pyra2

I gdyby ktoś się pytał to bez przyciętej rury na wadze taki on one, 470 mm na 1 i 1/8 na IS na ośkę 9 mm, waży 629 gram.

Jak na chińczyka wygląda całkiem spoko, chociaż korona jest szeroka i przy główce ramy 1 i 1/8 tak nie wygląda to spójnie.

pozdrawiam

pyra

A i dobra wiadomość dla mnie mają promocje, i miałem szczęście że przelew miedzy kontami nie przeszedł o czasie i teraz promocja 16% mniej wiec niecałe 900 PLN wyniesie.

Choć bez naklejek jak zwykły chińczyk będzie wyglądał .

Pozdrawiam

pyra

oki to on one kupione zobaczymy kiedy paczka przyjdzie.

Pozdrawiam

pyra

dzięki i się skłaniam ku temu 470 na IS po prostu na PM wszystko mam

Pozdrawiam

pyra

No tak on one ten pierwszy niby ładniejszy a "rurowa" wersja nie jest tak, że jest jakby twardsza mniej tłumiąca, bo były gdzieś kiedyś wykłady, że widelec lepiej jak jest wygięty ale może to tyczyło się stali:) no i rurowy jest na PM a ten pierwszy na IS. hymm ciężki wybór muszę zmierzyć rebę którą mam teraz

Pozdrawiam

pk

Witam,

podepnę się pod temat sztywnego widelca ale ja bym chciał carbona na 1 i 1/8 na mocowanie PM i ośkę 9 mm. Na razie opcja to chińczyk taki standardowy powiedzmy.

Rama to stumpjumper 29 z model 2009 roku czyli w sumie pierwszy spec na 29. To apropos wysokość czy 470 da radę? Czy musi być wyższy?

1500 PLN wolałbym nie wydawać, bo to w sumie przyzwoity amor można kupić.

Macie jakieś opcje?

Z góry dziękuję za pomoc

Pyra

TO XC pomińmy, w końcu rama 3,5 kg to o xc nie ma mowy, ale byle zmarszczka i trzeba iść z buta to nie mój priorytet.

Ciekaw jestem jak pracuje zawiecha, bo jak jest myk myk tzn, że się nie siedzi na siodle a miałem kiedyś fulla co zawiecha robiła 2 razy wiekszą robotę jak się siedziało a na stojaka to tak nici z dużego skoku.

zobaczcie linka

http://www.ninerbikes.com/rip9

i wersje star XT przy 140 skoku z przodu wygląda dość kompaktowo, ciekaw jestem jaki to rozmiar na zdjęciu. Z drugiej strony to wygodny full a nie wyciągniete HT do ścigania z nosem na mostku.

po prostu rower XL mnie przeraża te 22 cale to dużo.

Pozdrawiam

pyra

Witam,

podepnę się pod temat, mam 193 cm wzrostu i się zastanawiam nad ninerem rip 9 w rozmiarze L, (wersja strar XT z pikiem 140 mm skoku).

Jeździłem na takim w 2011 od królika (rozmiar L) i się teraz mocno zastanawiam, bo niby geo "klasyczne" rozmiar na wysokość to te absolutne minimum, reverba bym musiał mieć 420 mm a wspornik nie planowałem dłuższego niż 70 mm.

Ponoć są lepsze konstrukcje ale ta chyba dla zabawy i wycieczki po górach powinna być ok. Po za tym mi się po prostu podoba ten zielony kolor.

Mnie głownie zastanawia jak ten rower podjeżdża to pytanie do Leo2, bo nie pamiętam no i czy z takim wspornikiem i szerszą kiera jednak nie będzie to za krótki rower .

Zabrałem go na maraton do ustronia i jedyne wspomnienia to ciężki sprzęt na udawanie ścigania, a w dół idzie piekielnie choć wykorzystałem wtedy z 10 % jego możliwości. Bo jeździć szybko to trzeba się nauczyć a ja stary i się boję.

XL na bank będzie zbyt krowiaste, chociaż w 29 sprawdzają się większe rozmiary i krótsze mostki i tu się właśnie miotam.

Generalnie wychodziłem z założenia, że chce rower z ciut większym skokiem niż kategoria XC/maraton. Nabiał proponuje coś w ten deseń

http://mondraker.pl/oferta/rowery/trail29er/factor-xr-29er.html

bardziej podoba mi się  ten

http://mondraker.pl/oferta/rowery/trail29er/factor-r-29er.html

chociaż wyposażeniowo to powinienem kupić tego

http://www.canyon.com/_pl/mountainbikes/bike.html?b=3185

ale to bardziej pod ściganie a jednak ciągnie mnie do korzeni czyli zabawy w górach wjazd i zjazd i techniczne elementy i dlatego chce tego ripa z pikiem i myk mykiem.

Najpierw myślałem o czymś bardziej uniwerslanym bo mieszkam w Poznaniu ale to bez sensu na płaskie wycieczki jest HT29 przecież.

A to ma być rower w góry, nawet jak będę na nim kilka razy w roku tylko.

I np zahaczyć o jakieś zawody enduro, a z lżejszymi kolami sobie pojechać na trophy czy bikechallenge.

Może rozwiniemy wątek o jakieś podobne konstrukcje?

Aha no i do tych "szybszych" rowerów to mam uprzedzenie w postaci FOXów i tyle jakoś nie przepadam za nimi.

Pozdrawiam

Pyra

Tak nabiał ma rację, a może mają błąd w tabelce ??? Bo aż nie chce mi się wierzyć że ktoś celowo wyprodukował takie coś (mówiąc delikatnie).

pozdrawiam

pyra

3200,

hymm

od 10 lat topowy alumionwy s-works zawsze kosztował troszkę ponad 1000 euro, więc mając na wzgledzie dane historyczne, to bym powiedział okazja.

Pozdrawiam

pyra

mam 193 i 21 jest dla mnie jednak minimalnie za duża więc dla Ciebie na luzach będzie dobra, jak sprzedawca powie 23 to mu powiedz by sprzedawał warzywa na straganie a nie rowery, na upartego jakbym miał 5 cm mniej to bym brał 19 cali.

Główka ramy jest bardzo mała jak na speca, rowery 26 i np 21 cali miały główki chyba po 17 czy 20 cm jakaś abstrakcja i wyglądały pokracznie te rowery. Ten rower jest git polecam, tylko nie montuj za szerokiej tylnej opony, bo mało miejsca.I przednia przerzutka to lepszy sram niż shimano. Sztyca oczywiście 400 mm.

Pozdrawiam

pyra

PS albo by zaoszczędzić i nie mieć dylematów poczekaj na accenta peak 29

Bodzio12 to chyba hit internetu a dziś nie jest 1 kwietnia.

5 lat to chyba dobre warunki jak na ramę za 2 zł.

Pozdrawiam

pyra

1000 usd do przerzyca, tylko o ile będzie lepszy od carbona albo inaczej "inny".

Ktoś zna różnice po za tym, że tytan powinien być wieczny;p?

Pozdrawiam

pyra

hej

do twoich zastosowań jednak carbonowe HT będziesz szybszy - jak ci każdy mówi.

chociaż tallboy cały czas chodzi mi po głowie ale to raczej nie w aspekcie ścigania a funu z jazdy.

Ja póki zamierzam jeździć i się "ścigać" to przy takich trasach jak mamy to jednak chce mieć 2 HT 29 jeden carbon drugi alu ale zobaczymy co przyniesie nowy sezon.

Pozdrawiam

pyra

waga hymm zawsze się zastanawiam, jak to wszyscy robią ze "za grosze" składają lekkie niby sprzęty.

Wg mnie w tym co założyłeś i co masz nie ma szans na 11 kg.

ja mam ramę speca stumjumpera 21 cali (około 1670gram) i rebe RL z upgradem do X-locka (1760 gram) wagi około bo nie pamiętam już dokładnie.

rower ma raczej topowe graty, XTR, XO, piasty dt240, obręcze cresty, nawet szprychy cx-ray, ma carbonowa kiera ninera i sztyce easton ec90, siodło selle italia (164 gramy tez top), nawet dętki eclipsa (51 gram) oraz opony np renegate s-works czy maxis aspen i 11 kg jak w mordę strzelił a cena raczej powyżej 10 za wszystko.

co do twoich pytań;

1. mechaniczne tarcze są do niczego, tarcza 180 z przodu (mam 85kg wagi) to jednak mus w moim przypadku ze 160 bardzo szybko się przesiałem.

2. spróbuj maxis aspen tanie i uniwerslane no może w błocie sobie nie poradzą za bardzo ale to w sumie żadna opona nie daje rady.

(opon mam 15 to co byś chciał to fasttrack chyba byłby najlepszy ale cena)

3 blat z przodu pewnie 34 lub 36 na 38 nie dasz rady nawet przy kasecie 11-36,

4. nie pomogę, od lat raczej kupuje droższy sprzęt ( w sumie chu..a daje ale skoro inni mają a mnie jeszcze stać to chce mieć)

Pozdrawiam

pyra

ps co do wag to mam lekkie skrzywienie bo moim znajomym jest koleś który 15 late temu zaczynał w Polsce ważenie części i lekkie rowery, więc jak trzeba mam dostęp do bardzo szerokich danych (właściwie 100% moich gratów jest zważona i skatalogowana)

mam 38 do 11 jeśli nie jesteś jakimś sprinterem to w zupełności wystarczy z drugiej strony to nie rower na szosę, więc nie ma się co obawiać. W końcu to 29 to mniej więcej tak jakbyś w 26 miał tarcze 42 a dużo jeżdzisz 42 x 11???

rower polecam jeśli chodzi o ramę komponenty to rzecz względna.

Pozdrawiam

pyra

PS w sumie kupa kasy jak za alu rower;]

lovebeer 28 z przodu to na mazowie w rowerze 29, u gg nie uciągniesz raczej nawet mając kasętę 36 zębów. Ja też jeżdżę bardzo siło, przez połowę sezonu miałem korbę xtr 970 3 blaty i kasetę 32, potem założyłem 2 blaty (26/38) i kasetę 11-34, i o ile na "górskie maratony grabka" w zupełności wystarczyło (w piechowicach na 10 km przed meta byłem jeszcze pewien, że będę miał maraton z blatu ) to jednak na carpatii zmieniłem mała na 24 a i tak niestety musiałem chodzić ;(, liczę, że 24/34 na jednodniowy maraton na świeżości w zupełności wystarczy, bo jak się nie da jechać to szybciej będzie już iść (w dobrej formie to i 26 powinno dać radę ale to naprawdę musi być moc).

Ale na kilkudniowe wypady w góry na lighcie to lepiej mieć 3 blaty i nawet najmniejsze przełożenie 22 przód i 36 tył, w fullach przeciętnym pod względem formy może nie wystarczyć.

W fullu to wygląda jeszcze inaczej wg mnie, np w ustroniu miałem RIP9 140/120 skoku i na 3 x 10 xt było ciekawie, np mogłem jechać 4 km/h (24 przód 36 tył) przestać pedałować i po chwili jechać dalej bez wypinania się taki był stabilny i koło nie buksowało, oczywiście przy kadencji poniżej 60 ;d na stojaka. Ale to raczej opcja dla "turystów", bo jak jedziesz poniżej 6 km to lepiej iść na maratonie czy XC.

Pozdrawiam

Pyra

PS canyon jest dobrze zapakowany może poczekam na carbona

a carbonowa wersja będzie? bo Bogus dla krosa będzie testował carbona 29 w najbliższym sezonie. To może jakaś odpowiedź VELO:)??????

Pozdrawiam

pyra

jestem za 510 ;d

pozdro pyra

gekon

ja tez liczę prosto od środka suportu do końca rury plus sztyca co wystaje i mi wychodzi 500 plus 30 daje 80.

A ja potrzebuje od ładnych paru lat 80-81 cm w zależności od siodełka więc dla mnie ta 500 za niska a na długość chciałbym krótszą.

Dla mnie (może dla innych będzie lepiej) ale rozmiarówka powinna być inna, i nie koniecznie kopiować ze speców, ninerów i innych.

Bo tak (pomijam małe rozmiary- tam się zawsze coś dobierze i sztycy nie zabraknie) powinno być klasyczne 20 cali czyli około 510 w pionie i z 625 w poziomie,

potem jeśli 21 cali to 533 w pionie ale dla mnie np 640 to za dużo i może 635 w poziomie lub nawet mniej.

22 cale czyli 560 to dla ludzi ponad 2 metry i na długość z 647-8 też nisza raczej choć nie wiem ilu mega wysokich może jeździć i takich rozmiarów nie oglądam .

ale grono ludzi koło 190 to chyba grupa docelowa więc te 20 i 21 cali są bardzo ważne, na razie te 20 cali jest bardzo naciągane w górę a dość długie w poziomie.

Może ramy pod mostki 80mm??? zapytaj producenta;p

Pozdrawiam

pyra

ps no i ta przednia przerzutka by była możliwość wyboru czy obejma u góry czy na dole.

No i jak by to pracowało w systemie 2x9/10.

gekon słabo u ciebie z matmy???

500 + 400 = 800 a nie 830 mm (oczywiście długość od środka suportu do prętów siodła)

przecież 10 musi być w ramie

Pozdro pyra

Nabial sprawdź, pompkę może ma już dość mi np jak się zużyła to manometr pokazywał o 1 bar mniej, pompowałem standarodowe 40 PSI i kumple mieli takie same koła i opony i mówią masz kamień ja mówię co ty i faktycznie pompka wylądowała w koszu bo jak sprawdziłem na nowych to wyszło, że miałem ponad 55 PSI. Bo te 0,9 bara mnie przeraża, pomijam, że na oponach masz minimalne ciśnienie, poniżej tej wartości często siadają boki opon, wychodzi na wierzch tzw oplot i opony się po prostu niszczą.

Choć fakt jeździsz raczej mało agresywnie;) i może masz dużo szczęścia ja testowałem w fossie tak niskie ciśnienie (koło 1,2) i złapałem snaka;] od razu ;( po zjeździe z asfaltu.

Choć i tak moje podstawowe twierdzenie odnośnie laczków jest jedno :

jak masz szczęście to masz szczęście i nie łapiesz:P

A jak masz pecha to i opony UST i litry mleczka nie pomogą.

Pozdrawiam

pyra

ps jakby co to w życiu na opony rowerowe wydałem więcej kasy niż większość użytkowników tego forum wydało na cały rower.

ps renegate super na sucho, nawet na grabku w górach sobie radzą jak nie ma deszczu (choćby piechowice przejechałem, tył wersja conrol na mleczu z przodu maxiss aspen na dętce eclipasa) - zero laczków

ps 3 na przyszły sezon jako uniwersalne opony na marataon chce wrócić do pythonów tubles ready 2,0, ważą ponoć 650 gram., na ostrzejsze góry dobrze mi się jeździ na capitanach 2,0 control

spodobał mi się carbon meridy

ponoć ceny maja się kształtować 9,11 i 22.

co do tanich alu to przetestujcie kellysa będą 3 sprzety

pozdrawiam

pyra

ps ten peak na zimówkę/rower na co dzień chyba jak najbardziej się nadaje w rozmiarze XL dla mnie

http://cgi.ebay.pl/No-Limited-29-er-Carbon-/190568714910?pt=LH_DefaultDomain_212&hash=item2c5ec7d29e

a ktoś wie co to za "chińszczyzna"??????

pozdrawiam

pyra

no właśnie a na maratony to chyba też nie ma znaczenia, do tego miałbym ze specem wymienne części a tak inne standardy to zawsze problem, on-one jest na press fit bb92 czyli praktycznie standard?

Bo wkłady od xtra mnie już wpieniają i chyba w końcu kupie coś na wymienne łożyska.

Także chyba nie ma co się spieszyć i zobaczymy co będzie a może ktoś zrobi wyprzedaż starych modeli i coś w Polsce się wyhaczy.

Chłopaki z team29 trzymajcie ręce na pulsie.

Pozdrawiam

Pyra

czy czasem suport jest BB30???

Bo już się gubię.

on-one fajna czytałem i myślałem ale była dostępna tylko 18stka ;(, Ponadto czy to czasem nie jakas tajwańska wydmuszka , która można kupić taniej w innym malowaniu? bo mi przypomina troszkę rower Ewy.

A orbea niby 65mm poniżej linii osi piast to dużo czy mało??? bo nie wiem jak mierzyć do speca??

Pozdrawiam

pyra

A I ON-ONE JEST NA 1 I 1/8 ;(

ALE czy to taka różnica? bo teraz chyba wszytskie carbony są tak robione.

Pozdrawiam

pyra