SzymekZ

Zębatka to specialites 38.

Na dużych kołach przy 38 zębach nie brakuję prędkości. Powyżej 50km/h dopiero czuję za wysoką kadencję.

50km/h na 38x11 - niezły wynik

,a tak na poważnie moim zdaniem pozbawianie się 1 tarczy ma sens ,ale tylko przy lekkim np. carbonowym sztywniaku przygotowanym pod odpowiedni profil wyścigu i walce o pudło , dla roweru który ma być przygotowany na różne , czyt. zmienne warunki i trasy znacznie pogorszy to jego uniwersalność , a np.jak w błotku zacznie 38T zaciągać to bez 42 zostajemy tylko z 24....

Hej czyli kto się melduje w Złotym Stoku (MEGA -profil całkiem fajny - tylko 4 górki i meta:-) ) bo brak mi dodatkowej motywacji na telepanie się 400km

piękno w prostocie ....

, ale drewnianego bym nie chciał - musiałbym uważać na korniki i dziecioły

Hej

chciałbym podzielić się doświadczeniami po przejechaniu pierwszych 500km i pierwszego maratonu (Daleszyce MTBcrossmaraton dystans MASTER 72km 1500m przewyższeń)

,a więc przełożenia 44-32-22 z tyłu 11-34 ,podczas treningów i przejażdżek tak skonfigurowany napęd działał bez problemów , zwłaszcza ,że w okolicach Radomia nie ma za bardzo gdzie przetestować małej tarczy, myślałem ,że tarcza 44 będzie za sztywna jednak do jazdy po szutrach i szosie gdzie V waha się w zakresie 25-35km/h okazała się idealna, w porównaniu z małym kołem zauważalne jest jednak przy tym stopniowaniu większa rozpiętość pomiędzy poszczególnymi biegami , zdarzało się że czasami na jednym biegu było zbyt twardo ,a na drugim zbyt miękko ,ale dokąd był zapas mocy pod nogą nie było to dokuczliwe i trzeba się po prostu przyzwyczaić...

22T X 34z Tyłu , miałem obawy ,czy przy dużym kole to nie za sztywno jak na ekstremalne podjazdy na maratonach GGPowerrade czy MTBcrossmaraton ,ale w zasadzie wszystko dało się podjechać i to nawet w miejscach gdzie jeszcze w tamtym roku na 26calach miałem kłopoty z powodu uślizgów tylnego koła ,a w tym mimo Crosmarka z tyłu dawało radę

generalnie więc konfiguracja przełożeń dla 29era 22x32x44 i 11-34 jest ok. i przy braku funduszy nie ma co kombinować....

jednak ja pokombinowałem do do sztywnego GF Paragona 29er-a dokupiłem braciszka na biegunach Trek by GaryFisher HiFi Deluxe , a ty jest naped dziesiątkowy 44x32x24 z tyłem 11-36 i o tej konfiguracji napiszę po pierwszych 500 km. :-)

NA SZYBKO MOGĘ TYLKO DODAĆ ,ŻE PRAWDZIWA FRAJDA Z JAZDY MOŻLIWA JEST TYLKO NA FULU I MÓWIĘ TO Z PEŁNĄ ŚWIADOMOŚCIĄ

polecam 3R RadomskiRuchRowerowy

w każdym razie link do strony producenta, który podałeś, jest właśnie do eq23, a link do CR był do eq27, stąd to, co napisałem

 

jak chcesz lekkie i szerokie, to cresty, z tym że cena z tego co piszesz będzie mało przystępna

... ale crest ma ograniczenie wagowe jak się nie mylę do 85kg - a przy moich 90kg żywej muskulatury - mogą kucnąć , wiec trzeba by ARCH-y ,a tu już 450g się kłania ... w sumie można zaryzykować jak ktoś walczy o podium ...

myślałem ,ze mówimy o obręczach do 29-ra ,a nie do trekinga - obręcz z twojego linka ma 15,5 mm szerokości wewnętrznej co raczej ją dyskwalifikuje ...

pomyłka EQ 23 15,5szerokości wew. - a EQ 27 ma 19,4 mm szerokości co jest już ok.,ale niestety 540g ,

co prawda jest jeszcze EQ25 -510g ale to i tak zbyt wiele na lekkie koła...

equalizer eq23 jest w wersji 29" cena ~90zł, waga, chwalą się, że 410, ale obstawiałbym raczej 450. Sensowna różnica? 160g na komplecie, szersza, niższa obręcz, która powinna być sztywniejsza bocznie, no i ztr jest tak zrobiony, że ich najlepsze środowisko, to opony z mleczkiem (wyższe ranty, choć niektórzy uważają je za wadę, bo opony ciężej wchodzą i sobie nie radzą wg mnie to zaleta, bo trzymają się lepiej, w każdym razie, ja teraz zbieram na kółka na crestach)

witajcie towarzysze

SUNRINGLE 29 pisze ,ze 450g , ale centrum rowerowe podaje ,że 540 czyżby sie pomylili nie wiem też szukam obręczy w miarę ekonomicznych do drugiego kompletu kół bo moje dt470 okazało sie ,ze ważą po 506g

jutro sprawdzę , jak jest naprawdę z sunrimsem

pozostaje jeszcze FRM po 420g ale 199 za szt.

nie ma problemu z kompatybilnością, kolega jeździ na takiej w napędzie 3x9 i nie ma problemów co więcej, zębatka 32 jest taka sama, jak w korbie xt m770 (9s), na której obecnie jeżdżę, zębatki 42 i 24 też mają taką samą grubość jak odpowiednio 44 i 22 w tym xt

dzięki kupiłem okazyjnie sam blat 42T choć na razie go nie zakładam , zobaczę jak maszyna będzie radziła sobie w terenie , sadzę raczej że czy to 42 czy 44 to w maratonach i tak zbyt wiele nie będą pracowały

pzdr.

Panowie , a czy ktoś testował BONTARGRENY 29x2,2 JONAS XR lub jakieś inne można je kupić w przyzwoitych pieniądzach

,a odnośnie detęk przecież każda trekingowa 28x45C się nadaje lub po prostu zrobić bez dętki taśma 100ml coffelatex i po problemie żadnych sneakow, dziurek od kolców etc no i masa rotująca mniejsza

czyli kończąc ponawiam prośbę o opinie na temat opon BONTRAGRENA

zębatka 42z moim zdaniem jest całkiem sensownie wykorzystywana w 29erze szczególnie z napędem 3x9, bo po co powielać mnóstwo przełożeń na zębatce 32 i 40? jakbyś chciał, mam na sprzedaż korbę m552 z zębatkami 42/32/24 (małą widzę, że chcesz zmienić , a tą sprzedasz bez problemu, 24 i 26z są w cenie ), jest nowa, nawet zdjęta z mojego 29era

no tak ,ale ja mam naped 3x9 ,a twoja korba jest pod 10

ja niemalże od początku po przesiadce na 29era, wymieniłem korby na system 58/94 bcd 5 śrub i założyłem najmniejszą zębatke 20T. Podjazdy w Gorcach po obniżeniu ciśnienia w oponach można było komfortowo z siodła pokowyać. Co do maratonów GG, no w Sczawnicy na giga na podjeździe pod Durbaszkę na wysokości schroniska już wprowadzałem, ale później podczas wakacyjnego pobytu w tamtych stronach wyjechałem bez problem - ot kwesta wytrenowania i zmęczenia. Generalnie 20T pomaga znacznie na podjazdach, a komplet 22/32/44 w 26" odpowiada w przybliżeniu przełożeniom 20/30/40 w 29" zakładając taką samą kasetę.

hejka , a gdzie taką korbę 58/94 bcd dostać ? czy jest na sztywna oś ?

dzięki bardzo - będę szedł w stronę 20-32-40 x34 , dziwi mnie tylko ,ze jak na YouTube się ogląda 29-ery ta maja przeważnie maleńkie zębatki ,niemalże jak w singlach ,ale to może pod określone wyścigi XC gdzie wiadomo jaka pętla i łatwo przewidzieć potrzebne przełożenia

20t dopiero bede mial w tym sezonie, zamowione, ale nie odebrane - czekam na sruby do zebatki, od uzytkownikow wiem, ze roznica jest znaczna, powiedzmy, ze ot mozliwosc zrzucenia o koronke nizej, niz normalnie, ale lepiej skupic sie na ewentualnych wadach - trzeba przypilowac nieco korbe na gniazdach, zeby lancuch sie nie opieral na nich, a na koronce - ot 4 miejsca i pare ruchow pilnikiem jak tylko dostane, to sie pochwale, gdybys byl zainteresowany zamowieniem, to daj znac

jestem zainteresowany - ale uzurpator nie ma - czy mcie dostęp do jakichś firmówek ja ich nie mogę zlokalizować choć tu

forum emtb

pisza o ca najmniej 2 firmach to robiących te rzeczy,a taka czerwona stambecco by mi nawet pasowała

stanbecco

nabiał - no nie wiem czy 22/34 wystarczy pod wielka Sowę na 26" trzeba się było nieźle giąć ,a tu jednak chyba jednak z racji większych kół będzie jeszcze sztywniej , staram się o 20T , a ty 20T skąd uzyskałeś ?

jeździłeś jak się sprawdza?

no za bardzo mi nie pomogliście ,nie chodzi o to ,ze 29-er to mój pierwszy rower :-)( na stanie w tej chwili jest chyba z szosą 5 szt ,

tyle ,ze muszę przetestować to wiem ,tyle że czasu mało ...

- zębatki na przód 20 i 21T ( bo w sumie po co zakładać kasetę 36T ważącą 0,5 kg)jednak na razie nie są dostepne do uzurpator z emtb ma kłopoty,

pytanie o duży blat 42T czy 40T jaką prędkość się uzyskuje przy śr. kadencji np. 90 kręcąc 44-11

,a tak na marginesie 48T to chyba tylko na mazovi bo u Golonki , ani w Kielcach to się raczej nie przyda?

Witam

Składam właśnie mojego 1-ego 29era - notabene na ramce od Wapida-pozdrawiam i wobec różnorodności zastosowań chętnie poznam wasze opinie na temat napędu i przełożeń. Będę startował MTB Powerrade Maraton i Maratonach ŚLR W Kielcach czyli raczej po niezłych sztajfkach .

Jakie dopasować przełożenia nadmienię tylko ,że z tyły pod 9 i raczej 34 - a co z przodem ?