Skocz do zawartości

kallor

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    32
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez kallor

  1. Zrobiłem zgodnie z manualem. Nie reguluje przerzutek pierwszy raz i nie wymieniałem linek pierwszy raz.

    Po wymianie linek zarówno przerzutka tylna jak i przednia została wyregulowana.

    "3. Śruby H i L w połowie wykręcone"  to odpowiedź na:

    1 godzinę temu, bogus napisał:

    Sprawdzałeś, czy przerzutka ma dobrze ustawione zakresy H i L? Jak są wkręcone to efekt może być taki jak opisałeś.

     

  2. Cześć,

    Po 3 latach użytkowania roweru Triban RC500 wymieniłem pancerze i linki (hamulcowe i od przerzutek). Przerzutki i hamulce chodziły z delikatnym oporem.

    Przerzutka przednia po wymianie zaczęła chodzić coraz to ciężej aż finalnie nie wchodzi na drugi większy blat, naciągam manetkę ale jest bardo duży opór. Jeżeli wtedy docisnę przerzutkę palcem to normalnie wejdzie na większy blat.

    Po odkręceniu linki z  przerzutki manetka chodzi bardzo lekko więc tam chyba nie ma problemu.

    Po całkowitym demontażu przerzutki wyczyszczeniu i nasmarowaniu w rękach chodzi dość opornie ale ciężko określić jak powinno bo nie mam porównania.

    Co mogę jeszcze sprawdzić żeby ocenić czy to przerzutka / linka / klamkomanetka?

    obraz.png.220b20c778c19966afd69e4bd38a0216.png

  3. Cześć,

    Rower Triban RC500, przebieg ok 5tys. Przerzutki dobrze wyregulowane, myty i smarowany co 600km

    Proszę o ocenę napędu. Jadąc na dużym blacie z przodu i którymkolwiek z tyłu łańcuch przeskakuje na korbie przy mocniejszym pedałowaniu.

    Na małym blacie z przodu wszystko działa normalnie. Po ostatnim serwisie w Decathlonie (wymiana szprychy) panowie zapomnieli dać podkładkę pod kasetę i tak niestety jeździłem chyba z 800-1000km

    Czy cały napęd jest do wymiany? Jeżeli nie to co można jeszcze sprawdzić?

     

    IMG_20200317_124141.jpg

    IMG_20200317_124152.jpg

  4. Cześć,

     

    Aktualnie posiadam rower Kands Maestro 21' (chyba 2013) ale z roweru pozostała niemalże tylko rama:

     

    koła Novatec D771/772 + DT533/535 

    osprzęt alivio

    hamulce tarczowe Avid BB5

    kierownica, krótki mostek - karbonowe

    sztywny widelec Force 29' alu (48cm) 

    opony Schwalbe 1,5

     

    Myślę nad wymianą ramy na jakąś lżejszą np:

     


     

    wymagania:

     

    - mocowanie pod bagażnik (rower czasem służy do wypraw)

    - rozmiar 20' (21' kandsa jest minimalnie za duże)

    - możliwość przejscia na napęd 2x9/10

     

    czy są jakieś lepsze ramy? 

    na co zwrócić uwagę przy zakupie? 

    czy widelec od 29' za bardzo nie podniesie przodu roweru?

  5. Widelec kupiony może miesiąc temu. Czyli uchwyt post mount przy widelcu jest krzywy?

    Czy z taka podkładka mogę jeździć? Skoczyłbym do serwisu aby ktoś na to spojrzał bo ciężko zrobić zdjęcie aby ocenić czy z widelcem jest coś nie tak.

     

  6. Cześć,

    piasta Novatec 771sb

    hamulec Avid BB5

    widelec Force 29 uchwyt post mount

     

    Tarcza dokręcona do piasty po zamontowaniu w widelcu ociera o obudowę hamulca w zaznaczonym miejscu. Nawet całkowite wychylenie hamulca podczas dokręcenia zacisku powoduje że tarcza ociera.

     

    Dołożyłem podkładkę do osi piasty (drugie zdjęcie) wtedy jestem w stanei wyregulować hamulec.

     

    Czy można jeździć z taką podkładką? Dlaczego nie mogę zamontować normalnie zacisku?

     

    http://images76.fotosik.pl/681/7febcf9f40304674.jpg

     

    http://images76.fotosik.pl/681/f08f1b79997490a6gen.jpg

  7. Sztywny widelec  -1900g

    koła                     - 570g

    Teraz pytanie o opony. Stare schwalbe z wkładką antyprzebiciową zostawie na jakąś wyprawę rowerową a teraz chciałbym coś o połowe lżejszego 400-500g najlepiej 1,4-1,6 cala. Jakie polecacie?

     

    1. Schwalbe Opona 28X1.35 Marathon Racer Hs366 700X35C 35-622   375g 85zł bez wkładki

    2. Marathon Racer Performance 28x1,35  ok450g (antyprzebiciowa) 100zł

             

     

  8. Cześć, 

    Razem z kolegą (26l i 23l) jedziemy z Bielska rowerami do Rzymu. Jeżeli ktoś chciałby się dołączyć to zapraszam do kontaktu.

    • 120-190km dziennie
    • głównie asfalt
    • noclegi - tanie hostele, agroturystyka (w ostateczności namiot)
    • powrót samolotem do Katowic (koszt ok 500zł)
    • trasa ok 1400-1500km  10-11 dni + 2-3 na zwiedzanie
    • termin wrzesień/październik 
    • doświadczenie wyprawy z BB->Gdańsk, BB->Wiedeń, południe Szwecji
  9.  

     

    najpierw policz ile to Cię będzie kosztowało, a później bierz się za odchudzanie roweru który nie jest wiele wart. Nie obrażam Cię - piszę to z prywatnego doświadczenia.

    Załóżmy że wydam 1000-1500zł i potem może wymienię ramę na coś lepszego a może zostanę przy tej. W tej chwili mam całkiem nowy napęd i opony więc nie widzę sensu sprzedaży roweru. Ten mi jak najbardziej odpowiada ale mógłby być lżejszy.

     

     

     

    Nie lepiej Ci wyjdzie wsadzić tam sztywny widelec o wadze 700-800g? W końcu większość tras to asfalt.

    Poszkam sztywnego widelca, który nie zmieni geometrii roweru a potem wezmę się za kolejne zmiany.

     

     

  10. Hej,

    Na wstępie parę danych:

    przebieg roczny ok 5-7tys (95% asfalt) + jakaś kilkudniowa wyprawa z sakwami

    waga roweru 16,5 kg   :bye2:

     

    amortyzator - SR NVX 2700g wymiana na:

    Suntour NRX DRL AIR (nie wiem ile waży)

    Suntour NRX E-RLR AIR 1730g

    -Suntour SWING 1570g

     

    mostek 247g - wymiana na jakiś lżejszy (Boplight 130g)

    gripy 150g - wymiana na pianki 20g 

    kierownica 370g - do wymiany (coś koło 150-160g)

    sztyca 350g - do wymiany (250g)

    siodło - na razie zostaje

     

    Koło przód

    - koło 1206g

    - opona schwalbe 1,5 z wkładką 810g

    - dętka 140g (wymiana na lekkie 100g)

    - zacisk 82 (wymiana na 30g)

     

    Koło tył

    - koło 1460g  (koło do wymiany bo piasta powoli pada)

    - opona schwalbe 1,5 z wkładką 810g 

    - dętka 140g (wymiana na lekkie 100g)

    - zacisk 82g (wymiana na 30g)

     
    Podsumowując:
    rurki - 547g
    dętki i zaciski - 184
    amor - 1000g
     
    Napęd i opony wymienię jak się zużyją. 
    Czy ktoś zna wagę amorka NRX DRL AIR?
    Czy warto interesować się amortyzatorem SWING?
    Czy sztyca, mostek itp mogą być używane?
    Jakie kupić koła żeby zejść ok 1kg ale żeby były wytrzymałe? (ważę ok 84-90kg, zależy od miesiąca)
    Jakieś dodatkowe sugestie?
    Jak uważacie, że nie warto pakować takiej kasy do Kandsa to napiszę, że rama mi bardzo pasuje a jakbym chciał ja kiedyś wymienić to zakupione części mogę przecież przełożyć do nowej ramy.
     
  11. Cześć,

    czy warto kupić rower Scott sportster p3 2010 (używany niby mało jeżdżony) za 1500zł

    korba i kaseta wydają sie być mało zużyte:

     

    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b6d81a720f106760.html

    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e8fdfde99d4a302d.html

     

    tp://www.katalogrowerowy.pl/kr/rowery/miejskieturystycznecrossowe/11522-sportster-p3

    czy lepiej sprawdzonego nowego Kandsa Maestro i 300zł w kieszeni?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...