegrzeją i rozszczelnią a elektrolit na bazie litu silnie reaguje z tlenem z powietrzem i zwyczajnie się zapali. Ważne żeby ładowarka zmniejszała prąd ładowania do tych 50 mA po przekroczeniu 4,2 V. Ideałem było by zabezpieczenie termiczne w ładowarce. http://allegro.pl/ladowarka-3000ma-li-ion-li-poly-na-mcp73833-0h-r-i4205230054.html Generalnie ogniowa li-ion nie lubią wysokich temperatur. Dlatego nie wolno ich zostawiać np w aucie w lecie. Temperatura max 60 C. Fabryczna latarka w normalnych warunkach przy prądzie 1A nie powinna być niebezpieczna. Jeżeli jednak kupisz modyfikowaną 2-3 A i zostawisz ją włączoną na słońcu lub owiniętą w koc to spokojnie przekroczy bezpieczną wartość. Tu masz film dla 2.1 A http://youtu.be/C8LuNJ4mRQo Przy jeździe na rowerze nie ma problemu bo chłodzi je wiaterek ale w ręce włączonej na 100% po 10 minutach raczej nie utrzymasz. Jeżeli komuś brakuje kasy na modyfikowaną może zawsze kupić jej mocniejszego brata m1 lub jeżeli chce w nocy w lesie zbierać grzyby jadąc na rowerze to C8 będzie w sam raz.

Zinn and the Art of Mountain Bike Maintenance Cena na amazon.de 14.81 €. W czwartek będę we Wrocławiu. Zainteresowany? Dostarczenie książki do domu masz gratis oczywiście w zamian za egzemplarz autorski. Tylko trzeba byłoby ją dzisiaj zamówić żeby doszła do środy.

W ostatnim czasie dużo grzebie przy swoim,dość pokaźnym, Giant XL. A że o wypadki nie trudno to na wykładzinie, kaloryferze czy ścianach pokoju zaczęły pojawiać się dziwne ślady od bieżnika. Ślady też pojawiły się co gorsza na rowerze, Aby nie eskalować problemów rodzinnych z żoną i z demontażem kaloryfera, który porysował mi rower, postanowiłem zbudować stojak rowerowy. Jednak po kilku dniach przymiarek do projektu na zakupach w Penny Markt znalazłem rozwiązanie. W promocji był stojak firmy Streetcoach za całe 23.99 euro. Za tą cenę trudno mi by było kupić wszystkie potrzebne materiały w Castoramie. Stojak po złożeniu wygląda tak. Uploaded with ImageShack.us Jego podstawową częścią jest masywna, teleskopowa rura o grubości 4 cm, zapinana na szybkozłącza o zakresie regulacji od 130 do190 cm. Umożliwia to regulacje tylnej przerzutki na stojąco, bez schylania by zobaczyć np. ustawienie śrubek. Na rurę montowany jest uchwyt na śrubokręty, klucze czy drobne części. Uploaded with ImageShack.us Podstawa stojaka to bardzo stabilny rozkładany, krzyżak zapinany również na szybko-złącze. Można go swobodnie rozkładać do zadanej szerokości zależnie od posiadanego miejsca w pokoju jak i potrzebnej stabilności. Podłoże przed porysowaniem zabezpieczają cztery trójkątne nóżki. Mają one niestety tendencje to ciągłego odwracania się przy przenoszeniu stojaka. Trzeba je za każdym razem niestety odpowiednio ustawiać po rozstawieniu przyrządu. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Nie zapomniano również o uchwycie na kierownicę. Zrobiony jest on z teleskopowej rurki blokowanej śrubą. Na końcach znajdują się gumowe dziurkowane opaski, które zakłada się z jednej strony na główną rurę a z drugiej na grip na kierownicy. Teleskopowa budowa umożliwia ustawienie kierownicy pod dowolnym kątem. Uploaded with ImageShack.us Sam rower podwieszą się do stojaka za górną rurę większego trójkąta. Uchwyt jest bardzo solidny, zrobiony z twardego plastiku zabezpieczającego ramę przed porysowaniem. Nie zapomniano o dużych wycięciach, w których mieszczą się linki, pancerze i przewody hamulców hydraulicznych. Na dole znajduję się motylek wraz ze sprężyną, którym reguluje się grubość ramy. Po regulacji wystarczy już tylko włożyć rower i zamknąć go wajchą. Montaż roweru nie nastręcza problemów, wystarczy włożyć ramę w uchwyt, przytrzymać jedną ręką w drugą zamknąć obejmę. Uploaded with ImageShack.us Kolejną zaletą jest możliwość szybkiego złożenia stojaka. Zajmuje on wtedy ok. 125 cm wysokości i 16 cm szerokości. Uploaded with ImageShack.us Niestety z racji tego, że ten cud techniki został wykonany przez naszych skośnookich przyjaciół z Chińskiej Republiki Ludowej nie obyło się bez problemów. Podczas montażu zauważyłem, że jeden z otworów jest źle nawiercony i śruba przechodzi przez niego na wylot. Musiał dodać dłużą śrubę i podkładkę. Na szczęście nie była to śruba regulacyjna. Uploaded with ImageShack.us Podsumowanie : Zalety: Solidne elementy metalowe. Wysokość od 130-190 cm Waga roweru do 30 kg Prosty montaż roweru. Blokowanie kierownicy Składane nóżki Cena 23.99 euro Wady : Niedokładne wykonanie elementów plastikowych Przekręcające się stopki Za tą cenę polecam wszystkim.

Zastanawiałem się czy ją kupić ale obawiałem się czy się nie rozpuści w benzynie ekstrakcyjnej. Widać, że nie. Jak jest z trwałością szczotek? Widziałem, ze są zapasowe do kupienia.

Proponuje założyć taki dział " widziałeś mój skradziony rower na ulicy? Nakręć film i wrzuć na torrenta" Może wtedy ktoś się zastanowi. Są tacy co kupią ryzę papieru i tusz do drukarki za 50 zł i wydrukują sobie książkę za 37 zł. Dla zainteresowanych, książka ma 380 stron. Wystarczy czarno-biały tusz.

Nie kradnijcie tej książki z torrentów. 37 zł to nie majątek a jak ją kupicie to na 100% wam się zwróci na wizytach w serwisach. Zaoszczędzicie też na czasie, na szukaniu po internecie porad czy będziecie mieli satysfakcję, że nikt nie będzie wam wciskał kitu w rowerowym, że trzeba kupić nową część bo stara po 2 miesiącach się zepsuła. Jest już piąte wydanie z grudnia tej książki w wersji angielskiej. Ciekawe kiedy wyjdzie w Polsce?. Jest też wydanie na dvd w postaci 4 godzinnego filmu. Sztuka serwisowania szosówki: Sztuka jazdy na rowerze. 50 tipsów jak wygodniej, szybciej i wydajniej jeździć. Wraz z poradami dotyczącymi treningu. Oraz sztuka Triatlonu Do moderatora: Może tak założyć ankietę ile procent ludzi kupiło by jaka książkę. Wyślemy ją później do wydawcy. Ewentualnie zainteresowani nowym wydaniem niech piszą do redakcja (at) bukrower pl, że chcemy nowe wydanie z tym fajnym rowerem na okładce. Ktoś wie co to za rama/rower?