klon

Andrew, porównujesz hałas do geaxów w takich samych warunkach? Chodzi mi szczególnie o temperaturę, ostatnio - przynajmniej na Warmii - zrobiło się dużo zimniej niż przed kilkoma dniami, mróz mógł spowodować większą sztywność opon i tym samym większy hałas.

Super projekt, sam bałbym się jeździć w terenie na carbonie, no ale bez takich odważnych jak Ty nie byłoby komu obalać stereotypów

Ja ważę około 72kg. Z ważeniem własnoręcznie jest kłopot, bo rower już złożony i szkoda go rozbierać(albo np. rozplatać kół) a przy składaniu nie myślałem o zakupie wagi . Większość wag jest pewnych(dane producenta+sprawdzenie na rowerowawaga lub innym zdjęciu), rama i sztyca były ważone przez sprzedających, tam gdzie nie byłem pewien zawyżałem i teraz są tego pierwsze efekty. Wkrótce kupię wagę i zważę FOX'a, pancerze, manetki, przerzutki, kierownicę, mostek, adaptery avida i sprawdzę poprawność wag hamulców. Myślę, że znów uszczknę kilkadziesiąt gramów

Wybaczcie, ale nie byłem w stanie zrobić dzisiaj zdjęć, za dużo mam w tej chwili pracy i nie mam czasu zająć się rowerem, po weekendzie na pewno coś wrzucę. Mody, na kierownicy urwę na pewno, podana waga jest nie przyciętej(700mm a skrócę na 600-620), na Syntace Vector Carbon mnie nie stać a przy tej firmie z uwagi na Red Monstera i poczucie bezpieczeństwa chcę zostać Gripy prawdopodobnie zmienię jeszcze w tym sezonie, bo obecne się kończą. Co do przerzutki, to te 50 gramów, które bym urwał na razie nie jest tak istotne, właściwie, to przerzutka przednia na niektórych zdjęciach waży sporo mniej, muszę zważyć swoją i uaktualnić: Sidełko rzeczywiście trochę waży, ale można od niego odjąć wagę pampersów(jeżdżę w 99% przypadków bez) i nie będzie tak tragicznie W czasie robienia rozpiski, z pośpiechu nie ustrzegłem się błędów. Bez zmiany sprzętu udało mi się już zrzucić prawie pół kilo odpowiednio 210 gramów hamulce, waga obecnie: [272+258=530gram] 244 gramy manetki, waga obecnie: [230gram] 12 gramów tarcze hamulcowe, teeraz: [236 gram] Na wszystko powyższe mam zdjęcia na wagach Aktualna waga roweru to: 11374 gram

Spoko, możecie mnie męczyć, w końcu będzie trzeba zmienić obręcze, ale na pewno nie nastąpi to jeszcze w tym sezonie. Papierowych opon też nie założę, rower ma jeździć. Swoją drogą zaciekawiłeś mnie jak to będzie po zmianie obręczy i zmniejszeniu masy rotującej - czy rzeczywiście odczuję dużą różnicę w czasie jazdy.

Chyba pomnożyłem wagę manetek 2 razy, masz rację, ważą około 260gram z linkami: Jeśli ktoś z was zna dokładną wagę 2x10 to proszę o info. Co do kół - przyjmuję krytykę, i nie wykluczam wymiany w przyszłości...ale...zwróćcie uwagę na to, że mam bardzo lekkie piasty i w miarę lekkie szprychy, co trochę rekompensuje ciężkość obręczy Zadziałam coś z oponami(np. zamiana na Geax Saguaro da 240gram na komplecie). Zastanawiam się też czy iść w kierunku tubeless czy lekkich dętek?

Zdjęcia postaram się wrzucić jutro. DM'y zostają - zależy mi na wadze, ale nie ich kosztem, za bardzo podoba mi się ich design Tak jak pisałem, pierwszymi elementami do wymiany będą opony i dętki, potem pedały(crank brothers smarty już mam kupione potrzeba tylko uzbierać na buty). Myślę, że z tymi zmianami realna waga roweru to będzie poniżej 11 kilo - niestety nie mam jeszcze wagi i większość wag, których nie byłem pewien zawyżyłem

Jestem na forum już od dłuższego czasu, a ponieważ na sezon 2012 przygotowuję dość sensownego składaka z perspektywą na dalsze zmniejszanie wagi przyszedł czas pochwalić się rowerem w "manii lekkości" Ulepek, bo całość składałem sam, łącznie z zaplataniem kół, skracaniem przewodów hydraulicznych, serwisowaniem zacisków, można dosłownie powiedzieć, że znam każdą śrubkę. Do rzeczy: Rama: Wheeler Eagle Race 19" [1550g] Widelec: Fox 32 F80 RLC [około 1600g] Stery: VP A45AC [80g] Podkładki dystansowe: no name [około 15g] Mostek: Syntace Force 149 75mm [128g] Kierownica: Syntace Vector 2014 [316g] Gripy: Octane One BoltOn [120g] Obręcz przód: Alexrims DM24 kapslowana 32 otwory [723g] Piasta przód: Novatec D711 [140g] Szprychy przód: DTSwiss Competition cieniowane [190,4g] Nyple przód: Dartmoor aluminiowe [9,6g] Zacisk przód: Dartmoor Bolt-on [32g] Obręcz tył: Alexrims DM24 kapslowana 36 otworów [719g] Piasta tył: Novatec D712 [280g] Szprychy tył: DTSwiss Competition cieniowane [214,2g] Nyple tył: Dartmoor aluminiowe [10,8g] Zacisk tył: Dartmoor Bolt-on [36g] Opony: Continental Explorer(pierwsze w kolejce do zmiany) [2x630g] Dętki: Schwalbe AV13(j.w. a może i bez dętek się obejdzie ) [2x190g] Sztyca: Truvativ Team Double Clamp przycięta do 280mm [237g] Zacisk sztycy: jakiś Giant na imbus [około 20g] Siodełko: Selle Royal Freccia [395g] Korba: Shimano Deore FC-M590 bez młynka [859g] Łańcuch: Shimano Deore XT CN-HG94 [277g] - w planach na 2012 Kaseta: Shimano Deore XT CS-M771-10 [282g] - w planach na 2012 Przerzutka przód: Sram X.7 [180g] Przerzutka tył: Sram X.9 GS 10sp. [204g] Manetki: Sram X.7 2x10 [474g] Pancerze: na sezon 2012 jeszcze nieznane Hamulce: Avid Juicy Five [około 800g] Tarcze hamulcowe: Shimano Deore XT [2x124g] Koszyk na bidon: author [około 60g] Razem obecnie: 11840 gram.

@Andrew, dużo nie brakuje, moje króćce mają średnicę 7,5mm. Zajmujesz się serwisem Avidów, może masz niesprawny/połamany zacisk J3 sprzed 2007 roku i chcesz się go pozbyć za koszta wysyłki ?

A mógłby ktoś zmierzyć ile mm miejsca jest w takim zacisku? Króćce w rzeczywistości wydają się węższe niż na zdjęciu.

Być może Robiłem go dla siebie, do Juicy 5. Co musiałbym zmienić, żeby pasował do J3? Ogólnie jestem mega zadowolony, jest bardzo szczelny mimo tego, że króćce są łączone z rurką "na wtyk"(chociaż rozważam też przyklejenie króćców na stałe dla pewności). Rurka wchodzi ciasno na "dzióbek" strzykawki i na całej długości łączenia przyklejona jest żywicą epoksydową(nie zauważyłem żadnej reakcji z DOT4).

@Onio, tak wygląda mój zestaw: Jeśli ktoś jest chętny na taki zestaw proszę o PW, jak wspominałem mam jeszcze 2.

@Onio, Zdjęcia prototypu najwcześniej jutro używałem złączek na wąż 6mm i 4mm, coś w tym stylu: http://allegro.pl/zlaczka-prosta-gwint-1-8-na-waz-fi-6-metal-work-i1825822645.html z gwintem m5. Mam Juicy 5.

Zestaw zrobiłem i mam fajne "twarde" klamki Sam sobie odpowiem na pytanie - może odpowiedź i wam się przyda. Wężyk lepiej żeby był elastyczny - ja kupiłem igielitowy, na razie nie widać, żeby gryzł się z dot'em nie matowieje(w przeciwieństwie do strzykawki :/ ) Zawór kulowy to też nie najlepszy pomysł, znacznie zwiększa wagę zestawu i wydłuża wężyki. Tak jak @shotgun zrobiłem dla siebie wersję bez blokady przepływu i dobrze odpowietrza(w zasadzie można zablokować przepływ zginając wężyk i myślę, że to najlepsza blokada:) ) Złączki pneumatyczne rzeczywiście bardzo dobrze trzymają, polecam, jeśli są chętni na mój zestaw to mam części jeszcze na 2 zestawy, mogę sprzedać za 35zł + przesyłka(z dot 4 do zalania 2 hamulców w zestawie)

@shotgun, dzisiaj zmontuję 2 zestawy do odpowietrzania wg. Twoich rad, mam tylko pytanie, czy używałeś tych sztywnych wężyków z grubymi ściankami(takie standardowe ciśnieniowe) czy miałeś jakąś bardziej miękką wersję? Będę montował zaworek kulowy na wężykach, żeby zablokować przepływ więc myślę o sztywnych wężykach. Jeśli byłoby zainteresowanie, to mogę zrobić więcej zestawów, wyjdą pewnie w cenie 40-45zł(może dodam dot4 lub olej na zalanie 2 hamulców w zestawie?), dzisiaj montuję i testuję pierwszy, jeśli testy wypadną pozytywnie to dam znać.

a to nie lubienie wpływa jakoś na działanie zestawu? Można poszukać lepszej jakości rurek w sklepie typu castorama/praktiker, albo w jakimś motoryzacyjnym Jeśli się zdecyduję na budowę własnego zestawu dam znać, zastanawiam się nad tym za 38zł, mam obawy, że śruba baryłkowa lub jakiś króciec zniszczą mi gwint w klamce lub zacisku :/ Zakupy oczywiście w lokalnej aptece, przez internet się nie opłaca(no może by się jeszcze opłaciło, jeśli wszystko kupić od jednego sprzedawcy)

ok, czyli potrzebne są: 2 strzykawki do pomp infuzyjnych: http://allegro.pl/strzykawka-trzyczesciowa-50ml-do-pomp-infuzyjnych-i1761561609.html 2 wlewniki: http://allegro.pl/przyrzad-do-przetaczania-plynow-krwi-wlewnik-i1799760178.html i 2 króćce lub śruby baryłkowe od regulacji przerzutek- tu trzeba znaleźć ten ideał do tego trochę materiałów, które każdy ma w domu jak klej, silikon taśma teflonowa... Całość kosztów zamknie się w 10 zł i będzie zestaw identyczny lub lepszy od tego za 39zł: http://allegro.pl/zestaw-do-odpowietrzania-hamulcow-avid-bleed-i1751205937.html

Igorch, ja obstawiam jednak, że to wina metalicznych klocków skoro na tarczy jest napisane tylko żywiczne klocki["only resin pads"]. Zwykle tarcze do metalicznych klocków są bardziej "powycinane".