CzikO

To po prostu powietrze które naturalnie jest w goleniach musi gdzieś uciekać. Tam jest tylko sprężyna.

Miałem te klameczki i nie miałem z nimi żadnych problemów. Klikanie podczas naciskania lub puszczania często wynika z mechanizmu servo wave. Co  do nie płynnej pracy powodem może być dość ciasno wbijany pin łączący rączkę z korpusem klamki żeby nie było żadnych luzów. Może przejdzie jak trochę pojeździsz, reklamować zawsze jest czas. 

Możliwe. Obserwuj te miejsce i zwracaj uwagę na prace klamki czy czasem nie robi się za bardzo miękka. Jeśli to wyciek w końcu się zapowietrzy. Po za tym wyciekający płyn może dostać Ci się na klocki co zakwalifikuje je do wymiany. 

Faktycznie kolega ma rację tam na wewnętrznej ścianie, niedaleko zawleczki jest śrubka. Nie miałem nigdy tego zacisku a z Twojego zdjęcia wywnioskowałem że to zacisk bez odpowietrznika  

Gumkę idzie zdjąć. To tylko osłona przed brudem Spróbuj dokręcić ale nie używaj znowu dużo siły ( z wyczuciem) bo tam delikatny gwint jest z aluminium.  

W odpowietrzniku z reguły zawsze zostaje trochę płynu ale nigdy nie zdarzyło mi się aby on wyciekał z pod gumeczki osłonowej.

Uszkodzony lub nie dokręcony odpowietrznik. Klucz oczkowy 7 i spróbuj dokręcić jeśli pójdzie to znaczy że nie dokręcili przy odpowietrzaniu.

Szkoda dyskusji. Zrobi jak uważa , ale pamiętaj te hamulce też muszą  się dotrzeć jak każde inne. 

Do 10 dni możesz oddać ale jak nie będziesz używać i w oryginalnym opakowaniu.

Pewnie sam byś nie wytrzymał jak byś piąty raz odpowiadał na jakiś durny post . A jak już słyszę żeby sobie wsadzić amor 180 mm to już we mnie się gotuje. Tu było pytanie jakie najmocniejsze hamulce do 1700 zł a nie czy będą takie i takie dość mocne czy mi wystarczą.

Jeden co dobrze prawi. Ostatnio w innym temacie zjechali mnie wszyscy że kupiłem i wsadziłem sainty do mojego kellysa xc, tak jak by ktoś musiał mi dać pieniądze na te hample. Pytanie w temacie = odpowiedz. 

Saint są rewelacyjne, modulacja, siła i niezawodność.

O.o  jaki potwór chce takiego

Bierz Saint i baw się dobrze

Umyj tarcze odtłuszczaczem samochodowym lub płynem do naczyń. Wymień klocki będzie ok.

Trochę odkopie w sprawie tego wypalania metalików. Mam klocki metaliczne shimano i raz zdarzyło mi się je zalać przy  odpowietrzaniu,  czytałem o ich wypalaniu w piekarniku , podpaleniu z benzyną czy potraktowaniu ogniem nad palnikiem. Niestety żadna z powyższych metod nie pomogła, może ja coś źle robiłem ale zawsze klocki po założeniu dawały z siebie dźwięk syreny. Najbardziej przy lekkim naciskaniu na hamulec i małej prędkości. O sile nie wspomnę bo była strasznie mała. Wymieniłem klocki wymyłem znowu tarczę i dopiero zauważyłem różnicę.

Widzę że hamulce były po serwisie. Może przetarli mu klocki i tarcze dodatkowo papierem ściernym co może być przyczyną ich słabości ( znowu muszą się dotrzeć).

Z początku sparowałem zaciski saint m810 z klamkami xt i nie działało to dobrze (  klamki były miękkie i gumowate). Poczytałem i z kilku źródeł wynikało że klamki saint mają inną średnice tłoczka ponieważ pchają więcej oleju dla zacisku z czterema tłoczkami. Sprzedałem w końcu klameczki XT i zakupiłem sainta m820 i to był dobry wybór. Nie wiem jak będzie z klamkami Zee.

Jeśli zaciski są dwu tłoczkowe to może klamki xt podejdą ale głowy nie dam

Kliknięcie w klamkach shimano jest najczęściej spowodowane systemem servo wave i jego prowadzeniem. Raczej nie masz się czym przejmować. Co do wibracji na przednim kole to miałem to samo przy tarczach nano. Prawdopodobnie duże otwory w tarczy mogą powodować taki efekt. Wymieniłem na mniej ponacinaną i problem znikł. Powodzenia.

Widzę że nie ma źle, miejsce na oring jest całe więc wklej bolec do tego plastiku na kropelkę i powinno być dobrze.

ale ładowanie Sainta do sztywniaka XC to gruuuba przesada

Dla tego napisałem że to przesada z mojej strony ale...  no właśnie miałem deore, dwa rodzaje xt i jakoś ciągle było mi mało. 

Z drugiej strony lepiej mieć więcej niż za mało tym bardziej że lubię też ostro poszaleć nawet na tym sztywniaku do xc. 

Nie jestem maniakiem odchudzania roweru więc waga  mi nie przeszkadza ( te kilkanaście gram).

I może masz rację że nie wykorzystam ich potencjału w pełni, ale jest mniejsze prawdopodobieństwo że ulegną awarii a nigdy nie wiadomo czy nie pokusi mnie zmienić roweru.

Ja sobie w tym roku skomponowałem do mojego HT klameczki od sainta m-820 ( mają świetny kształt ) i zaciski saint m810 ( bo mają podobno lepszą sztywność ze względu na zastosowanie 4 śrub łączących dwie części zacisku ) i aż mnie rwie by trochę je zagrzać. Z pewnością to przesada z mojej strony ładować takie hamulce do sztywniaka, ale powiedzmy sobie szczerze  lubię mieć coś dobrego pod ręką. Jak tylko je trochę przytrę zdam relacje w testach. Myślę że te zee sprawdzą się w Dh bo w końcu z tym przeznaczeniem zostały stworzone. 
 

Bielsko to trochę daleko ale wybieram się w góry w tym roku trochę poszaleć 1-2 dni, ale nie ma zbyt wielu chętnych. Wszyscy jeszcze chyba drzemią w domu i z tęsknotą wypatrują cieplejszych dni .

Shimano nie prowadzi sprzedaży części zamiennych. Ktoś na forum pisał o zamiennikach uszczelek do zacisków ale nie wiem kto, z reguły zacisk albo klamka do wymiany.

Ktoś kiedyś na forum wspominał że mulenie shimano w zimie to bardziej przyczyna uszczelek a nie samego oleju ale to już dyskusja na inny temat Nie śmigam w zimie więc wole stosować oryginalny olej.

Ciekawe jak jest z hamulcami shimano zalanymi lhm w zimie. Jest to olej stosowany w samochodach więc nie może zmieniać swoich parametrów w minusowych temperaturach. Nie wiem tylko czy uszczelki nie twardnieją.