Arni220

No, i w 19" zachowasz tę samą wysokość i skrócisz długość, dokładnie tak jak chcesz. W 17" nie wiem czy wystarczy ci sztyca 400mm, może braknąć.

A moim zdaniem nie, 19" ale krótsza niż Peak, powiedzmy 600 do max 610mm

Niby niedużo, ale i tak najpierw bym próbował z tym Peakiem i mostkiem 70/80mm

Raczej mostek skróć do 80/70mm. Dasz 17" podsiodłówkę, to wywalisz sztycę (400mm) w kosmos, a to może skutkować złamaniem kominka jeśli sporo ważysz.

Dokładnie, a oliwki na teflonie też po aplikacji należy wytrzeć. Gęsty rutek? Ja mam inne zdanie, raczej średniej lepkości, łatwo wypływający z wnętrza, a przez to brudzący strasznie. Zielony FL na oko wygląda na gęstrzy.

Lekki jesteś, kominek powinien wytrzymać przy L.

A no ma takie, że nie każdy lubi wydawać zł ponad to, co warty jest produkt.

Wywalił z pewnością 17 i 19 wstawiając 18z. Uzyskał skok 16,6 i 14,28%. Nie jest jeszcze idealnie, ale ujdzie w tłoku. To i tak moim zdaniem lepiej niż 9,5%, co zaproponowało nam seryjnie Shimano. Dodając s kolei 45z uzyskał 11,11%, tu lepiej by pasowała 46/47z. Pytanie, czy przerzutka by to ogarnęła? Super manewr, pogratulować.

Nie wiem czy genialny czy nie, pewnie jak każdy inny, łącznie z napędem 15 rzędowym

No tak, jeden lubi, a inny musi.

Spoko, i dla tego rozwój powinien pójść także w kierunku większej ilości kaset, by zaspokoić potrzeby każdego rowerzysty, a do tego wcale nie jest konieczne 11 czy 12rz kasety. Eksperymentujesz, bo firma cię zlewa nie dając możliwości innych konfiguracji. To nie jest podejście pod potrzeby klienta, to jest podejście dla zysku. Klient nie ma eksperymentować, klient ma płacić, i to nie za nową kasetę 150zł, ale za cały nowy system 1500zł. Czyli znalazło by się pole do ulepszeń. W ogóle to zastanawiające jest to, dla czego w XXI wieku nie można sobie samemu konfigurować kaset? Były by 2 przerzutki np. 10rz różniące się zakresem pracy na kasecie np. 11-32 do 11-36 i druga 11-36 do 11-45. Klient sam sobie by konfigurował kasety wg. własnych potrzeb mieszcząc się właśnie w zakresie pracy przerzutki. Pełen indywidualizm.

A no sam widzisz, że lepsze jest wrogiem dobrego. Do tego właśnie zmierzam. Nie krytykuję samego pomysłu 11rz przełożeń, krytykuję jednak samo ich nowe stopniowanie. W obecnym układzie praktycznie nic nie ulepszono, czego nie dało by się zrobić już w 9, a tym bardziej w 10rz. To jest chore i to mi się nie podoba, zwykłe mydlenie oczu, a waga wzrasta PS. akurat kaseta 9rz 12-36 ma bardzo fajne stopniowanie mieszczące się w zakresie 11,11% do 14,28%. Można by się przyczepić jedynie do zbyt małej koronki 36z, na której skok wynosi właśnie te 11,11% i w zamian niej dać np. 37 (13,51%) lub nawet jeszcze lepiej 38z (15,78%).

A mnie rozczulają osoby, które bezkrytycznie przyjmują wszystko, co im gigant daje. No tak, ale na kimś trzeba te miliony USD zarobić... Przyjemności z jazdy

Nie, matematyka pozwala nam w tym przypadku prawidłowo dobrać skoki przełożenia. Idealne rozwiązanie matematyczne powodowało by konieczność powstania ułamków zębów, co wiadomo jest niewykonalne. A skoro ideał jest niewykonalny to chociaż postarajmy się do niego zbliżyć, budując kasetę o równych skokach w danym zakresie np. 13-15% a nie od 20 do 10 jak w przypadku SRAMA 10-42. Bzdury piszesz.. Nawet twoje mięśnie by to potwierdziły gdybyś wykonał badania laboratoryjne i wydolnościowe. Przeczytaj dokładnie treść linka z postu 360, a dowiesz się, dla czego dokonano błędu konstruując taką a nie inną kasetę 10rz 11-36 i powielając ten błąd przy konstrukcji 11-40/42. Ja bym rozszerzył ten pogląd o jeszcze jeden rodzaj kaset, o nieliniowym skoku czyli pierwsze dwie/trzy koronki ciasne ~8/9%, potem 5/6 koronek równo po 13/15%, a końcowe dwie poszerzył do ~16/17%.

Matematyka nie jeździ, ale jest podstawą wszystkiego. Chcesz ideału, to się nią posłuż. Pewnie, że będzie ci dobrze na obecnym 11-36, ale nie oznacza to jednak, że lepiej być nie może. Ja tylko pokazałem, że tak może być i dla czego, nic ponadto.

Nasze nogi Tak po prostu jest i tak to +/- odczuwamy wszyscy podczas jazdy terenowej. 9,5 i 10,5% na koronkach 17/19/21 to niemal tyle samo co ok. 8% na koronkach 11/12/13z. O ile na tych drugich jest to uzasadnione potrzebą zachowania kadencji na szybkich, płaskich odcinkach, o tyle koronki 17/19/21 są już wykorzystywane do jazdy w trudniejszym terenie i tam tak precyzyjny skok nie ma uzasadnienia. Tego nie trzeba próbować, matematyka o tym mówi

No nie jest tak do końca z idealnym jej stopniowaniem. Niemal idealnie zestopniowana kaseta górska była w systemie 9rz 11-34. Do ideału potrzebna była zmiana koronki na 35 lub na 36z. Dla czego? Bo skok pomiędzy poszczególnymi koronkami zawierał się w granicy 13 do 15% co powszechnie jest uznawane za skok o jeden bieg. W 10rz 11-36 w środku kasety (pomiędzy 17/19/21) mamy ten skok zrąbany, bo mamy tam tylko 9,5 i 10,5%, a to oznacza, że przerzucenie o jeden bieg w górę może być właśnie za słabe, a o dwa za mocne. Niestety, ale ten sam błąd powieliło Shimano w kasetach 11rz, bo skopiowano zwyczajnie kasetę 11-36 10rz dodając jedną koronkę więcej. Niemal idealna kaseta jak widać już istniała, a w wersji na 10rz powinna wyglądać tak: 11/12/13/15/17/20/23/26/30/36. Idealne 11rz powinno być takie: 11/12/13/15/17/20/23/26/30/35/45? W tych dwóch przypadkach mamy ciaśniej na dole, potem równo (13/15%), a końcówka nieco ponad te 15%. I jak widać, już 9rz mogło by być idealną kasetą w zakresie 11-36, 10rz dodało by ciasnoty tam gdzie jej potrzeba, a 11rz rozszerzyło by zakres do 11-45 dla napędów 1x11. Tylko po co zrobić raz a dobrze, skoro można 2x zarobić?

Mój tak nie miał. Gwinty koszyka łatwo poprawić, gorzej z suportem, bo narzędzie drogie. Daj do serwisu lepiej, niech poprawią i nabiją stery.

Tzn. chodzi mi o luz jako po zasiąść na nim, już z ugięciem wstępnym.

No to bym się niczym nie przejmował, faktycznie tak jest, nie zauważyłem, że podają ten wymiar. Swoja drogą dziwne to trochę, bo amor na luzie ma 500mm, a tu jest mniej, pewnie chodzi o zapas na pracę po ugięciu 1,5cm.

To wcale nie jest śmieszne, można to zrobić i wykapać łańcuch w gorącym oleju. To świetny sposób na konserwację.

Prawie bez zmian. Zmierzyłem właśnie długość mojego amora od osi koła do końca korony i bez ugięcia wstępnego jest to 52cm. Jako, że mam amor o skoku 100m to ugięcie wstępne ustawione jest na 20mm, a to oznacza, że jak usiądę na rower, to odległość od osi koła do szczytu korony wyniesie 500mm. Widelce które pokazałeś mają 490 i 480mm, a więc brakuje 1 lub 2cm do wartości 500mm. Czy to dużo? Trochę jest. Dla pewności wolał bym kupić ten dłuższy 490mm, by główka ramy nie opadła w dół. Jak chcesz sprawdzić jak to będzie, to spróbuj upuścić powietrza w przednim kole, a tylne napompuj mocniej. +/- uzyskasz ten sam efekt obniżenia główki ramy, korby i zmiany kątów.

Sądzę, że w bliższej lub dalszej przyszłości czeka cię to samo Pierwsze pytanie, ile ważysz? Sztyce 400mm wpuszczone raptem 11/12cm są dobre dla wylajtowanych cyklistów, ale jak ktoś wazy 90+kg to może śmiało obawiać się tego co ci się przytrafiło. Prosta zasada, siła razy ramię czyli im dłuższe ramię (bardziej wystająca w górę sztyca) tym siła działająca na kominek większa. Tego nie czuć tak od razu, bo sztyca wsadzona poniżej węzła spawów rur, ale siła działa, drgania występują i następuje zmęczenie materiału. Takie sztyce to zgubny sposób wydłużania rury podsiodłowej dla cięższych bikerów, niestety ale taka jest prawda. Ja miałem to samo, dopóki jeździłem na sztycy 350mm wsuniętej z konieczności na 10cm było ok, po przejściu na 400mm i wyciągnięciu o kolejne 1,5cm już po pół roku pojawiło się pęknięcie. Wydłużyłem ramię, duża siła pozostała i taki efekt. Więcej, moja nowa rama ma luz ze sztycą podsiodłową. Wsadziłem sztycę równe 31,6mm, a ta luźna Owinąłem ją na całej długości co siedzi w ramie puszką od piwa by zlikwidować luz. Ten brak luzu też będzie niwelował drgania i działał pozytywnie na zmęczenie materiału kominka.

Ja wybiorę KOM i25 bo cenowo porównywalne do m442. Myślę, że lepiej do tej wagi mieć szerszego laczka i ja właśnie idę tym tropem

Może? Chyba jest ich większość