kwiatek15

No dobrze, ale jakie są w takim razie wady tej pozycji "jak na kiblu"? Nie mam doświadczenia z taką wyciągniętą pozycją jak na szosie, więc jazda tutaj wydaje się bardziej komfortowa, jest mniejsze ryzyko wystąpienia problemów z kręgosłupem. Nadal jest baranek, tylko nie jestem aż tak wyciągnięty, więc rozumiem że przy mocnym wietrze, lub większych prędkościach i tak powinien się sprawdzić.

Z tego co zrozumiałem błotniki można zamontować, pytałem o tą kwestię, ale przy odbiorze poruszę jeszcze ten temat konkretniej, w mieście są jednak niezbędne. Generalnie zazwyczaj jeżdżę z plecakiem, ale gdybym faktycznie się wkręcił w dalsze podróże to sakwy się przydadzą. Kupiłem składane zabezpieczenie Abus SH6500K z uchwytem na ramę, jest zdecydowanie bardziej kompaktowe od U-Locka. Co do napędu to słyszałem i czytałem już różne opinie, cześć preferuje 1, inni 2 blaty w różnych zastosowaniach. W przyszłości zawsze można w razie czego korbę wymienić. Skupiłem się głównie na geometrii ramy, uparłem się na hydrauliczne hamulce i grupę Shimano GRX. Na Geosie faktycznie mniej pewnie się czułem i miałem bardziej wyciągniętą pozycję. Być może kwestia przyzwyczajenia, ale z braku doświadczenia w szosie i gravelu zaufałem sprzedawcy, więc potencjalne problemy z plecami zniechęciły mnie, mimo że byłem nastawiony na zakup tego roweru właśnie. Marin X11 ma ponoć bardzo podobną geometrię do Meridy Silex 400, która się cieszy chyba bardzo dobrą opinią. Jest komfortowy, więc to raczej dość istotna cecha przy użytkowaniu na co dzień. Lubię dynamicznie jeździć i szukam czegoś na dalsze dojazdy do pracy. Chcę spróbować swoich sił również na dłuższych wycieczkach, ale co z tego wyjdzie to się okaże. Wydaje mi się że taki bardziej komfortowy gravel się sprawdzi, aczkolwiek faktycznie nie pomyślałem o ewentualnych problemach z montażem toreb. Opuszczana sztyca nie wiem czy mi się przyda, akurat się trafiła w tym modelu.

Finalnie zamówiłem wczoraj w lokalnym sklepie Marin X11 za 8150zł z podobną geometrią do Meridy Silex. Testowałem Unibike Geos, do użytku na co dzień, bez doświadczenia z szosą i gravelami chyba wolę jednak mniej agresywną geometrię, nie chcę nadwyrężać pleców. Testowałem również Marin X10 (ta sama rama co X11) i prowadził się pewniej od długiego Geosa. Zastanawiam się czy nie przepłaciłem trochę (wykluczam jednak zamawianie zza granicy i wolę kupić lokalnie we Wrocławiu), aczkolwiek jest chyba trochę lepszy osprzęt od Silexa 400, lub Superiora X-Road Comp i dobrej jakości rama.

Byłem dzisiaj w lokalnym sklepie rowerowym i miałem okazję obejrzeć Superior X-Road Comp GR, oraz Unibike Geos, oba zostały mi polecone. Geos jest już na grupie GRX 600 i ma również ładnie linki schowane jak w Focusie, Superior na GRX400, ale z tego co się dowiedziałem ma sztywniejszą ramę, oba są dostępne poniżej 7 tys. zł. Jak sądzicie, warto się zainteresować tymi modelami? https://sportprofit.pl/pl/p/Rower-Superior-X-Road-Comp-GR-matte-olive/50841 https://www.unibike.pl/geos.html Na chwilę obecną rozważam Superior X-Road Comp GR, Unibike Geos, Merida Silex 400 i Romet Boreas 2 GRX.

Znalazłem tego Focusa w polskim sklepie na Allegro za 6500zł, tylko z korbą Miranda Delta XMod2, zamiast GRX, z resztą zamawiając z tamtego hiszpańskiego sklepu też nie było pewności jaką dostanę. Nadal się jednak waham czy warto wydać tyle na rower do codziennej jazdy po mieście. https://allegro.pl/oferta/rower-focus-atlas-6-7-l57-180-188cm-slategrey-13385161611?reco_id=342bfcbc-36c1-11ee-bc8e-1238d76c9d81&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951#

Do pracy obecnie jeżdżę z Kurkowej na Muchoborską drogą rowerową Długa-Popwica-Na ostatnim Groszu-Gądowianka, na płaskich, lub lekko wzniesionych odcinkach to 25-30 utrzymuje, oczywiście dochodzi po drodze trochę skrzyżowań z sygnalizacją, estakada, most na Długiej, czy inne sytuacje wymagające zwolnienia, także jasne, średnia jest niższa, chyba koło 22 wychodziło, ale nie jestem pewien, być może jednak mniej, nie mam przy sobie licznika obecnie. Z resztą przejazd tych 7 km zajmuje 18-30 minut. W pracy trzymam rower w budynku także nie ma problemu z kradzieżą, w mieście no pewnie ryzyko jest, z resztą ukradli mi właśnie MTB z lat 90 z klatki schodowej, także w obecnym miejscu zamieszkania pozostaje mi trzymać rower w pokoju. 15 km również mi się wydaje spore na co dzień, dlatego rozważam właśnie coś z mniejszymi oporami, żeby wytrzymać przy dłuższym odcinku i nadające się na dziurawe drogi. Do elektryków jestem jakoś sceptycznie nastawiony ponieważ napędzanie roweru siłą własnych mięśni sądzę że jest zdecydowanie skuteczniejszym dodatkiem do treningu nóg na siłowni, tym bardziej przy siedzącej pracy i przynosi satysfakcję przy szybszej jeździe Poza tym elektryki wyłączają wspomagania powyżej 25 km i trzeba targać jeszcze ze sobą dodatkową masę w takim wypadku.

Witam, poszukuje gravela na dojazdy do pracy, jazdę po mieście i różnorakie wycieczki, generalnie do użytku na co dzień. Poprzednio jeździłem starym MTB, który mi niestety skradziono. Pomijając większe wzniesienia drogę do obecnej pracy pokonywałem przy prędkości 25-30 km/h, planujemy z żoną się przeprowadzić za ok. 1,5-2 lat z Wrocławia w jego okolice, w związku z tym obecna droga 7km zwiększy się do ok. 15 km. Z tego też względu rozważam zainwestować w lżejszego gravela, aby być w stanie utrzymywać prędkość na większym dystansie i przejeżdżać przez wszystkie nierówności i jakieś małe krawężniki po drodze. Na Pepperze znalazłem Focus Atlas 6.7 za ok. 6400-6700zł (z Hiszpanii) i prawie go już zamówiłem, ale zacząłem czytać w komentarzach że jest dosyć ciężki i Merida Sillex 400 ma ramę z lepszego stopu i jest 1kg lżejsza, co jest podobno znaczącą różnicą, poza tym był znacznie tańszy na promocji. I już nie wiem czy faktycznie warto kupić tego Focusa, jeszcze z hiszpańskeigo sklepu? Czy może zainteresować się innymi modelami? Dziękuję z góry za pomoc i pozdrawiam https://www.bicispasaje.es/gravel/13146-114773-bicicleta-focus-atlas-67-2023-4000990402385.html