Fenthin

4 godziny temu, PawelGR napisał:

edit: możesz ewentualnie pomyśleć o lekkim tuningu, montując poważniejsze podkłady pod klocki np. coś takiego:
https://www.trialshop.pl/pl/podklady/19-podkady-tnn-engineering-vee.html

Ale wiesz, że do tego trzeba mieć jeszcze odpowiednie okładziny? Sumarycznie robi się prawie 200zł.

203mm z tyłu to nieporozumienie. Dużo wcześniej zablokujesz koło. Z tego właśnie powodu 160mm jest tam zupełnie wystarczające. "Obowiązek", jak to określiłeś, zatrzymania roweru stoi na przednim hamulcu. Tylny jest jedynie wspomagający.

Ręki sobie uciąć nie dam, ale z tych jeśli któraś ma pasować, to pewnie ta z modelu Stroker Trail. Radar na pewno odpada, bo to model na olej mineralny. Dyno nie wiem.

Od innych Hayesów z linii Stroker, ewentualnie może Prime Sport/Comp. A dostaniesz tutaj: https://velo.pl/czesci/hamulce-i-dzwignie/czesci-zamienne-do-hamulcow-rowerowych/hayes/dzwignia-do-hamulcow

Auriga. Tak się ten model nazywa. Poprawiłem w tytule tematu.

Hamulce Tektro są tanie, bezawaryjne, ale siłą nie powalają. Pytanie, czemu masz czegoś szukać? Sklep zaproponował takie rozwiązanie i, z tego co wiem, jest to standard w tych rowerach. Liczysz, że dadzą Ci gotówkę do ręki na zakup innych hamulców?

Jak ma być możliwie najbardziej bezpiecznie:

Bell Draft, Traverse, Event/Event XC

Giro Trinity, Foray, Revel, Savant.

Lazer Blade, Tonic, Roller, Magma, Beam.

Wszystko w wersjach z dopiskiem MIPS

Jeśli bardziej tradycyjne, modele powyżej bez MIPS i cała reszta producentów markowych kasków.

Przy 200zł bardzo nie poszalejesz. Ale jak dorzucisz jeszcze stówkę, można już powybrzydzać.

Nie licz, że kask za 1000zł przetrwa wszystko. Z takimi wymaganiami rozejrzyj się za kaskami z MIPS, nic więcej do tej pory nie wymyślono. I nie odrzucaj niskiej wagi oraz dobrej wentylacji. Bo zaczniesz patrzeć za kaskami do enduro i się ugotujesz.

I dokładnie w tym, że z butelki się leje, jest problem. Mam opakowanie od miesiąca, może jeszcze pół kolejnego i będzie pusto.

W trzymanie oleju w lodówce, w przelewanie do strzykawek czy inne bajki bawił się nie będę, bo i z żywotności oleju średnio jestem zadowolony, wiec byle dojeździć i próbuje zmiany na coś lepszego.

A sporo dobrego słyszałem o smarze od Shimano, tylko konsystencji nie potrafiłem potwierdzić.

Dzięki za info. Zdaję sobie sprawę, że nie będzie lepki jak miód, w końcu to zawiesina w jakiejś cieczy transportowej. Najważniejsze, żeby nie lało się z butelki jakby to była czysta woda.

Krótkie pytanie. Czy Shimano PTFE ma również konsystencję wody jak czerwony FL, czy jednak jest bardziej zwarty?

A Spec bez FSR... Zresztą, mniejsza.

Pytanie, czy to będzie na 2018, czy jednak dopiero 2019.

Dziękuję, dokładnie o to chodziło.

Cześć

Poszukuję informacji o producencie mocowań do klamek na baranka umożliwiających założenie klasycznych manetek. Coś jak to: https://www.cxmagazine.com/retroshift-cx2-cyclocross-shifters-brake-levers-review tyle, że z Polski. Ktoś na forum wrzucał link do strony, nawet chyba dodałem sobie to do zakładek, ale nie potrafię teraz tego odszukać.

Z góry dzięki

Nie mam w tym momencie katalogu części serwisowych RS, więc linka nie podam, ale... Same wnętrzności do konwersji to około 200zł. Do tego dochodzi manetka, około 75zł. Do tego wysyłka, nie wiem szczerze czy dostaniesz ten zestaw w Polsce, a jeśli nawet, u dystrybutora najtańsza wysyłka to 25zł. Sumaryczne wychodzi więcej niż połowa ceny nowego XC30, a zostajesz ze sprzętem niskiej klasy. Lepiej sprzedać XC30, dorzucić to, co chciałeś przeznaczyć na dodanie manetki i kupić choćby Raidona RLR.

Autor pierwotnie źle zatytułował temat. Więc spokojnie, proszę

Jest możliwość wymiany, dasz radę, tyle że się to kompletnie do tego widelca nie opłaca.

Nie prościej po prostu wymienić sterówkę?

Dzięki za info.

Że tak zapytam, który sklep? Coś jeszcze ciekawego mają? Mam sprawę do nich, co prawda bardziej motoryzacyjną, i muszę do któregoś wstąpić, to może sobie coś przy okazji obejrzę.

Nie chodzi o sens takiej wymiany, lecz inny system w którym pracuje przerzutka. Możesz założyć i XTR RD-M970, ale już Deore RD-M610 nie. Jeśli chcesz dobrą niedrogą nową przerzutkę, na Allegro jest RD-M330 czy RD-MC18. Wizualnie stary szpej, ale wykonany znacznie lepiej niż nowa Acera.

Jeśli aktualne manetki pracują dobrze, nie widzę sensu wymiany. Jeśli już chciałbyś je wymieniać i robisz zmiany w całym napędzie, to wypadałoby przejść od razu na 9 rzędów. Wtedy jest w czym wybierać.

Korba ok.

RD-M610 nie będzie kompatybilna z Twoim napędem. Szukaj przerzutek do napędów max. 9-rzędowych.

Suntour ma jedną manetkę, więc tutaj wielkich problemów nie ma. Natomiast przeróbka z blokady na koronie na taką w manetce sprowadza się do wymiany kartridża i zakupu mechanizmu blokady. A to w sumie generuje spore koszty. Szkoda kasy, szczególnie w przypadku widelca klasy XCM.

Sklep: dt4you.com

Ocena: Bardzo Pozytywna

Co tu dużo mówić, jeden ze sklepów do postawienia jako wzór. Informacje o dostępności towaru, statusie zamówienia, dacie wysyłki przekazywane, zamiast z automatu standardową formułką, mailowo przez człowieka. Zamówienie dotarło szybko, towar dobrze zapakowany i zabezpieczony. Nic tylko polecać.

Tia, Kellys. A2 XT już nikt nie pamięta? http://www.bikekatalog.pl/2009/rowery/558/Kross.Level.A2.XT/

Panowie, ale w ogóle w czym problem? Jest węgiel, powietrze, tarcze, są najnowsze standardy główki czy piast. Dla kogoś kto się nie zna, cudo. Kto ma kupić, kupi. Kto woli aluminium i dobre komponenty, pójdzie do konkurencji lub złoży sobie sprzęt sam.