Skocz do zawartości

damianste1

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    110
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez damianste1

  1. Tak zrobiłem wszystko, ładni. Jeden mankament. Blokada nie do końca dobrze działa, jak mam zablokowany, to jest okolo 4-5mm bez blokady i dopiero pozniej dziala. Wczesniej miałem podobnie ale była to kwestia 2mm? więc sobie darowałem.

    W czym jest problem?

  2. Dzięki za odpowiedzi. Oring oczywiscie kupie odpowiedni ;)

    Jeszcze pytanie apropo smaru... W wyżej podanym poradniku taki gęsty smar nie występuje, wlewane jest tylko 16 ml do kazdej goleni. To starczy?

    Czy jeśli chodzi o gęsty smar może być ŁT43?

     

     

  3. Witam!

    Posiadam Manitou r7 80mm super TPC. Po wyjeciu goleni ukazał mi się widok rozwalonej uszczelki.

    Mam pytanie, co to za uszczelka czy jeszcze czegos brakuje? Czemu amortyzator w srodku był pokryty grubą warstwą gestego smaru?

    Zdjecia:

     

    IMG201504_wwhwxhh.jpg

    IMG201504_wwhwxhe.jpg

    IMG201504_wwhwxhs.jpg

  4. Witam!

    Jako że nazwa tematu jest dość dziwna to już mówię o co mi chodzi. Przypuśćmy że mamy do wyboru zrzucenia 500 gram z roweru. Lepiej zrzucić z ramy,sztycy i kierownicy czy z kół. Co bardziej odczujemy jeśli chodzi o właściwości jezdne. Z których części najlepiej zrzucić wagę?

    Do utworzenia tego wątku zainspirowała mnie wypowiedź coś w stylu "zmieniłem koła z 2kg na 1,5, rower wtedy jakby sam jechał".

  5. hhehee Ja ostatnio byłem w największym sklepie rowerowy w Łodzi i gościu nie zna takie smaru jak rohloff śmiech na sali a takto ot se kupiłem fl zielonego.nie rozumiem troche w tym opisie "jak chcesz rzadko czyścić napęd , wytrzyj po nasmarowaniu "czyy jakos tak to było . Przecież po każdym smarowaniu byle jakim smarem trzeba wytrzeć nadmiar smaru z łańcucha po nasmarowaniu.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...