Smart

Smarowanie łańcucha towotem czyli smarem stałym jest bez sensu! To tak jakbyś chcąc przesmarować piasty nałożył smar na szprychy ;-) . Łańcuch można skutecznie naoliwić tylko czymś płynnym, co wniknie w rolki(kółeczka) łańcucha. Jedna kropla oleju na każdą rolkę i żadnych towotów ani innych wynalazków na bocznych płytkach łańcucha!

Próbuj pisać do Uchmanka. On sam serwisuje. Dawno nic nie pisał na forum ale może Ci się uda go złapać. http://uchmanek.fotosik.pl/albumy/420363.html

Skydancer, z tą ilością oleju masz rację. Zbyt duża ilość ogranicza skok, ale chyba serwisanci nie bawią się w jakieś eksperymenty, tylko wlewają 110 ccm zgodnie z instrukcją. Chyba że w różnych serwisach mają inaczej wyskalowane miarki do oleju .

U mnie po dociśnięciu golenie wystają na ok.15 mm. Ze zdjęcia w Magazynie Rowerowym nr 4/2008 wynika, że bez dociskania golenie powinny wystawać na trochę ponad 20 mm(przy nienapompowanych obu komorach). O ile pamiętam, podobny wynik podawali w jakimś artykule w Bikeboardzie.Mamy wszyscy ten sam model amora,a parametry niestety się różnią. Chyba potwierdza się to, że Reba Rebie nierówna.

Możliwe, że serwis niedokładnie wykonał robotę. A z drugiej strony taki wyciek oleju to może być jakiś słaby punkt niektórych egzemplarzy Reby. O ile pamiętam, ktoś wcześniej pisał o podobnym problemie. Ja swoją Rebę kupiłem już z takim uszkodzeniem więc od razu była serwisowana. Teraz działa bez zarzutu.

Dziwią mnie spostrzeżenia Marcina dotyczące ProGolda. Przez kilka sezonów uzywałem czerwonego FL. Kilka miesięcy temu przeszedłem na ProGolda i uważam, że jest dużo lepszy. Przede wszystkim mniej brudzi, a zanieczyszczenia są łatwiejsze do usunięcia.Skuteczność smarowania też jest zauważalnie większa. Polecam.

Po ostatnim serwisie powiedziano mi, że to wina oleju, który ściekł w prawej goleni na sam dół i to właśnie ograniczało ugięcie tylko do kilku centymetrów.

 

Miałem dokładnie taki sam problem. Amor był naprawiany w serwisie Harfy we Wrocławiu. Przyczyną zmniejszenia skoku był wyciek oleju do prawej dolnej goleni.Wymienili uszczelki tłumika powrotu i jest wszystko o.k.