raqall

kupiłem już od kepa416

potrzebuje tylko 15ml oleju 15W a wszedzie sprzedaja go w litrowych pojemnikach po 53 zł ehhh

Nie chce ktos odkupic 900ml Motorex 15W?

OK dzięki

Jutro zamawiam oleje (5W na poł z kolegą ), kupiłem dzisiaj gumowy młotek i szczypce segera

OK, dzięki, już wiem co mam kupić, jednak na tym zdjęciu polecasz Fox Fluid, tyle że jest on drogi i niełatwo go dostać, jaki polecacie zamiennik aby posmarować gąbki/uszczelki?

Witam!

Kupiłem używany amortyzator Rock Shox Lyrik - 2011, U-Turn, Solo Air, 160mm. Jeżdzę na nim już długo, na pewno ponad pół roku (jesień, zima, teraz ), myślę, że trzeba zrobić serwis, sęk w tym, że nigdy tego nie robiłem.

Na YouTube widziałem filmy kanału "Sram Tech" gdzie pokazują jak serwisować poszczególne elementy (np. wersja solo air), ale:

1. Jakich narzędzi potrzebuję?
2. Jakie oleje powinienem kupić i gdzie je wlać i w jakiej ilości? (Nic z tego nie wiem: LINK)
3. Jak sprawdzić czy uszczelki nadają się do wymiany (i jakie ew. kupić)?
4. Jakieś ogólne porady jak się za to zabrać, na co uważać itd?

Pozdrawiam!

Ten tloczek zdaje sie dzialac, nie moge odzielic gornych lag od golenni - szkoda ze zaden fachowiec nie moze rzucic na to okiem. Obrobione jest na okraglo (ta dziura pod niebieskim pokretlem)

Zdjąłem to niebieskie pokretlo, w instrukcji napisali zeby uzyc 8mm klucza - tylko ze dziura na ten klucz jest tak masakrycznie wyrobiona ze nawet 9mm to za malo - nie da sie tego odkrecic. Poprzedni wlasciciel sie troche omeczyl zeby doprowadzic to do takiego stanu, a szkoda bo myslalem ze cos z tym Nixonem zrobie. Wymienilem linke do tej manetki na kierownice i chodzi teraz duzo lepiej - co i tak w sumie nic mi nie dalo

Dzieki za odpowiedzi

faktycznie, jest w instrukcji - nastepnym rzem doczytam dalej

ok, dzieki - ale mam teraz problem

nie wiem co jeszcze trzyma amortyzator razem, bo nie moge oddzielic gornych lag od dolnych;

odkrecilem ten "korek" od SPV (prawa laga, kluczem 24mm, wylalem olej - jest metny nie widac przez niego nic, ma takie babelki powietrza w sobie, po za tym fajny kolor )

z lewej lagi przelozylem klucz przez te blokade na kierownice i odkrecilem - wyjalem to dlugie "cos" razem z manetka i ze spodu wypadla druga czesc - zostala tylko jakas podkladka jakby w srodku.

Odkrecilem to takie niebieskie pokretlo z dolu, wyjalem je - no i za nic nie moge rozdzielic gornych lag od dolnych?

Co jeszcze musze zrobic?

jaki olej do niego dokupic? Jak skoncze robic z nim, to wrzuce zdjecia jak wyglada olej teraz, to powiecie mi czy nadaje sie do wymiany (a chyba tak jest)

Dzieki za odpowiedzi!

Wiem, ze trzeba pompowac to z wcisnieta manetka badz co jakis czas ja wciskac

Tak jak pisalem, nie ma w miare niedaleko mnie kogos kto ma jakis dobry serwis rowerowy (a w szczegolnosci amotyzatorow i to jeszcze Manitou)

Skoro piszecie ze "Jeśli ma niewielkie zdolności manualne" to sobie poradze to chyba tak bedzie

Nie wiem tylko czy jesli (a pewnie bede chcial) wymienic uszczelki to czy gdzies je dostane jeszcze?

Pozdrawiam, Raqall

działa, działa - jak rozkręce to sobie wymienię, mam nadzieję, że taka zwykła od hamulców podejdzie

dzięki za informacje, zajmę się moim Nixonkiem w najbliższym czasie

Witam!

Mam amortyzator Manitou Nixon (nie wiem dokładnie jaka to wersja ani rocznik). Składałem rower sam, amortyzator kupiłem rok temu na Allegro.

Od początku gdy go miałem, nie chodził za dobrze, jakiś czas temu kupiłem swoją pompkę (pożyczałem od znajomego ), męczyłem się, żeby ustawić odpowiednie ciśnienia, różne kombinacje, mimo wszystko dalej chodzi "ospale". Najlepsze co udało mi się uzyskać to to, że jest twardy, ale w miarę szybko wraca, jednak nie tłumi dobrze, nie wybiera drobniejszych przeszkód, ugina się przy dużych przeszkodach, jadąc po drobnych kamieniach bolą ręce od trzęsienia. Nie dobija do końca, ta gumowa opaska zatrzymuje się nieco ponad połowę. Mogę ustawić go tak, że ładnie wybiera drobne przeszkody, jest miękki, przyjemnie działa - ale w ogóle nie wraca , albo wraca tylko do połowy i to jeszcze bardzo wolno. Kręcenie tym takim niebieskim pokrętłem ze spodu nic nie zmienia.

Kolega ma Tore (chyba 302) i chodzi niebo lepiej - takie działanie amortyzatora byłoby dla mnie satysfakcjonujące.

Zdjęcia: http://imgur.com/a/c3Vd1/embed#0

Możecie powiedzieć mi dokładnie jaki to model i rocznik?

Chciałbym zrobić mu serwis (wymienić uszczelki, olej itd, bo wydaje mi się, że poprzedni właściciel tego nie zrobil ), nigdy nie rozbierałem amortyzatora powietrznego, nie mam pojęcia jak się za to zabrać - w mojej okolicy nie ma chyba kogoś kto zajmuje się tego typu sprzętem.

Na forum znalazłem taki temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/129968-amortyzatronixon-it-serwis-wymiana-olejow/?hl=nixon - jednak nie ma tam opisane dokładnie jak to zrobić. Na forum jest post z dokładną instrukcją serwisowania Rock Shox Revelation, coś takiego byłoby super (jakiś link w internecie, cokolwiek - nie wiem dokładnie jaki model amortyzatora mam, jaki tłumik itd)

Pozdrawiam, Raqall