Shift

A co takiego tragicznego w tych tarczach? Chodzi o odprowadzanie ciepła? Tarcze raczej nie mają wpływu na moc hamowania (oczywiście jeżeli nie chodzi o rozmiar). Polecam klocki RWD, przy tych hamulcach i tarczy 180 z przodu bez problemu blokuje koło jednym-dwoma palcami (na najbardziej przyczepnych powierzchniach gdzie koło nie traci przyczepności)

Tylko przetarłem szmatką (sporo osadu było), ale czyściłem dopiero po założeniu klocków (klocki też przez to troche osadu zebrały, ale wyczyściłem je czystą szmatką. Może przeszlifować tarczę?

Cześć, Ostatnio postanowiłem wymienić klocki (z przodu) w zacisku Shimano M446, zamówiłem więc polecane RWD (metaliczne) spiekane. Przyszły, zamontowałem, dotarłem. No i efekty jest jaki jest, mocy trochę przybyło (spodziewałem się większej), modulacja trochę większa, jednak hamowanie jest dużo głośniejsze w porównaniu do oryginalnych.. Nie mam pojęcia czym jest to spowodowane (czy tak ma być), próbowałem parę razy ustawiać zacisk alby klocki równo dociskały, ale za każdym razem to samo, więc na pewno z ustawieniem jest wszystko ok. Tarcza 180mm : http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/41/40/16/66/4140166643 Nie wiem czy tak powinno być, ale teraz hamowanie to trochę wstyd, jakby w mechanicznych które tylko hałasują (jednak tutaj dwoma palcami bez większego problemu zablokuje koło na najbardziej przyczepnych powierzchniach), nie jest to żaden pisk, tylko klocki głośno trą o tarcze. Dodam jeszcze, że po gwałtownym hamowaniu słychać delikatne dzwonienie tarczy, trzeba szarpnąć klamką (natychmiast zablokować koło) i dzwonienie ustaje.. Kolejna rzecz to, że przy minimalnym hamowaniu (nieodczuwalnym, milimetrowym nacisnieciu klamki) słychać metaliczne ocieranie o klamkę, jakby sprężyna (blaszka) ocierała, taki metaliczny dźwięk, jednak to podejrzewam urok metalicznych klocków? Nie wiem czy tak powinno być, może metaliczne klocki po prostu głośno chodzą?

Tarcza musi się dotrzeć