alr

Explorer 2.1 w wersji zwijanej. Ceny nie pamiętam ale jest porównywalna do opon o podobnych parametrach. Miałem tylko na tyle. I nigdy więcej ich nie założe. Plusy: -Trakcja rewelacyjna, podjeźdza jak szalona. Dobrze hamuje. Świetnie się czyści. -Masa niska -Kapitalna w zakrętach, uniknąłem kilku gleb dzięki tej oponie. Przód (jakaś kenda) już "płynął", śmierć w oczach, nagle coś szarpało z tyłu i rower odzyskiwal przyczepność. Tu kolejny mocny plus tych gum. Minusy: -tzw zęby węża. Moja zmora. Często. Zawsze kiedy potrzebowałem tych opon najbardziej, zawodziły. Może kwestia ciśnienia, nie przeczę ale specialized roll X na takim samym nie robił mi takich numerów. -zużycie. Opony przejechały jedne wakacje! Nawet nie jeden rok. Może trzy tys km. To max. Bieżnik topniał w oczach. Wiem, wiem miękka guma= świetna trakcja ale nie stać mnie po prostu na tak szybko zużywajace się opony. Poza tym bieżnik nie zużywał się normalnie, kostki były po prostu rozrywane, rozcinane, odpadały. Dziwne to. Podsumowując: explorery to na pewno bardzo ciekawe opony ale dla mnie zużycie i ich wyczucie co do momentu łapania gumy są dla mnie nie do przeskoczenia.

Używałem Machów. Przód SS tył SK jak już zresztą bylo pisane. To jeden z lepszych kompletów na jakich jeździłem. Tył oceniam bardzo dobrze, nieźle się czyści, świetna trakcja. Przód nie dawał rady w trudniejszym terenie, na suche, nie grzązkie tereny wystarczał. Całość kapitalnie spisywała się w zakrętach! Po przesiadce na machy z bardziej górskich opon średnie prędkości na asfalcie wzrosły o ok 2-3km/h. Minus to cena- podstawowa wersja to ok 56zł za sztukę i waga. Tył poległ po kilku miesiącach ale z mojej winy (jak obręcz i piasta nie wytrzymały to i oponie wolno ) Przód nadal jeździ w turystyku mojego Taty. I tam jego miejsce ;)Po ok 4tys km jest w b.dobrym stanie. Podsumowując: świetne jako opony uniwersalne (las+asfalt) a jak wiadamo uniwersalne rzeczy nie są dla wszystkich. W tym wypadku niższe opory na asfalcie są ceną za słabe właściwości przodu w lesie. Tył super.