montell81

Małego koła już nie posiadam ale z czystej ciekawości chętnie zrobiłbym takie porównanie.

Dokładnie tak jak piszesz. W terenie łatwiej utrzymać jednostajną prędkość na mniejszych/średnich nierównościach. Jazda nie jest "rwana" i nie traci się energii na ciągłe przyśpieszenia. Na dłuższych, gładkich prostych jak już się rozbuja i złapie rytm też można sporo zyskać. 26" ma natomiast przewagę na wąskich, ostrych zakrętach gdyż każde przyśpieszenie wymaga mniej energii w stosunku do 29er'a Dla przykładu jeden z segmentów Strava. Podjazd nie jest najtrudniejszy, najdłuższy ani najbardziej stromy, ale jeden z bardziej popularnych w mojej okolicy: https://www.strava.com/segments/8428471 Na 29erze wskoczyłem do pierwszej dziesiątki "All Time" Najlepszy zeszłoroczny czas na 26" o blisko dwie minuty dłuższy i miejsce w okolicy sześćdziesiątego.

W terenie mieszanym. Trasy analogiczne do zeszłorocznych. Jeśli ktoś jest zorientowany to Puszcza Bukowa i okolice.

Fakt, że tej zimy odkryłem Zwift'a więc te 3km/h (nota bene wciąż powoli rośnie) to duża zasługa virtualnej rywalizacji. Przekonany jednak jestem, że conajmniej 1,5-2km/h daje większe koło bo tą różnicę zauważyłem już jesienią bezpośrednio po przesiadce z 26"

Sklep: bikershop Ocena: negatywna Nie polecam sklepu ze względu na brak szacunku do sprzedawanego towaru. Otrzymałem paczkę z luźno "latającymi" wewnątrz pedałami. Brak oryginalnego opakowania, brak zabezpieczenia wewnątrz paczki, która była brudna, zakurzona i śmierdząca starym magazynem. Przy otwieraniu paczek od nich radzę zakładać rękawiczki i ubranie robocze.

Lecą pierwsze gramy zmieniłem pedały na Exustar PM25-SL - 255g Obecna waga roweru - 9612g

Nie masz racji. W moim przypadku, na tych samych trasach i przy podobnym nakładzie sił, średnia wzrosła o około 3km/h. Również byłem sceptyczny i obecny sezon jest praktycznie pierwszym na 29erze,jednak liczby nie kłamią.

Faktycznie, masz rację. Jeśli st c-c ma 420cm to dla tego przekroku powinna być odpowiednia.

Ze zbyt wysoką ramą nic nie poradzimy, a ewentualnie "wydłużyć" można mostkiem lub sztycą z offsetem.

180cm, przekrok 80cm i rama 19" myślę, że będzie za wysoka. Chyba, że komuś nie przeszkadza brak miejsca między ramą a jądrami.

Napisze Ci z własnego doświadczenia. Ten sezon jest moim pierwszym, gdzie mam blokadę na manetce. Kilka poprzednich przejeździłem na r7 z sześciostopniową blokadą na goleni i gdybym miał wybór to z chęcią wybrałbym Marnitou r7 z blokadą na goleni. Największy plus blokady na kierownicy jest to, że możesz zblokować amortyzator stojąc na pedałach. Analogicznie największy minus blokady na goleni to blokować/odblokować można jedynie siedząc na siodle. Jeśli jesteś w stanie zaakceptować ten minus, to bez problemu przyzwyczaisz się do blokady w goleni.

Idąc tym tokiem rozumowania można by zapytać po co w ogóle jakiekolwiek regulacje w amortyzatorze skoro większość i tak ściga się przy okazji lokalnych odpustów lub dożynek...

Ja śrub tytanowych z Ali się nie obawiam, bo widziałem jak są mocne przy próbie przycięcia i skrócenia.

Te tytanowe śruby do korb zamawiałeś na Ali?Mógłbyś podać jakiegoś linka?

Napisane jest gel, ale co jest w środku to tego nie wiem. W każdym razie dla mnie są idealne.

Szkło ochronne na Garmina. Idealnie dopasowane, nie pozostawia smug, szybka wysyłka i perfekcyjnie zapakowana paczka: https://www.aliexpress.com/item/2PCS-For-Garmin-Edge-510-520-800-810-820-1000-Tempered-Glass-Clear-Scratch-Resistant-Watch/32802169158.html?spm=2114.13010608.0.0.fUSopr Karbonowy kosz na bidon. Dobra jakość wykonania jednak realna waga wyższa niż podana w opisie, a co najgorsze to rozmiarowo kosz jest za mały do standardowych bidonów Elite https://www.aliexpress.com/item/ASIACOM-2016-the-newest-3K-glossy-matte-20g-full-carbon-fiber-road-bike-mountain-bike-water/32698495677.html?spm=2114.13010608.0.0.kUng7s Kolorowe śrubki. Nie polecam sprzedawcy ponieważ nie wysłał towaru. Zwrot pieniędzy bezproblemowy jednak od zamówienia do informacji o anulowaniu wysyłki minęło kilka tygodni https://www.aliexpress.com/item/2Pcs-Bottle-Holder-Bolt-Bike-Bicycle-Water-Bottle-Cage-Screw-M5-15MM-MTB-Road-bike-Fixed/32791033582.html?spm=2114.13010608.0.0.kUng7s Chwyty do kierownicy. Bardzo dobra jakość, dobrze trzymają, nie obracają się na kierownicy. Realna waga mojej pary to około 18gr https://www.aliexpress.com/item/Bicycle-Grips-UltraLight-Silicone-Sponge-Material-Handlebar-Girps-High-Density-MTB-Bicycle-Handlebar-Anti-slip-Cycling/32781503951.html?spm=2114.13010608.0.0.mTVfF0 Rękawiczki. Tej jakości rękawiczki u nas kosztują kilkakrotnie więcej. https://www.aliexpress.com/item/Gel-Bike-Gloves-Half-Finger-Riding-Gloves-Racing-gloves-Silicone-Gel-Motorcycle-M-XXL-Cycling-Gloves/32625531922.html?spm=2114.13010608.0.0.mTVfF0 Odradzam. Przy pierwszej próbie przykręcenia zjechał się gwint https://www.aliexpress.com/item/LITEPRO-Aluminum-Alloy-Bicycle-Cycling-11T-Cassette-Cover-Bike-Freewheel-Fixing-Bolt-Screw-Freewheel-Cover/32755669550.html?spm=2114.13010608.0.0.QeCqeu

Nie zmienia to faktu, że naturalną pozycję na rowerze otrzymujemy dopiero jadąc, a nie przymierzając się na stojąco. Co do reszty to się z Tobą zgadzam. Każdemu pasuje co innego i najważniejsze by czuł się dobrze na tym co ma. Jednak dalej się upieram, że przejście z 26" na 29er jest praktycznie nieodczuwalne (poza średnią prędkością) przy prawidłowym doborze rozmiaru ramy.

Być może jestem zbyt mało doświadczonym rowerzeystą ale moim zdaniem w "cywilnych" ciuchach i na stojąco można jedynie przekrok przymierzyć. Reszta wychodzi w trakcie jazdy, gdy uzyskujemy swoją naturalną pozycję na siodle. I nie dziwię się, że odczułeś ten rower jak kolubrynę przy wzroście 174cm i kierownicy 720mm. Możliwe, że przy dotychczasowej 640mm Twoje odczucia byłyby inne.

Czy tylko przymierzałeś się czy może miałeś okazję pojeździć w ciuchach, w ktorych jeździsz na co dzień? Jaka była różnica w szerokości kierownicy? Dodam, że również długo wstrzymywałem się z przejściem na większe koło z obawy, że rower będzie za duży.

Panowie, piszecie o przesiadce z 26" na 29er tak jak by to była przesiadka z osobówki na samochód ciężarowy. Prawda jest taka, że przy prawidłowym doborze rozmiaru nie ma żadnej zauważalnej zmiany poza wzrostem średniej prędkości. Poza tym rower to nie bolid f1 ani motocykl żużlowy by bać się utraty kontroli nad nim. Inna sprawa to panująca moda na szerokie kierownice co w połączeniu z większym kołem może dać uczucie jazdy na kobyle. Niestety moda nie zawsze idzie w parze z wygodą. Poza tym podejście sprzedawców, którzy wcisną mniej świadomemu klientowi wszystko, byleby nie zalegało w magazynie. Było już kilku nowozarejestrowanych użytkowników którzy radzili się co zrobić z za dużym rowerem. Trzymajcie się zasady, że 29er powinien być mniejszy o około 2" od 26era i będziecie zadowoleni.

Moim skromnym zdaniem L zdecydowanie za duży przekrok. Celowałbym w M-kę

Więc zastanawiające jest czym kierują się producenci bo widać, że praktycznego zastosowania to nie ma.

Takie rozwiązania mają chińskie karbony. W kierownicach powyżej 660mm to się może sprawdzić, niestety w krótszych jest kłopotliwe bo wymusza mocne zagięcie pancerza.

Biorę pod uwagę każdą sugestię więc Twoje odbieram pozytywnie Co do szerokości kiery, to jechałem kiedyś na 660mm. Nie twierdzę, że jest to złe rozwiązanie, jednak ja zdecydowanie lepiej czuję się na wąskich. Nie widzę w związku z wąską kierą jakiegoś upośledzenia w sterowaniu rowerem. Więc jeśli obecna pozycja jest dla mnie odpowiednia, to nie ma sensu kombinować i jej zmieniać, tym bardziej, że celuję w sprzęt trochę droższy, a szkoda pieniędzy by potem powrócić do dawnych ustawień. O lżejszej korbie myślałem i miałem na oku Aerozine. Zakupiłem jednak pomiar Stages (lewe ramie XT) więc na tą chwilę zmiana korby nie ma sensu. Dość ciężki jest natomiast wkład suportu Rotor i jeśli uda mi się kiedyś znaleźć coś lżejszego i skręcanego to się nad tym zastanowię. Na obecną chwilę priorytety to kierownica, po zużyciu opon coś lżejszego w granicach 420-450gr, następnie tarcze w granicach 70gr. Fajnie by było gdyby na rynek wróciły dętki Schwalbe Evotube w granicach 70gr/szt. Nawet gdyby przytyły do 90-100gr to i tak waga byłaby wyśmienita. Korci mnie by zaryzykować z Furious Fred 2.1

Co do kiery to przymierzam się Mortop earldom xc90 (muszę się dowiedzieć czy można tam montować rogi) oraz szukam AX Lightness Poseidon 25.4 Co do KCNC Sc Bone to nie zauważyłem jakiś problemów. Nie czuję by zbytnio się pode mną uginała albo po prostu nie zwracam na to uwagi. P.S. Prosiłbym o nie offtopowanie. To nie jest temat o geometrii ram.