klon

Zdjęcia postaram się wrzucić jutro. DM'y zostają - zależy mi na wadze, ale nie ich kosztem, za bardzo podoba mi się ich design Tak jak pisałem, pierwszymi elementami do wymiany będą opony i dętki, potem pedały(crank brothers smarty już mam kupione potrzeba tylko uzbierać na buty). Myślę, że z tymi zmianami realna waga roweru to będzie poniżej 11 kilo - niestety nie mam jeszcze wagi i większość wag, których nie byłem pewien zawyżyłem

Jestem na forum już od dłuższego czasu, a ponieważ na sezon 2012 przygotowuję dość sensownego składaka z perspektywą na dalsze zmniejszanie wagi przyszedł czas pochwalić się rowerem w "manii lekkości" Ulepek, bo całość składałem sam, łącznie z zaplataniem kół, skracaniem przewodów hydraulicznych, serwisowaniem zacisków, można dosłownie powiedzieć, że znam każdą śrubkę. Do rzeczy: Rama: Wheeler Eagle Race 19" [1550g] Widelec: Fox 32 F80 RLC [około 1600g] Stery: VP A45AC [80g] Podkładki dystansowe: no name [około 15g] Mostek: Syntace Force 149 75mm [128g] Kierownica: Syntace Vector 2014 [316g] Gripy: Octane One BoltOn [120g] Obręcz przód: Alexrims DM24 kapslowana 32 otwory [723g] Piasta przód: Novatec D711 [140g] Szprychy przód: DTSwiss Competition cieniowane [190,4g] Nyple przód: Dartmoor aluminiowe [9,6g] Zacisk przód: Dartmoor Bolt-on [32g] Obręcz tył: Alexrims DM24 kapslowana 36 otworów [719g] Piasta tył: Novatec D712 [280g] Szprychy tył: DTSwiss Competition cieniowane [214,2g] Nyple tył: Dartmoor aluminiowe [10,8g] Zacisk tył: Dartmoor Bolt-on [36g] Opony: Continental Explorer(pierwsze w kolejce do zmiany) [2x630g] Dętki: Schwalbe AV13(j.w. a może i bez dętek się obejdzie ) [2x190g] Sztyca: Truvativ Team Double Clamp przycięta do 280mm [237g] Zacisk sztycy: jakiś Giant na imbus [około 20g] Siodełko: Selle Royal Freccia [395g] Korba: Shimano Deore FC-M590 bez młynka [859g] Łańcuch: Shimano Deore XT CN-HG94 [277g] - w planach na 2012 Kaseta: Shimano Deore XT CS-M771-10 [282g] - w planach na 2012 Przerzutka przód: Sram X.7 [180g] Przerzutka tył: Sram X.9 GS 10sp. [204g] Manetki: Sram X.7 2x10 [474g] Pancerze: na sezon 2012 jeszcze nieznane Hamulce: Avid Juicy Five [około 800g] Tarcze hamulcowe: Shimano Deore XT [2x124g] Koszyk na bidon: author [około 60g] Razem obecnie: 11840 gram.

@Andrew, dużo nie brakuje, moje króćce mają średnicę 7,5mm. Zajmujesz się serwisem Avidów, może masz niesprawny/połamany zacisk J3 sprzed 2007 roku i chcesz się go pozbyć za koszta wysyłki ?

A mógłby ktoś zmierzyć ile mm miejsca jest w takim zacisku? Króćce w rzeczywistości wydają się węższe niż na zdjęciu.

Być może Robiłem go dla siebie, do Juicy 5. Co musiałbym zmienić, żeby pasował do J3? Ogólnie jestem mega zadowolony, jest bardzo szczelny mimo tego, że króćce są łączone z rurką "na wtyk"(chociaż rozważam też przyklejenie króćców na stałe dla pewności). Rurka wchodzi ciasno na "dzióbek" strzykawki i na całej długości łączenia przyklejona jest żywicą epoksydową(nie zauważyłem żadnej reakcji z DOT4).

@Onio, tak wygląda mój zestaw: Jeśli ktoś jest chętny na taki zestaw proszę o PW, jak wspominałem mam jeszcze 2.

@Onio, Zdjęcia prototypu najwcześniej jutro używałem złączek na wąż 6mm i 4mm, coś w tym stylu: http://allegro.pl/zlaczka-prosta-gwint-1-8-na-waz-fi-6-metal-work-i1825822645.html z gwintem m5. Mam Juicy 5.

Zestaw zrobiłem i mam fajne "twarde" klamki Sam sobie odpowiem na pytanie - może odpowiedź i wam się przyda. Wężyk lepiej żeby był elastyczny - ja kupiłem igielitowy, na razie nie widać, żeby gryzł się z dot'em nie matowieje(w przeciwieństwie do strzykawki :/ ) Zawór kulowy to też nie najlepszy pomysł, znacznie zwiększa wagę zestawu i wydłuża wężyki. Tak jak @shotgun zrobiłem dla siebie wersję bez blokady przepływu i dobrze odpowietrza(w zasadzie można zablokować przepływ zginając wężyk i myślę, że to najlepsza blokada:) ) Złączki pneumatyczne rzeczywiście bardzo dobrze trzymają, polecam, jeśli są chętni na mój zestaw to mam części jeszcze na 2 zestawy, mogę sprzedać za 35zł + przesyłka(z dot 4 do zalania 2 hamulców w zestawie)

@shotgun, dzisiaj zmontuję 2 zestawy do odpowietrzania wg. Twoich rad, mam tylko pytanie, czy używałeś tych sztywnych wężyków z grubymi ściankami(takie standardowe ciśnieniowe) czy miałeś jakąś bardziej miękką wersję? Będę montował zaworek kulowy na wężykach, żeby zablokować przepływ więc myślę o sztywnych wężykach. Jeśli byłoby zainteresowanie, to mogę zrobić więcej zestawów, wyjdą pewnie w cenie 40-45zł(może dodam dot4 lub olej na zalanie 2 hamulców w zestawie?), dzisiaj montuję i testuję pierwszy, jeśli testy wypadną pozytywnie to dam znać.

a to nie lubienie wpływa jakoś na działanie zestawu? Można poszukać lepszej jakości rurek w sklepie typu castorama/praktiker, albo w jakimś motoryzacyjnym Jeśli się zdecyduję na budowę własnego zestawu dam znać, zastanawiam się nad tym za 38zł, mam obawy, że śruba baryłkowa lub jakiś króciec zniszczą mi gwint w klamce lub zacisku :/ Zakupy oczywiście w lokalnej aptece, przez internet się nie opłaca(no może by się jeszcze opłaciło, jeśli wszystko kupić od jednego sprzedawcy)

ok, czyli potrzebne są: 2 strzykawki do pomp infuzyjnych: http://allegro.pl/strzykawka-trzyczesciowa-50ml-do-pomp-infuzyjnych-i1761561609.html 2 wlewniki: http://allegro.pl/przyrzad-do-przetaczania-plynow-krwi-wlewnik-i1799760178.html i 2 króćce lub śruby baryłkowe od regulacji przerzutek- tu trzeba znaleźć ten ideał do tego trochę materiałów, które każdy ma w domu jak klej, silikon taśma teflonowa... Całość kosztów zamknie się w 10 zł i będzie zestaw identyczny lub lepszy od tego za 39zł: http://allegro.pl/zestaw-do-odpowietrzania-hamulcow-avid-bleed-i1751205937.html

Igorch, ja obstawiam jednak, że to wina metalicznych klocków skoro na tarczy jest napisane tylko żywiczne klocki["only resin pads"]. Zwykle tarcze do metalicznych klocków są bardziej "powycinane".