Bezio

Cześć,

sprawa jest następująca - mam potrzebę zakupu kasku, markę mam obraną i jest to Giro, bo kask tejże firmy uratował mi życie. Pytanie: jakie modele byście polecali? póki co w typach mam Saros, proszę o wszelkie porady oraz subiektywne odczucia. Niestety nie mam możliwości założenia ich na głowę.

Pozdrawiam.

Czyli jest ciężko.. A szkoda.

Ze sprowadzaniem zapewne dużo ambarasu jest?

BTW.. zostało mi już chyba tylko 1 cm sztycy do limitu, a jako, że jest to 400 mm Martwię się, że po tym sezonie będzie za mały GT.

Czy mi się wydaje, czy ramy od GT mają strasznie krótkie podsiodłowe rury?

A ja może tak z innej beczki - czy jest w Polsce dystrybutor RAM GT? Czy jedyne na co można liczyć, to używane/z rozbiórki?

No, no. Nieźle to już wygląda. Ja bym tu widział jeszcze SPD i nowy amortyzator, wtedy by już było wspaniale

Rama nie pódzie do odstrzału dopóki nie strzeli (co jest prawie niemożliwe), lub jeżeli będzie za mała. Jestem do niej przywiązany

Jakieś konkretne pozycje (wytrzymałe muszą być).?

Specyfikacja z rospiską wagi. Poszczególne masy danych części mogą lekko odbiegać od rzeczywistości, bo brałem z internetu.

RAMA GT Avalanche 3.0 Triple Triangle design 6061 aluminum with Hydro formed downtube 2000g

WIDELEC Tora 318 Solo Air 110mm 2159g

KLAMKOMANETKI Shimano Deore LX 450g

PRZERZUTKA PRZEDNIA Shimano Deore LX 166g

PRZERZUTKA TYLNA Shimano Deore XT 225g

HAMULCE Avid Single Digit 7 360g

KASETA SRAM PG 950 364g

KORBA TruVativ FireX 3.3 940g

KOŁO PRZÓD AlexRims X2100 Piasta JoyTech 958g

KOŁO TYŁ AlexRims x2100 Piasta JoyTech 1198g

OPONA PRZÓD Schwalbe Racing Ralph 432g

OPONA TYŁ Schwalbe Racing Ralph 432g

KIEROWNICA TruVativ Team ALU 7005 152g

CHWYTY Velo ~60g

ROGI Zoom 172g

MOSTEK TruVativ Team 141g

STERY Cane Creek 133g (z gwiazdką, top capem)

SZTYCA Amoeba Vitra 400/ 27.2 mm 268g

SIODŁO Fizik Gobi XM Mg 250g

PEDAŁY Shimano PD-M520 427g z blokami

ZACISKI KÓŁ JoyTech 128g

ŁAŃCUCH KMC z9900 (?) 287g

DĘTKI KENDA 334g

PANCERZE I LINKI SHIMANO (?) 142g

SUMA 12 178g

Na czym można tanio zjechać na wadze? Zależy mi na wytrzymałości, rower będzie jeździł po górach.

Oczywiście zapraszam do komentowania. Pozdrawiam.

Ja osobiście robiłem w niej trasy ok 5-6h, było trochę niewygodnie, lecz ciężko mi powiedzieć czy przez wkładę, czy przez siodełko San Marco Blaze, które aktualnie zmieniam. Jak tylko podnienie siodełko na zamówione to coś skrobnę.

Mały update.

W spodenkach jest guma, po wyjęciu sznurka nie było potrzeby niczego dodawać. Słowem - nie wiem po co tam jest ten sznurek.

W połowie sezonu postanowiłem kupić jakieś opony na szosę pod mojego MTB. Trudność polegała na znalezieniu takowej na koło 26". Za namową forumowiczów zakupiłem komplet opon Maxxis Detonator 26" 1.25 drutowych za 54 zł sztuka.

Zrobiły jakieś 500km. Niewiele, ale będzie rosnąć. Napiszę conieco o nich, może komuś się przyda.

Wagi realnej nie znam, jest w granicach 500g/sztuka. Będzie waga to dopiszę. Opna to slick bez jakiegokolwiek bieżnika. W zakrętach czułem się pewnie, nawet przy prędkościach rzędu 50km/h. Oczywiście nie mówię o ostrych zakrętach Opona dobrze trzyma się nawierzchni. Nie było jeszcze problemów podczas jazdy. Seryjnie nie miała bicia. Żadnych wad produkcyjnych nie zauważyłem. Przyspiesza w porównaniu z RR genialnie. Niskie opory toczenia. W deszczu też nie było większych problemów, lecz jeździłem ostrożniej. Rowki spełniają swoją rolę. Wolno się zużywa. Bez problemu założyłem je na obręcz Alexrims x2100.

Kilka fotek:

W miarę z przejechanymi kilometrami będę uzupełniał.

Tamtego czasu mój budżet był mocno okrojony, więc były dobrą alternatywą. Wiadomo że nie można prównywać Koszulek np. Rogelli do lidlowskich, wiadomo co lepsze.

Witam,

cały ubiegły sezon użytkowałem "przylegającą" wersję odzieży Crivit (lidlowskiej). Prawdopodobnie kupiłem ją w marcu ubiegłego roku. Ceny dokładnie nie pamiętam, ale było to chyba 29,99zł za koszulkę, i 39,99zł za spodenki. Była testowana cały sezon, tutaj podzielę się moimi spostrzeżeniami na jej temat, może komuś to pomoże, jeżeli w tym roku znowu ją wprowadzą.

Na pierwszy ogień idzie KOSZULKA.

Pierwsze wrażenie:

Koszulka ładna, dobrze dobrane kolory. Materiał miły w dotyku.

Z tyłu widnieją kieszenie, w tym jedna z zamkiem.

Po bokach mamy odblaski w postaci małych okręgów.

Pod pachami siateczka, co ułatwia odprowadzanie potu.

Z tyłu, pod kieszeniami widnieje silikonowy ściągacz.

Lecz jak to wygląda po całym sezonie?

Ogólnie koszulka jedt dobra jak za te pieniądze. Dobrze odprowadza pot, szybko wysycha. Udało mi się z niej doprać niezłe błoto.

Szwy kieszeni odmówiły posłuszeństwa, musiałem je sam reanimować. Na zdjęciach biały ciąg to szew fabryczny, a duże białe szwy to moja naprawa. Łatwo odróżnić. Nie woziłem w niej nic ostrego, jedynie batony, multitool, banany i łatki.

Inne szwy też mają wady produkcyjne.

Zamkom niestety daleko do błyskawicznych, lecz nie można oczekiwać zbyt dużo za te pieniądze.

Reasumując, produkt jest godny polecenia, za tą cenę. Po kilku zmianach otrzymujem dobrą koszulkę, która posłuży kilka sezonów. (Mam na myśli wzmocnienie szwów.)

Teraz spodenki.

Na pierwszy rzut oka, wyglądają jak zwyczajne lajrty, jednakowoż brak im szelek. Po bokach mają odblaski, które poprawiają naszą widoczność.

Widzimy też, że mają wkładkę. Materiał miły w dotyku.

Na dole mają silikonowe ściągacze.

Zaglądając do środka napotykamy wkładkę "coolmax silver".

Po sezonie stwierdzam, że spodenki są dobre. Dlaczego tylko dobre?

Dlatego. Jednakowoż planuję zrobić modyfikację, i sznurek zamienię na gumkę. Wtedy byłyby świetne. Jeśli to zrobię, podzielę się zdjęciami.

Od środka wygląda to tak:

Jestem zaskoczony spodenkami, co do wkładki nie będę się wypowiadał, bo nie mam porównania, lecz są fajne. Materiał się nie zsuwa, ściągacze nie ciągną mocno skóry, materiał szybko schnie. Jedyna niedogodność to ten sznurek. Mogą posłużyć kilka sezonów.

A w środku mamy niespodziankę, mini-kieszkonkę na jakieś dorbiazgi, czy też mp3.

Reasumując: komplet godny polecenia. (po modyfikacjach)

Pozdrawiam.

Nie, ja jeżdże na torze 318 SA która jest dla mnie świetna, lecz waży 2000g z hakiem. A co do Manitou R7 to zbiera mnóstwo pozytywnych opinii, jest porównywana z SID'em. Lecz zakup amora to duże przedsięwzięcie, może warto by poszukać na forum kogoś z R7 i zapytać czy warto?

Racja, ale siodło to niestety sprawa indywidualna, i tutaj trzaba zastosować metodę prób i błędów. Co do amorka to może dozbierać do Manitou R7? Może sztyca jakiś boplight?

Myślę że dużo zrzucisz na amortyzatorze, a co za tym idzie kupisz coś lepszego i wygodniejszego A jak z tymi hamulcami? Jeśli ich siła hamowania nie powala możesz zmienć na SD7. Nic więcej na razie mi do głowy nie przychodzi.

Na wstępie przepraszam za doubleposta, bardzo prosiłbym miłych moderatorów o usunięcie poprzedniej wiadomości. Znalazłem trochę wolnego czasu więc napiszęwięcej i bardziej szczegółowo.

Specyfikacja:

Rama Alu 6061 czerwona

Widelec Rock ShoxTora 318 Solo Air 80mm

Przerzutka przód Shimano LX

Przerzutka tył Shimano XT Shadow

Hamulec przód Avid Single Digit 7

Hamulec tył Avid Single Digit 7

Manetki Shimano Deore LX Dual Control

Korba Truvativ Firex 3.3

Suport Truvativ

Łańcuch KMC Z 9900

Kaseta SRAM PG-950

Piasty Joytech

Opony Schwalbe Racing Ralph 26x2.1 Evo

Obręcze AlexRims X2100

Kierownica Truvativ Team

Wspornik kierownicy Truvativ Team

Wspornik siodła Zoom Alu

Stery VP-AC41

Siodło San Marco Pouza

Pedały M520

Rogi Zoom

Pod pierwszy ogień idzie rama. Czerwień z ramy wygląda o wiele lepiej na żywo niż na zdjęciach. Rama jest sztywna, mocna, przy czym jej waga nie jest wysoka (1807g). Jedyne zastrzeżenie do ramy to dosyć słaby lakier, lecz każde zadrapanie to jakaś przygoda . Geometria sportowa, agresywna. Dla mnie wygodna, testowana w terenie jak i na szosie. Na szosie daje rade bezproblemowo, w terenie również. Mój rozmiar ramy to 21". Jest dosyć mała jak na te 21", ale prowadzi sie świetnie.

Taak.. Teraz widelec . Jest świetny w terenie, 80mm skoku wystarcza w zupełności, a blokada spełnia wzorowo swoje zadanie. Lekko klockowaty jeśli chodzi o wagę bo aż ok. 2000g. Dużą wygodą jest solo air, czyli połączenie komory pozytywnej i negatywnej. Amortyzator był już raz odesłany, bo zawór nie był dokręcony, a pan z serwisu owego klucza nie posiadał, jednak mam małą wątpliwość. Prawidłowo sag powinien wynośić w granicach 20-25%. Ja ważę 50 kg, czyli nie mieszczę sie w tabeli ciśnień bo ta zaczyna się od 64 kg. Mam go nabity na 100psi, tyle wychodzi według obliczeń pod moją wagę, a sag wynosi często więcej niż 25%, ale już zaczynam offtopować, sorry . Amorek w full opcji z motion controlem, który teraz został zarezerwowany do najwyższych amorków RS'a . Przez przeszkody typu próg zwalniający czy krawężnik przepływa, po kamienistej drodze także dobrze sie jedzie, w lesie wywiera niemal wszystko, jedynie co do tego sagu mam wątpliwości. Z czego zauważyłem jest dosyć pancerny, także przez szerokie golenie. Wygodna jest opcja "królika i żółwika", która pozwala dostosować pracę amorka do różnych nawierzchni. Co jakiś czas pryskany brunoxem chodzi rewelacyjnie. Jestem z niego bardzo, bardzo zadowolony, jeżeli ktoś będzie w stanie rozwiać moje wątpliwości ws. sagu to bardzo proszę

Przerzutka przód to Shimano LX, tu niema co wiele pisać, po regulacji chodzi cicho szybko i ogólnie jestem z niej zadowolony. Pracowała utaplana dosyć mocno w błocie . Nieczego więcej nie potrzebuje, na przód jest idealna, po wyregulowaniu chodzi świetnie.

Przerzutka tył Shimano XT Shadow. Po regulacji chodzi genialnie. Przełożenia wchodzą szybciutko, bez żadnych problemów. Nie udało mi się jeszcze jej zapchać . Czyszczona regularnie nic nie traci na kultury pracy.

Hamulce. Avid SD7. Spełniają swoją rolę wzorowo. Mają wysoką siłę hamowania przy niskiej wadze. Hamując jednym palcem bez problemu stawiam rower na koło. Cechuje je dobra modulacja (jak dla mnie), szybko wyczułem z jaką siłą kiedy hamować aby przebiegało to bezpiecznie. Klocki jak i okładziny to RW2, z których również jestem zadowolony, lecz niezabardzo mam porównanie do innych. Hample w suchych warunkach nie odbiegają siłą hamowania od hydraulików. W mokrych warunkach też chodzą dobrze, nieznacznie tracą na sile hamowania, jest to wręcz niewyczuwalne. Jeszcze nie udało mi się ich nagrzać na tyle aby przestały hamować. W błocie dają radę, hamowanie jest nieco słabsze, jednak jeszcze mnie nie zawiodły. Z pełną odpowiedzialnością mogę je polecić wszystkim bikerom.

Klamkomanetki Shimano LX. Tu zdanie może być podzielone, ponieważ jedni cenią sobie wygodę klamkomanetek (w tym ja ), a inni wolą tradycyjne klamki i manetki. Pracują dobrze, waga jest dosyć atrakcyjna. Nie miałem z nimi jeszcze żadnego problemu, są dla mnie bardzo wygodne, nieprędko je zmienię na coś innego. mają dobrą modulację wraz z SD7, biegi wchodzą płynnie, nic się nie zacina, chodzią jak "żyleta". Kolejną wygodną dla mnie rzeczą jest możliwość zrzucenia dwóch biegów jednym naciśnięciem klamki. Przydatne na podjazdach.

O korbie napiszę tyle że jest świetna, spełnia swoje zadanie w 101%, jest pancerna oraz nie mam do niej żadnych zastrzeżeń.

Co do łańcucha i kasety to nie mam żadnych podstaw aby narzekać, dobrze ze sobą współpracują, 9 rzędów to jak dla mnie wygodna opcja. Pracowały ze sobą mimo przeróżnego brudu, od piasku po błoto. Przy regularnym czyszczeniu i oliwieniu chodzą cichutko i płynnie.

Opony Racing Ralph Evo. Wcale nie są żadnym traktorem, ich opory na szosie nie są wysokie, a w terenie bardzo je doceniłem. W piasku chodzą świetnie, nic nie objeżdża, nie zakopują się. Przy tych oponach piasek nie musi oznaczać utraty prędkości . W błocie też mnie nie zawiodły, nie ślizgają się. Jeżdżąc nieraz po 50 - 55km/h z góry czułem się pewnie.

Koła AlexRims x2100. Waga dosyć dobra, są bardzo wytrzymałe. Jeszcze nie dostały odemnie żadnej centry, a jedyną operacją jaką musiałem przeprowadzić w serwisie było dociągnięcie szprych .

Kierownica i rogi to przemyślana kombinacja. Kierownica jak i rogi są wygodne, kiera wytrzyamała, a seryjne gripy także są wygodne, nie ślizgają się. W rogach doceniłem szczególnie wyżłobienie na górze na ułożenie kciuka .

Ostatnie będzie siodło. Trasy do 70km są na nim wygodne, oczywiście w spodenkach z wkładką, lecz nie należy do najwygodniejszych. Jest dosyć twarde, prawdopodobnie zostanie wymienione. Jak to ktoś powiedział jest "dechowate". Przy dłuszych trasach zaczyna boleć zad, lecz siodło to jest sprawa tyłka, więc komu innemu może spasować.

No, to tyle! Wreszcie skończyłem . Pozdrawiam wszystkich i czekam na odezwy. Niżej kilka fotek:

http://imageshack.us/photo/my-images/694/dsc00234up.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/593/dsc00235g.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/594/dsc00236ml.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/31/dsc00237xg.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/231/dsc00233jpeg.jpg/

Witam!

w lutym stałem się posiadaczem Levala a6, rocznika 2008 w wersji V-Brake. Dopiero teraz jestem w stanie napisać wiele sprawdzonych rzeczy o rowerze. Przebieg dotychczasowy to ok. 1300 km, wiem że mało, ale mam problemy z kolanem. Nie jeździłem nim jedynie w górach. I co mogę powiedzieć? Rower poskładany zjawiskowo jak za 2100 zł. Wysoka grupa przerzutek XT/LX. Wymagały lekkiego doregulowania, do pracy nie mam żadnych zastrzeżeń. Chodzą płynnie, szybko i cicho. Nie zdaryzło mi się ich zapchać błotem. Jedyną wymienioną dotychczas rzeczą były pedały, na 520. Rama bardzo sztywna, miałem porównanie z innymi rowerami. Prowadzi się świetnie, pewnie pokonuje zakręty. Amortyzator RS Tora 318, chyba wszyscy znają, ja go sobie chwalę. Koła Alexrims x2100, nie załapały jeszcze żadnej centry, nie były centrowane, jedynie dokręcane szprychy. Rower bezawaryjny. Daje sobie radę w każdych warunkach. Hamulce Avid SD7, potężne jak dla mnie. Klocki RW2 z wymiennymi okładzinami, hamulce testowane na dłuugich zjazdach (ok. 3km) oraz w deszczu, błocie, pyle. Nie nagrzewają się, nie tracą w deszczu wiele siły hamowania. W błocie także dobrze działają. Waga roweru to ok. 12,2 kg.

To chyba tyle, w razie Ew. pytań chętnie odpowiem. Wrzucę fotki.

Pozdrower.

A ile zapłaciłeś? BO te ceny na allegro mnie odstraszają, i to bardzo.

A ja mam pytanie.. Bo coś tu nie wyczytałem.. Jak to naprawde w tych pedałach wygląda z luzem roboczym? Mam problem z kolanami, przez co myśle o przejściu z SPD m520 wlaśnie na time atac xs. Czy może darować sobie i wrócić do platform?