kkj

Dzięki za uwagi. O ile z napędem/hamulcami sprawa wydaje się dość prosta (wyższy model = lepszy), to co z innymi komponentami? Czy np. w którymś rowerze nie przyoszczędzili np. na kołach? Czy wszystkie trzymają dobry poziom jak na tę półkę cenową? Raczej roweru nie planuję szybko się pozbywać, dlatego zależałoby mi na w miarę ustandaryzowanych i aktualnych rozwiązaniach Czy warto kierować się wagą roweru? Czy raczej te różnice ~300-600g są mało istotne? Co do waszych propozycji: ESKER 7.0 GRX - komponenty chyba nieco słabsze od pozostałych i może waga nieco wyższa, ale cenowo spory + Grizl CF SL 8 1by - brak mojego rozmiaru SUPERIOR XR 9.5 GR - spoko BH GRAVELX AT 3.0 - kurczę, no też spoko, ale jeżeli faktycznie zastosowano nietypowe rozwiązania i w przyszłości może być problem z częściami, odpuścił bym Ehh, jeszcze większy dylemat niż na początku . "Wyglądowo" najbardziej przemawiają do mnie odpowiednio ROSE (aczkolwiek i tak jest aktualnie niedostępny), GT, KTM, BH.

Cześć, Szukam karbonowego Gravela w cenie do ~12000zł. Rower planuję używać do jazdy po mieście oraz na nieutwardzonych drogach, rzadziej po lesie (tam raczej wybiorę MTB). To co chciałbym mieć to na pewno napęd 1x12, najlepiej z korbą 40T i kasetą 10-45. To co wpadło mi w oko to: Kross Esker RS 2.0 - jak rozumiem, tutaj przerzutka jest elektroniczna, ale nie zależy mi na tym GT Grade Carbon PRO LE KTM X-STRADA ELITE GRX 1x12 ROSE Backroad GRX RX820 - jednak w tym przypadku mój rozmiar (50cm, pod wzrost 170cm) dostępny tylko w mało atrakcyjnych kolorach Na co zwrócić uwagę porównując te rowery? Czy któryś z wymienionych wyróżnia się czymś szczególnie od innych? Czy są jeszcze inne rowery, na które warto zwrócić uwagę?